Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

filtr, pompowtryski, pompa tandemowa itp

Skoro pytasz o nowy to chyba jasne ze tylko Serwis Audi

Tak to samo

Kolektor to pikuś, za granica mozna bez problemu kupić z uszkodzonym silnikiem. Zazwyczaj brak kompresji na 1-2 cylindrach.
Sam sie zastanawiałem ale odpusciłem.

antena prawdopodobnie do telefonu,
Czujniki jakieś dokładane, kable tez nie oryginał. Ktoś duzo tam sobie dokładał wiec sam musisz szukać

Jedynie jak masz kogoś w serwisie Audi to od reki, albo może w francji przez telefon Ci ktoś poda

Jak nie masz DPF wywal to i po problemie.
W przypadku DPF moze byc problem z zapchaniem bo wiecej syfu w wydech bedzie szło.

A co tu pomagać, jak chcesz palcem reaniomować pompe z 2.5 tdi to nikt Ci nie pomoze.
Pompa albo do regeneracji na stół albo uzywka z pewnych rąk.

zólta informacyjna ale..
bardziej obstawia zły olej ( lepkość, podróba) lub uszkodzony czujnik bo olej to chyba normalne ze w normie

w BRE i jakzdym 2.0 i 1.9 dostep do gruchy jest od góry koło chłodnicy EGR.

pewie zmienna geometria się przycina. Do sprawdzenia jak chodzi sztanga przy gruszcze.

Ogólnie to nie ma takiej śruby, technicznie nikt tego nie zaleca ( jest to śruba jedynie przy ustawienie jak jest nowa). Dojscie jest od spodu, lecz czy ona czyni cuda, to moim zdaniem nie. I jesli masz luzy na maglu z jednej strony to licz sie z wymiana magla. A moze luz masz na drazu kierowniczym ...

Ogarnac to równie dobrze mozna zmieniac na manuala i bedzie taniej i prościej

Młot, chodziło mi o :

To nie problem Audi, tylko poprzednich włascicieli. Ja rozbierałem juz kilka takich aut i nigdy nie miałem problemu. Jak ktos od nowosci zbierznosci nie ustawia to jest problem. PS: To nie kupuj c6 bo tam aluminium i dopiero sa problemy z śrubami w tylnym zawiasie. Spróbuj młota pneumatycznego wycho...