Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Zbój pisze:Mam też prośbę do kolegi zbig_wwl by podał wymiary swojego adaptera bo być może okażą się przydatne

mówisz - masz elfly.pl/inne/adapter.rar

j.w. kolega napisał - masz pewnie tarcze z ET54, a do BiT jest ET48, wiec masz tarcze "za głębokie o te 6mm

ADAMS91 - odpowiedź na wszystkie Twoje "wątpliwości", szczególnie w aspekcie "hamuje głównie przód, a tył jest nieważny" znajdują się już w tym wątku, więc proszę zadaj sobie nieco trudu i przejrzyj go chociaż <okok> Potem, jak znajdziesz gdzieś tarczę o średnicy ~320mm i grubości <11mm + pasującą ...

Widzę, że coraz śmielsze pomysły na mody Czekam na pierwsze wrażenia z jazdy po takim zmodzeniu auta .

A na poważnie, to albo to jakiś fake, albo kolega ma na myśli same tarcze o średnicy 321mm i wtedy zacisk z tłoczkiem 38mm byłby w sam raz.

To nie służy do podnoszenia, tylko do zmiany charakterystyki amortyzatora.
Po obciążeniu tyłu, dla utrzymania odpowiedniego poziomu, potrzebne jest większe ciśnienie w miechu - to ciśnienie idzie też do amorka i zwiększa jego tłumienie.

Mazdomania - SZACUN

ps. tylko mnie nie zrugaj za niemerytoryczny post

Włożyłeś już głowy z wolnossaka? Interesuje mnie, na ile (nawet subiektywnie), zmienia to ch-kę silnika?

To, że moje spalanie będzie przywoływane jako przykład "oszczędności", to chyba ostatnia rzecz, jakiej mogłem się spodziewać <hura> . Oby moi znajomi nie trafili na ten wątek <rotfl> Po drugie, zapytaj kolegę zbig_wwl jakie ma spalanie w warszawie i automacie. pozwoliłem sobie wrzucić link z raporte...

Następne pytanie-ustawia wałki rozrządu tylko przy zdjętych pokrywach?cały przedni pas na miejscu,wiatraki ,chłodnice,wszystko na swoim miejscu ?bo z tego co mi wiadomo to sie nie da? Chyba faktycznie "nadinterpretowałem" - chodziło o plastikowe osłony rozrządu, a nie pokrywy zaworów. Niemniej, sko...

Ktoś (podobnao Albert Einstein ;) ) kiedyś powiedział:"Wszystko trzeba robić tak prosto, jak to tylko jest możliwe, ale nie prościej". Wymiana rozrządu w V'ce świetnie się wpisuje w to powiedzenie. Amerykan - skoro ostatnie korekty rozrządu odbywały się tylko pod pokrywami zaworów, to na obecną chwi...

Sytuacja z sondą pojawiła się nagle. Samochód kupiny niedawno, zrobiłem niecałe 800 km i było ok. Było wspawane nowe złącze elastyczne ale to jakieś 700 km temu. Próbowałem wyjąć wtyczke z ECU jak robiłem przy wycieraczkach od szyb(cięzko chodziły i musiałem psiknąć WD 40) ale zrezygnowałem. Wtedy ...

U Ciebie nic nie jest "normalnie" <mysli> Gdybym zobaczył tylko pierwsze logi, to bym powiedział, że Ci wtrysk leje - B1S1 ewidentnie "na ubogo", ale nie tak do końca, bo ~0.1V. Na drugich logach jednak obydwie sondy za katem są na ubogo, a to praktycznie niemożliwe, żeby katalizator "łyknął" tyle n...

Bieg jest nieważny , chodzi o to żeby hamował silnikiem i silnik odcinał paliwo ( tzw. cutoff ) Dokładnie - nie musi być nawet wzniesienia, jak na płaskim rozpędzisz auto na 5 biegu do 120km/h i puścisz gaz, to też będzie dobrze. Chodzi o to, żeby silnik przez >5s przepompowywał czyste powietrze. W...

Dokładnie u mnie zablokowała się na ubogo na 0.380 v , już nie pamiętam dokładnie ale coś w tej okolicy i korekty szły na +25 To u Ciebie sonda była uszkodzona "normalnie", tu byłaby niestandardowo. w multi też jest cutoff W tzw. międzyczasie skrzynia zmieniła się na manual <luzik> , więc z pewnośc...

jak dla mnie sonda do wymiany u mnie były takie same logi czyli napięcie sondy stało praktycznie w miejscu a korekta wędrowała od 0 do 25 i tak w pętli Ale też miałeś sondę na bogato i korekty wędrowały do -25% ? Sondy przeważnie jak są uszkodzone, to "stoją na ubogo" z napięciem w okolicach zera. ...