Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Tak na obydwu glowicach.Na zimnym silniku włóż rękę i sprawdź czy nie sączy.

Może napinacze ktoś zmieniał już a łańcuchy zostały bo trzeba rozrząd zwalać i komuś się nie uśmiechalo

Zagladnij do zbiorniczka plynu wspomagania.Jesli na chodzącym silniku "gotuje"płyn to pompa do wymiany.

Jak jej nie zapowietrzysz to nie bedziesz musial odpowietrzac.Pilnuj poziomu plynu podczas wymiany i tyle

Kolego opisz moze na czym polega problem moze jest inne wyjscie niz wymiana zawiasu.

A nie stajesz na wzniesieniu bez zaciagnietego hamulca recznego?

Dokladnie tak jak kolega wyzej napisal

Przegub dokręcony po wymianie?Sprawdź też czy metalowa osłona tarczy nie jest gdzieś przygieta.

Nie ma strachu to norma

Witam kolego.Wloz rękę z tylu silnika (od strony kabiny) w okolicach wałków i powinieneś wyczuć okrągłe zaslepka.Zobacz czy tam nie ma wycieku bo często przy nieszczelności tychże zaslepek kopci właśnie z pod kolektora.Daj znać czy to zaslepka.

Z tego co mi wiadomo to jest on za schowkiem po stronie pasażera.

[ Dodano: 2016-01-02, 23:05 ]
Jeżeli nie ma połączenia z żadnym z urządzeń to może być padniety sterownik MMI

U mnie wystepowal taki objaw przy wywalonej tulei na wachaczu przednim dolnym i to zawsze przy skrecie w prawo.

Kolego zamien kola miejscami i zobacz czy szum zostanie po tej samej stronie czy sie przeniesie razem z kolem.Ja mialem cos takiego ale na letnich i winna byla wlasnie opona.

Sprawdzał któryś z was zaslepki wałków. Ten temat był już opisywany tyle razy ze nikt wam chyba nic innego nie powie.A zapach palonego oleju jest bardziej wyczuwalny przy wyłączonej klimie bo wentylatory chłodnicy wtedy nie działają i spalenizna unosi się pod maskę i zasysana jest przez kratki w pod...