Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Ok. Czyli ustawiam tak rozrzad zeby w kanale 93 bylo 0 0. Nie - ustawiasz na blokadach. Blokady ustawiają wałki wydechowe. Pomiar jest na wlotowych. Jak jesteś pewny ustawienia wydechowych, to dopiero można wyciągać wnioski co do odczytów z vag'a. Powinno być jak najbliżej zera. U Ciebie nawet to c...

Tak - muszą być w poziomie. Nie bardzo rozumiem, co znaczy że przykładasz blokadę wałków. Chyba, że do kontroli ustawienia, bo do składania rozrządu to ona ma być założona cały czas, a kółka luźne. Jak napniesz pasek to dopiero skręcasz koła (moment bodajże 55nm). Potem można zdjąć blokady, obrócić ...

5 i 3 to jeszcze nie tak źle, raczej nie to jest przyczyną nierównej pracy silnika. Ustawić jednak nie zawadzi :) Co rozumiesz pod pojęciem "delikatnie"? Porządna blokada jest tak spasowana z otworami w motylkach, że wchodzi lekko, ale nie zostawia praktycznie żadnego luzu. Blokada wału była wkręcan...

Wychodzi na to, że masz problem z wiązką lub ECU. W logach też nie najlepiej, bo widać że pomimo trybu awaryjnego turbiny nawet tego awaryjnego ciśnienia nie odpracowują. "Kop" w okolicach 4kRPM może wynikać z przełączenia faz rozrządu, bo przy takim rozjeździe rozrządu jak masz, na pewno przepływ p...

Połączenia przy coolerach łatwo sprawdzić - od góry to po prostu po podniesieniu maski są dostępne, od dołu trzeba zdjąć dolną osłonę silnika. Przy okazji zobaczysz, ile tam masz oleju. Ale ja bym raczej obstawiał, że Ci coś źle zrobili w okolicach kolektora i to tam gwiżdże, bo na 99% musieli ściąg...

Zamień wtyczki na modułach na filtrze - zobacz, czy błąd przeniesie się na drugą stronę silnika.

Ale czy to lepiej, że: - BES nie ma gumowego trójnika przepustnicy Lepiej, bo gumowy w ARE pęka. Chociaż to kwestia ok. 300pln, żeby zakupić wzmocnioną wersję trójnika. BES nie ma modułów do cewek na filtrze powietrza Generalnie lepiej, bo trochę prostsza wiązka silnika i dwa elementy do popsucia m...

w 99% to samo.
- BES spełnia euro 4, ARE 3,
- BES nie ma gumowego trójnika przepustnicy
- BES nie ma modułów do cewek na filtrze powietrza
- ECU w BES sporo trudniejsze do stuningowania, przynajmniej dla amatora hobbysty

To chyba tyle, gdzieś już był taki temat

Z logów wynika, że jesteś na dobrej drodze do zabicia silnika <uoee> Po kolei: - na 99% rozrząd do poprawki; - pełne obciążenie silnika i sondy stoją na ubogo - sytuacja niedopuszczalna. Robiłeś logi na benzynie, czy LPG ? ; - sterownik obcina doładowanie, a układ nawet tego obniżonego doładowania n...

ECU wypluwa jakieś błędy?
Poza tym trzeba zrobić logi dynamiczne kanału 3, 33 i 115 - wtedy coś więcej będzie można powiedzieć. Oczywiście screeny z ustawień stag'a też niezbędne, a dodatkowo napisz, jakiego rodzaju komponenty wchodzą w skład Twojej instalki LPG?

Nie chcę być złym wieszczem, ale wg mnie to masz 4 miechy do wymiany .
Nieco dziwne, że wszystkie cztery na raz, natomiast całkiem normalne, że opada właśnie z 1 i 2 poziomu.
Dalsza taka jazda zabije kompresor i dojdzie kolejny >1kpln za jego wymianę.

W quattro z linką jest nieco inaczej http://images63.fotosik.pl/1035/8cf69840e1253f63med.jpg i linki wystarczyło. U Ciebie trzeba przymierzyć, ale ponieważ odległość pomiędzy otworami w adapterze będzie duża, to zawsze można zbliżyć zacisk do linki wykonując adapter w sposób, jak na zdjęciu poniżej:...

Ustaw kierownicę "na wprost" i zobacz, co pokazuje czujnik skrętu koła kierownicy. Teoretycznie jeżeli to ESP powodowałoby przedwczesne blokowanie, to powinna zapalać się kontrolka, ale sprawdzić nie zaszkodzi. I w razie czego https://www.google.pl/#q=adaptacja+g85

Wersja dla Ciebie <luzik> : to teraz czas na tył bo obecnie to jesteś prawdopodobnie forumowym mistrzem rozbalansowania układu hamulcowego na 99% w obecnej konfiguracji twoje auto ma dłuższą drogę hamowania ze 100km/h niż to miałeś na ori zestawie zakładam że był on w nienagannym stanie Wersja dla r...

W klonie tego wątku na http://sportaudi.pl/viewtopic.php?t=150 altium napisał, że tarcze to 3305, co prowadzi do np.: http://www.hamulcesklep.pl/szukaj/100.3305.00 , a to oznacza, że tarcze były stoczone. Toczenia nie ma się co bać, tylko ciekawe jak z wyważeniem tarczy po tym zabiegu