Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

A więc tak. Reflektory które są przystosowane do H7 i D2S istnieją. Może nie w audi a6, ale już do passata b5 takie można kupić. To jest jedna z form oszczędności stosowanej przez fabrykę, to są takie reflektory: KLIK Spójrz tylko na ostatnie zdjęcie aukcji i zwróć uwagę, że na reflektorze są homolo...

( w końcu to III generacja Hid ) Prosiłbym o nie przesadzanie z sarkazmem, to dalej pozostaje niczym więcej jak chińskim szmelcem :) Przetwornice, 3 lub 4 generacji produkuje Matsushita, Koito, Hella itp. Są one chronione patentami, więc jeszcze długo chińscy podrabiacze ich do obiegu nie wprowadzą...

ja też mam HID-y z 2 linku, zakupiłem je od gościa z Wrocka i naprawdę jestem zadowolony :-) miałem zakłócenia na początku ale jakoś się rozeszło i jest już ok, czasami ale to rzadko zaszumi na chwile i jest już gitara. Na CB oczywiście też nie mam zakłóceń, fotki postaram się zrobić jutro i jak si...

wszystkie tak maja, oznaczenie ksenonu nie jest D2S tylko DC lub DCR (biksenon) Mimo to są reflektory przystosowane do H7 i D2S, sprawdź, czy na reflektorze widnieje również napis, taki jak podał kolega Arturro. Jeśli tak, to teoretycznie możesz wsadzić tam żarniki d2s :) w praktyce jednak 75% inst...

kup philips 85122+ ale koniecznie ten, nie inny np bez tego "+" na końcu. To są najlepsze żarniki, świecą najjaśniej i nie na niebiesko. Ich temperatura świecenia to 4800K tyle samo co d4s Pozdrawiam.

szybkiace pisze:nie Quattro jest winne tylko skrzynia

Ja bym jednak obstawiał, że to coś z silnikiem nie tak. Widać jak nie wchodzi płynnie na obroty.

mam nadzieje ze policja sie nie dopatrzy bo przeciez z wierzchu wyglad swiatel sie nie zmieni. Nie wiem jak inni ale jak dla mnie wystarczy jeden rzut oka aby rozróżnić HIDa od żarówki halogenowej :mrgreen: Róznicę widać z bardzo daleka. Wystarczy się na tym trochę lepiej znać. I nawet 4300 można r...

greg25 pisze:jeśli juz musisz umyć, to zrób to na rozgrzanym silniku.

Na ciepłym, nie gorącym! Bo narobisz jeszcze większych szkód.

Lampę trzeba otworzyć i sprawdzić co lata. Coś w środku ma luzy skoro drży "strumień" światła. Może to być żarnik, soczewka, odbłyśnik, silnik poziomowania. Przy wyłączonych!!! światłach otworzyć i skontrolować. A czy tak samo trzęsą się obie strony?

I co prawda zimno w aucie nie będzie dalej będzie gorąco, ale nie będzie tak nieprzyjemnego skwaru. Można wsiąść włączyć klime i po chwili jest chłodno. Bardzo przydatna rzecz. Na pewno solardach nie ładuje aku i nie zasila klimatyzacji. Tylko sam wentylator od nawiewu. Rozpoznać można go po bateria...

już nie świecą tak pięknie jak kiedyś, a można powiedzieć ze z miesiąca na miesiąc jest coraz to gorzej, lampy były myte itp, akumulator jest nowy, czy to żarniki mogą "siadać" ? z tego co mi wiadomo jest zrobione na nich ok 100 tys km. Jeśli światła najpierw były białe, później niebieskawe, a tera...

tmr pisze:No qrcze,
podkusiło mnie i jestem przed montażem bixenonów z AFS

A czujnik skrętu kół? Gdzie on w ogóle jest umieszczony?

magic1977 pisze:Tu jest ładnie zilustrowane,ile K i jaki kolor.

Szkoda, że to wszystko, zależy od ustawień aparatu, i robienie zdjęcia samej żarówce nie ma sensu. Ja bym prędzej poparł się taką ścianką porównawczą:

John , bez przesady... Ja jakos wszystko idealnie widze... Jeszcze w nikogo nie wjechałem 8-) Nie przesadzam, po prostu doradzam, jeśli ktoś ma wybór to niech wybierze lepiej. Nie napisałem, że żarnik 6000K jest zły, na pewno jest gorszy od 4800K, podczas złej pogody. Natomiast jest lepszy na zimę....

kolega26 pisze:Ori xenony w Audi to 4300 !

I żadne inne. Dopiero D4s ma barwę 4800. W oryginale producent nigdy nie montował więcej jak 4900 bo tyle ma np philips d2s 85122+. Pamiętaj że im bardziej niebieska barwa, tym gorsza widoczność podczas złej pogody.

Zakładaj 4300, żaden inny.

_profil