Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Nie pamiętam czy dobrą cenę podałem w czerwcu za te 18ki Imperial bo teraz są po 215zł, w każdym razie sezon dojeździłem na łysych Bridgestone'ach, na których kupiłem felgi. W listopadzie zakupiłem piękne półtoraroczne Michelin Pilot Alpin PA4. Ślicznoty 8mm po jednym sezonie, miękkie, cichutkie prz...

Jak chcesz możemy się umówić na Vagowanie ale dopiero od przyszłego tygodnia bo jestem na wyjeździe do niedzieli.

Tylne z sedana nie będą pasować do avanta czy to przedlift czy polift;)

Nie sugerowałbym się wynikami tych ''badań'' gazownika tylko pogonił do ASO. Wiem z doświadczenia, że te wszystkie ''pomiary'', tymi wszystkimi ''barometrami zegarowymi'' wkręcanymi w gniazda świec potrafią dawać wyniki z kosmosu. Miałem kiedyś taki, a do tego metod pomiarowych jest multum - to na z...

Nie neguję, 10 jak najbardziej ale 13 to już bardziej wolnossące - tak mi się wydaje. Znam chłopaków którzy uturbiali wolnossaki i stosowali customowe aluminiowe przekładki pod UPG żeby zmniejszyć stopień sprężania z około 12,5 na 9-9,5. W każdym razie wracając do tematu 9bar jest OK, więc nie wiem ...

Rozumiem Cię @repek92 ale nie wziąłem tego z kosmosu. Nie wiem czy mogę podać link ale mądre rzeczy są w tym pliku https://www.amb.org/ti/audi/2.7Biturbo-SelfStudy.pdf (automatycznie pobiera się .pdf po wklejeniu w przeglądarkę)

Silniki 2.7 mają stopień sprężania 9,3:1 niezależnie od kodu czy to w s4 czy a6. 9-13 to chyba za duża rozbieżność.

Co prawda problem dotyczy kolegi a4 '99 ale nie będę się specjalnie rejestrował na A4 Klub, może tu uzyskamy pomoc. Podpiąłem mu VAGa i w adresie 35 widać błędy z dwoma rozkodowanymi kluczykami (chyba). Czy to może być przyczyną tego, że z dnia na dzień auto przestało odpalać? VAG-COM Windows Based ...

Statyczne mają jakiś sens jedynie w grupie 093 (ustawienie rozrządu) ale nie wyświetla się bank1 i bank2 więc trudno powiedzieć coś o ustawieniu. Grupa 090 to nastawniki zmiennych faz i tu w dynamicznych nastawniki stoją w miejscu (ctrl off) a powinny wstawać z 0 na 21-23 od 1600rpm do 2800-2900rpm ...

W porównaniu z moim AJK (ten sam nr sterownika) turbiny ładują u Ciebie mniej o ~0,1bar ale i mniejsza jest wartość zadana (grupa 115 - u mnie 1550-1570mbar, u Ciebie 1440-1450mbar). Nie wiem czy to ma znaczenie ale w praktyce 0,1bar to parę ładnych koni (przy 1450mbar w 250 konnych poliftach to już...

Podłączę się. U mnie występuje objaw zupełnie odwrotny tzn. raz na kilka dni (w każdym razie bardzo rzadko) dzieje się tak, że po odpaleniu auta pedał hamulca jest zupełnie normalny przy przełączania z P na D i za chwile przy pierwszym hamowaniu np. przy dojeździe do wyjazdu z posesji staje się twar...

Dziwne to wszystko. Czujniki/termostat oryginalne czy zamienniki? A pompa wody? Plastikowa czy aluminiowa? Jeśli nie wymieniłeś rozrzadu to o pompie nic nie powiesz. Może ma już opór na lozysku (o ile ma lozysko, nigdy nie rozbieralem bo może być panewka, nie chce pisać głupot ale smarowania nie ma ...

A jak z termostatem? Może zbyt późno się otwiera? Jak zachowuje się płyn w zbiorniczku wyrownawczym po nagrzaniu? UPG wykluczasz?

Pewności nie mam ale wydaje mi się że nie. Od tego jest pompa wody, termostat itd. żeby trzymać założoną temperaturę. Jeśli jest problem z temperaturą to szukalbym najpierw przyczyny w czujnikach i porównał wskazania na liczniku do wskazań vaga

Nie wiem jakim programem robiłeś logi ale u mnie (VAG-iem) w grupie 090 (działanie nastawników) są kolejno kolumny: 1. Time stamp - Odcinki pomiarowe w czasie 2. RPM/min - obroty 3. Cam ctrl. on lub off - nastawniki wł./wył. 4. Idle stabilization CF - kąt przestawienia wałków rozrządu Bank1 czyli gł...