Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

podmień przepływke

oprócz przegóbów sprawdz czy któres koło sie nie grzeje, czy hamulce działają prawidłowo.

Ja dodam od siebie, żeby sprawdzić wezyki które dochodzą do n75, bo może łapie lewe powietrze i przeladowuje turbo, i dlatego wchodzi w tryb awaryjny.
Miałem podobnie z moim obecnym anb. Juz kupiłem nowy n75 a okazało się ze miałem pekniety wężyk.

Miałem podobnie a wrecz identyczne jak miałem aeb.
Wymień przeplywke na nową bądź używana ale ori, bo zamienniki szaleją i pokazują źle wartości.

dokładnie jak powyżej, jesli bez przepływki auto jedzie lepiej jak do tej pory tzn cze przepływka jest uwalona.

pisałes powyżej ze n75.
to już masz odpowiedz, ponieważ w zakresie od 2,5 tys powinno wstawać turbo i jesli n75 jest jebniete to bedzie wprowadzało turbine w tryb awaryjny. pewnie przeładowuje turbo i trzesie.a zawór to nie wiem coz to za ustrojstwo pokaz gdzie to jest umiejscowione.

Pamiętaj o rozrzadzie i oleju to kolejne kilkaset zlotych

Jeśli Twój plan wypali to życzę Ci żebyś się zmieścił w 2500😊

Tak jak pisali powyżej wszystkie głowice 0d 2000 roku pasują czyli awt, anb, bam, bex, bfb, awc, aum,app, apy, amb, avj.
A co do remontu im głębiej w las tym więcej drzew....mnie wyszło głowica 1400 + 4500 + 1000 regeneracja turbo, remont góry i dołu po znajomości i zniszkach.
Takze przemysł co dalej.

Ja ostatnio zmieniałem głowice i pasuje od awt, anb, bex, bfb, awc, nam i jeszczę kilka ale nie pamiętam z głowy.

Witam wszytskich....jaka inna głowica pasuje P&P z głowicą ANB (z wyjsciem na egr)??

Tzn czy 2 to nie wiem, dym biało szary ciężki.
Ps. Co jest z tym forum ze nie mogę załącznika dodać ani tu ani w pw?

Cnnie o tym co pokazałeś, od góry wchodzą dwa wkrecane węże jeden od oleju drugi od płyny.

Nie mogę dodać zdjęcie pokazuje błąd ogólny. ...ale patrząc od góry to jest wąż od strony silnika w osłonie termicznej.

Napewno jest.