Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Nikt tu Ci raczej nie wywróży, co się mogło stać. Co najmniej musisz zdjąć koło i dokładnie obejrzeć zacisk. Masz tam na 99% HP2 - poszukaj w google jak on wygląda i sam domyślisz się, co mogło ulec uszkodzeniu. W ramach wróżenia <luzik> moja szklana kula mówi, że odlepiła/pękła Ci okładzina na jedn...

metyoo pisze:Zamiast strumienic, proponowałbym montaż tłumika przelotowego.

co prawda, to prawda

A tak w ogóle to w tym silniku jest precat w DP? Bo jeżeli tak i druga sonda jest za nim, to chyba tylko ta redukcja pozostaje.

Jeżeli otwór po wykręconej sondzie tak poprawia pozbywanie się spalin, to faktycznie musi być katalizator całkowicie przypchany, albo to zupełnie inna przyczyna. Co do drugiej sondy, to możesz ją wyłączyć u jakiegoś tunera, lub kupić specjalną redukcję do drugiej sondy. Są też specjalne strumienice ...

Jakbyś chciał mieć xenony zgodne z prawem i specyfikacją fabryczną, to musiałbyś wymienić lampy, założyć czujniki od poziomowania + sterownik poziomowania, wiązka do powyższego i pewnie coś jeszcze. Jak chcesz "zwieśtuningować" auto i mieć xenon a'la zenon, to wpisujesz HID w alledrogo i "hulaj dusz...

maniek990 pisze:czyli tzn że mam normalne lampy ze spryskiwaczami?

Dokładnie tak

Też postawiłbym na coś z PL

Wg mnie ten wąż powinien iść do zbiornika podciśnienia w lewym błotniku.

ps. masz takie długie wężyki od LPG?

Nie chce Ci się zrobić prostego testu, to jakiej podpowiedzi oczekujesz
Test "na syknięcie" w tym przypadku nie jest miarodajny - dlaczego nie jest bo np. http://www.assemblymag.com/ASB/2001/01/ ... /83675.gif

Jeżeli wydmuchuje Ci gaz tylko podczas większego obciążenia silnika, czyli podczas jazdy, to możesz tego nie wyczuć. Prędzej ktoś jadący za Tobą.
Przegazuj silnik kilkakrotnie na postoju, ustaw się na zawietrznej i jak jest spora nieszczelność, to wtedy masz szansę poczuć ten gaz

Wnioskuję, że wskazania FIS Ci się nie zmieniły, więc tym bardziej szczelność sprawdziłbym w pierwszej kolejności. Chociaż 6-7l/100 gazu uciekające przez nieszczelność to bardzo dużo <mysli> Na wolnych obrotach szczelności nie sprawdzisz, bo za mała jest różnica pomiędzy ciśnieniem LPG i atmosferycz...

Jeżeli:
- nie zmieniłeś stylu jazdy;
- nie zmieniałeś ustawień sterownika LPG;

a spalanie skokowo się zmieniło to najpewniej:

- masz nieszczelność w instalce LPG;
- któryś wtryskiwacz LPG zmienił mocno swój wydatek.

Wcześniej miałeś podobną zależność spalanieLPG/wskazanieFIS ?

Czyli da się Gratki.

Pisałeś, że wcześniej też ustawiałeś zgodnie z instrukcją z elsy/conti - napisz, gdzie popełniałeś błąd, pozwoli to innym uniknąć "błądzenia"

To daj znać, jak wyszło

U mnie jest obecnie +2 / +2 , więc wg powyższego

Nie robiłem tak, ale wydaje mi się, że powinno się udać. Natomiast nie za bardzo widzę sens takiego ustawiania. Jak pisałem - ustawia się wałki wydechowe i jeżeli nadal odczyty w vag'u będą daleko rozbieżne od "0", to trzeba zrzucać pokrywy zaworów i sprawdzić, łańcuchy i fazatory. Tam są kolejne zn...

Co do krecenia motylkami. Chodzi mi o to że jak jest zle lub nie dokladnie ustawiony rozrzad to co? Luzuje kola i motylki ustawiam na rowno? Mozna tak? Jeżeli pod pojęciem "luzuje kola" rozumiesz lekkie odkręcenie śrub i następnie użycie ściągacza do zdjęcia koła ze stożka, to tak - w ten sposób mo...