Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

a mi wyje jak się rozgrzeje silnik, płyn zielony nie dawno wymieniany, pompa podobno też, magiel 5 lat temu regenerowany więc mógł paść, gdzies kiedyś czytałem że w maglownicy jest jakis zaworek który potrafi wyć i trzeba go wymienić, słyszeliście coś takiego?

nie pamiętam czy identycznie jak w a4 ale jesli tak to musisz podważyć czystym nożem "obudowę" tego haczyka od strony podsufitki tylko nie końcówką tylko po długości ostrza, powinno zeskoczyć i pojawi się śruba na gwiazdkowy albo torx tyle

a o folii karbonowej 3m nie myślałeś efekt naprawdę fajny za ułamek ceny

folia karbon 3m bez fałd

napewno nie kręć kółek w miejscu bo zaraz półośki zniszczysz a tu jest wydatek, tak poza tym to chyba poziom oleju tylko sprawdzić i cieszyć się jazdą, widziałem że ktoś olej w torsenie wymienił na hipol no ale to glupota już lepiej zostawić ten fabryczny skoro producent nie przewiduje wymiany.

poduszki raczej nie mają takich objawów tylko przy ruszaniu stuknie albo podczas jazdy jak odpuścisz i dodasz gaz to szarpnie, jak pod skrzynia to na lewarku czuc przy odpuszczaniu i ruszaniu ale tu nie ma reguły, a i przy gaszeniu auta trzesie budą jak poduszka strzelona. W waszym wypadku niestety ...

wahacze są ok tylko końówki drążków poleciały, a do nich przeciez nie trzeba specjalnego montażu jak do wahaczy ze przy skręcani auto musi być "na ziemi", chyba to styl jazdy i do tego quattro które wymusa na przednich kołach trochę wieksze obciążenia przy skręcie

jeśli jeszcze górna lampka się przy tym nie zapala, to zapewne masz rację, na 99%, jak dobrze pamietam to siedzi w zamku i tu najłatwiej kupić cały zamek bo samego mikrostyku nie dostaniesz bynajmniej ja nie znalazłem

a sorry źle przeczytałem "jak maja 7 to nie są skłądane",7 pinów jest bez składania tylko ogrzewanie i regulacja

Jak masz czerwone amortyzatory to masz 1be upewnij się w kodach wyposażenia w książce serwiswej lub na wlepce w bagarku czy masz kod 1BE.

a jest możliwe że konćowki LMO wytłukły mi sie po 10 tys km? Dość energicznie i szybko skręcam ale LMO chyba nie powinno tak szybko poleciec, może podróby?

a to to tak ale spytaj go o hamulcowy ciekawe co powie? "panie tego się nie wymienia, on się nie starzeje" hehe czyli jak go wypije to będę nieśmiertelny

podejżewałbym jednak któreś koło bo z czego wiem sterownik jak jest uszodzony to pali się non stop ABS i często nie da sie wejsc vagiem w abs

dobrze że masz kanał lub podnośnik + zdjąć koło i nadkole + przerobić sobie nasadkę 16 na mała grzechotke tzn. wbić w niego 8 bądz jakąc inna pasującą, w 2,4 wysjmowałęm w2,7bitmysle ze bedzie trudniej lecz dojscie od dołu i od nadkola sprytne rece i pomodzone narzedzia dadzą rade, a i jeszcze klucz...

1. przepnij całą lampkę np z nóg kierowcy, bo moze coś nie styka w samej lampce
2. wymątuj schowek i przylukaj kable dochodzące,sprawdz napięcie chociaż go i tak nie będzie pewnie