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Przesunięty przez: 0x4B25A
2013-12-29, 15:11
Jak zrobić opis grup silnika po polsku w VAG/VCDS
Autor Wiadomość
xoslox 



Model: A4 B6
Nadwozie: Avant
Zasilanie: Diesel
Silnik: 1.9TDI AVF 131KM
Napęd: FWD
Rok: 2003
Skrzynia: Manual
Kod silnika: AVF
Imię: Kamil
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Wiek: 31
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Skąd: TOS
Wysłany: 2013-12-08, 23:47   Jak zrobić opis grup silnika po polsku w VAG/VCDS

Na początek małe wyjaśnienie.

Opis naszych bloków (poprawność podpisania poszczególnych pól w grupie) zależny jest od pliku label umieszczonym w VCDSie lub VAGu.

Często jest tak, że przy wejściu w bloki silnika nie załaduje nam się żaden label file i wtedy program korzysta ze standardowych opisów.

Dlatego też mamy niezrozumiałe opisy poszczególnych pól.

Szczególnie dotyczy to aut z początku produkcji. Nikt już się nimi raczej nie interesuje w kwestii tworzenia plików label.

Ale ja postanowiłem to zmienić i przetłumaczyłem sobie praktycznie wszystko na PL :) :) :)

Na początek podrzucę kilka linków które mogą wam pomóc w tłumaczeniu i dopasowaniu wartości do odpowiedniego pola:

http://www.a6klub.pl/viewtopic.php?p=668441#668441

No to zaczynamy:

Otwieramy program i wchodzimy w 01-Blok Silnika (01-Engine) i następnie w 08-Bloki pomiarowe (08-Measuring Blocks).

Pokaże nam się okno jak poniżej.



Sprawdzamy co jest wyświetlane w obszarze zaznaczonym czerwonym kolorem. U mnie wcześniej było standardowe 4B-01.LBL.

4B-01.LBL (szukamy w folderze Label) obsługuje takie silniki:

058-906-018-ANB.LBL (1.8l TSR @ 150 HP - ANB)
058-906-018-APU.LBL (1.8l TSR @ 150 HP - APU/ARK)
058-906-018-ATW.LBL (1.8l TSR @ 150 HP - ATW)
058-907-55x-AEB2.LBL (1.8l TSR @ 150 HP - ADP/ADR/AEB 07/1996 >) < 8D0-907-55x-AEB.LBL
058-907-557-AJL.LBL (1.8l TSR @ 180 HP - AJL)
059-907-401-AKE.LBL (2.5l VEPTDI @ 180 HP - AFB/AKE/AKN/AYM/BAU/BCZ/BDG/BDH/BFC)
06B-907-557-AJP.LBL (1.8l SR @ 125 HP - AJP)
06B-906-018-AUG.CLB (1.8l SR @ 150 PS - AUG)
06B-907-018-AWM.CLB (1.8l TSR @ 170 HP - AWM)
06B-907-018-AWT.LBL (1.8l TSR @ 150 HP - AWT)
078-907-551-AZA.LBL (2.7l TSR @ 230-265 HP - AGB/AJK/APB/ARE/AZA/AZB/BEL/BES)
078-907-552-ALF.LBL (2.4l SR @ 165 HP - ALF)

Teraz jak widać jest dedykowane: 078-907-552-ALF.lbl

Skąd wiemy jaki label powinien być dla nas ? Otóż wystarczy z okna "Silnika" skopiować sobie symbol z pola VAG Number, czyli 078-907-552



Tworzymy nowy dokument tekstowy i nazywamy go:

Number VAG_Engine Code.lbl

078-907-552-ALF.lbl, gdzie .lbl to rozszerzenie.

Na początek wklejamy takie dane i tam gdzie trzeba edytujemy pod siebie.

Kod:
;
; VCDS Label File
;
; Copyright ? 2008-2009 Ross-Tech, LLC
;
; Audi A4 (8D) / Audi A6 (4B)
;
; Component: J220 - Engine (#01) - ALF
;
; P/N: 4B0-907-552-???
;
; includes measuring blocks
;
; 078-907-552-ALF.LBL  (2.4l SR  @ 165 HP - ALF)
;
; Created by xoslox
;
; last modificationon on 04-12-2013
;
; requires VCDS 908.0 or newer
;
;
;---------------------------------------------------
;
; measuring blocks
;
;---------------------------------------------------
;
;



Teraz jak tworzyć opisy poszczególnych grup.

Kontynuujemy linijkę

;
0,0,Opis grupy - obszar zaznaczony na niebiesko, np: Funkcje Podstawowe
0,1,Opis pierwszego pola, np. Obroty Silnika
0,2,Opis drugiego pola
0,3,Opis trzeciego pola
0,4,Opis czwartego pola

Każdy wiersz pola ma ograniczenie 17 znaków ! Jak damy więcej to nam utnie.

Nowy wiersz tworzymy znakiem przecinka ","

Przecinek w opisie to zawsze nowy wiersz.

Jeżeli nie zrobimy przecinka wyświetli nam się opis w jednej linijce.

Np.

0,1,Obroty,Silnika

pokaże nam się jako:

Obroty
Silnika


a wpis bez przecinka:

0,1,Obroty Silnika

pokaże nam się jako:

Obroty Silnika


Każde pole może mieć także swój dodatkowy opis, widoczny po kliknięciu na nie myszką.



Dodatkowy opis tworzony jest po dodaniu drugiego przecinka.

Np.

0,1,Obroty Silnika,,Wymagane: 750...850 RPM

Jak widać musimy dodać drugi przecinek.

lub

0,1,Obroty,Silnika,Wymagane: 750...850 RPM

I tu ważne - W dodatkowym opisie pola po drugim przecinku nie wolno używać już żadnego przecinka, bo wtedy utnie zdanie. Wszystkie wartości typu 2,5 ms należy zapisywać jako 2.5 ms ;)

W opisie dodatkowym można również tworzyć wpisy wielowierszowe.

Nowy wiersz tworzymy znakiem \n

Np.

Zakres: 0 - 6000 RPM\nWymagane: 750 - 850 RPM

Pokaże się jako:

Zakres: 0 - 6000 RPM
Wymagane: 750 - 850 RPM


Czyli tworzymy sobie dalszy opis dla Grupy 1:

Kod:
;
001,0,Funkcje Podstawowe
001,1,Obroty Silnika,(G28),Wymagane (Bieg Jałowy): 750...850 Obr/min\nZakres: 0...6800 Obr/min
001,2,Temperatura Płynu,Chłodzącego (G62),Wymagane: 80.0...110.0 °C
001,3,Układ Regulacji,Lambda - Bank 1,Zakres: -25.0...+25.0 %\nWymagane: -10.0...+10.0 %
001,4,Układ Regulacji,Lambda - Bank 2,Zakres: -25.0...+25.0 %\nWymagane: -10.0...+10.0 %
;


Potem dla Grupy 2:

Kod:
002,0,Funkcje Podstawowe
002,1,Obroty Silnika,(G28),Wymagane (Bieg Jałowy): 750...850 Obr/min\nZakres: 0...6800 Obr/min
002,2,Obciążenie,Silnika,Wymagane (Bieg Jałowy): 1.0...2.5 ms
002,3,Czas Wtrysku,,Wymagane (Bieg Jałowy): 2.0...4.0 ms
002,4,Masa Zasysanego,Powietrza (G70),Wymagane (Bieg Jałowy):2.0...4.5 g/s\nWymagane (Obciążenie): min. 180.0 g/s
;


I tak dalej.

Stworzony plik wrzucamy do folderu Label w katalogu programu VAG/VCDS.

Na koniec bardzo ważna rzecz.

REDIRECT - PRZEKIEROWANIE.

Wchodzimy jeszcze raz w 4B-01.LBL, lecimy na sam dół gdzie pisze REDIRECT.

Szukamy naszego labela, czyli 078-907-552-ALF.LBL

I sprawdzamy czy jest przekierowany na właściwy numer sterownika:

REDIRECT,078-907-552-ALF.LBL,4B0-907-552
REDIRECT,078-907-552-ALF.LBL,4B0-907-552-F

W załączniku umieszczam mój przetłumaczony label file do silników ALF, także do pozostałych V6 też powinien pasować ;)

?ciągnijcie, skorzystajcie, sprawdźcie sobie jak to ma wyglądać i twórzcie swoje konkretne opisy.

Mam nadzieję, że powstanie tu pełna polska baza label'ów do każdego silnika w C5 :)

By zrobić to dobrze trzeba wiele posiedzieć z translatorem i laptopem w aucie.

W trakcie sami zobaczycie jak wiele będzie trzeba dodać poprawek itp :P

No ale macie już ode mnie praktycznie gotowca, dopasować go tylko do swoich silników i będzie elegancko.

W razie czego proszę o uwagi gdybyście znaleźli lepsze tłumaczenie jakiegoś pola lub gdybyście wychwycili jakieś błędy.


Plikl lbl z wieloma już poprawkami i chyba wersja ostateczna: http://chomikuj.pl/xoslox...,3423754259.lbl
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AUDI AG Tomasz 


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enduro7 


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Wysłany: 2013-12-09, 01:03   

dzieki kawał dobrej roboty
teraz tylko stworzyć bazę labeli naszych silników
 
 
slawekl98 


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Wysłany: 2013-12-11, 17:04   

dla diesla ma ktos może grupy rozpisane? szczególnie interesują mnie grupy 018-023
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AUDI AG Tomasz 


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xoslox 



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Wysłany: 2013-12-11, 17:34   

Jaki masz kod silnika ?
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slawekl98 


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Wysłany: 2013-12-11, 18:10   

AFN, jak w danych
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xoslox 



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Wysłany: 2013-12-11, 19:29   

http://www.a6klub.pl/viewtopic.php?p=668441#668441
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AUDI AG Tomasz 


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Robert74 



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Wysłany: 2014-05-07, 11:18   

a do BMK? Też nie mam podpisanych wszystkich grup..
Czy ja dobrze rozumiem? Możemy sobie tym sposobem sami podpisać niepodpisane bloki?
Czy np możemy edytować angielski label czy musimy stworzyć nowy plik txt?
 
 
xoslox 



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Wysłany: 2014-05-10, 08:21   

Możesz edytować angielski label ten który program wczytuje do Twojego auta ;)
_________________

 
 
Robert74 



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Wysłany: 2014-05-10, 08:23   

xoslox napisał/a:
Możesz edytować angielski label ten który program wczytuje do Twojego auta ;)


To spoko...jak wrócę to się wezmę za to bo nie chce mi się z karteczkami latać :)
 
 
AUDI AG Tomasz 


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Mustava 


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Wysłany: 2014-07-15, 22:08   Re: Jak zrobić opis grup silnika po polsku w VAG/VCDS

xoslox napisał/a:
Często jest tak, że przy wejściu w bloki silnika nie załaduje nam się żaden label file i wtedy program korzysta ze standardowych opisów.

Mam właśnie taki przypadek - jakie lekarstwo (lub sztuka magiczna)?



Any help?
 
 
xoslox 



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Wysłany: 2014-07-18, 09:28   

Spróbuj wrzucić aktualne bazę Labels...

http://chomikuj.pl/xoslox...,4045563778.zip

Jak nie to pozostaje Ci zrobić sobie samemu plik LBL ;)
_________________

 
 
Mustava 


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Wysłany: 2014-07-19, 22:49   

Dzięki, zaskoczyło - używa teraz 078-907-552-AMM.LBL
Próbowałem skopiować jako 078-907-552-BDV.LBL, ale niestety pomimo wpisów REDIRECT w 4B-01.LBL jak również 3B-01.LBL nie działa. Działa natomiast jako plik 3B0-907-552-BJ.LBL.
Ogólnie, jak dla mnie wystarczy.

Wery Dzieki <okok>
 
 
AUDI AG Tomasz 


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sebool12 


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Wysłany: 2015-04-28, 18:04   

Posiada ktoś lbl dla AMX?
078-907-551-AMX.LBL
 
 
Mustava 


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Wysłany: 2015-04-28, 18:10   

078-907-551-AMX.lbl
Kod:
;
; VCDS Labeldatei
;
; Copyright &#169; 2006-2010 Ross-Tech, LLC
;
; Audi A6 (4B) / Skoda Superb (3U)
;
; Bauteil: Motorelektronik (#01) - AMX
;
; T/N: 3B0-907-551-???
;
; beinhaltet Messwertblöcke, Grundeinstellung, Codierung, Codierung-2 und Anpassung
;
; This file is part of a redirection package,
; make sure you have all of the following files.
;
; 3B-01.LBL
; 078-907-551-AMX.LBL  (2.8l E   @ 193 HP - AMX)
;
; erstellt am 30.12.2006 von Sebastian Stange (Sebastian@Ross-Tech.com)
;
; letzte Änderung am 21.09.2010
;
; benötigt VCDS 805.0 oder neuer
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Messwertblöcke & Grundeinstellung
;
;---------------------------------------------------
;
;
000,0,Allgemein
000,1,Kühlmitteltemperatur (G62),Sollwert (Warm): 180...210 (80.0...110.0 °C)
000,2,Motorlast,,Sollwert (Leerlauf): 16...34 (12.0...26.0 %)
000,3,Motordrehzahl (G28),Sollwert (Leerlauf): 67...82 (670...820 U/min)
000,4,Drosselklappenwinkel,Sollwert: 0...8 (0.0...3.0 %)
000,5,Leerlaufmoment,Sollwert: 77...179 (-10.0...+10.0 %)
000,6,Lernwert Momentenverlust,Sollwert: 102...169 (-5.0...+8.0 %)
000,7,Regelwert Lambdaregelung Bank 1,Sollwert: 115...141 (-10.0...+10.0 %)
000,8,Regelwert Lambdaregelung Bank 2,Sollwert: 115...141 (-10.0...+10.0 %)
000,9,Lernwert Lambdaregelung Bank 1,Sollwert: 77...179 (-10.0...+10.0 %)
000,10,Lernwert Lambdaregelung Bank 2,Sollwert: 77...179 (-10.0...+10.0 %)
;
001,0,Allgemein
001,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
001,2,Kühlmittel-,temperatur (G62),Wertebereich: -48.0...+143.0 °C\nSollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
001,3,Lambdaregelung,Bank 1,Sollwert: -10.0...+10.0 %
001,4,Lambdaregelung,Bank 2,Sollwert: -10.0...+10.0 %
;
002,0,Allgemein
002,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
002,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...26.0 %
002,3,Einspritzzeit,,Wertebereich: 1.0...21.0 ms\nSollwert (Leerlauf): 1.0...4.0 ms
002,4,Luftmassen-,messer (G70),Wertebereich: 0.0...160.0 g/s\nSollwert (Leerlauf): 1.0...8.0 g/s\nSollwert (Volllast): mind. 140 g/s
;
003,0,Allgemein
003,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
003,2,Luftmassen-,messer (G70),Wertebereich: 0.0...160.0 g/s\nSollwert (Leerlauf): 1.0...8.0 g/s\nSollwert (Volllast): mind. 140 g/s
003,3,Drosselklappen-,winkel,Sollwert: 0.0...3.0 %
003,4,Zündwinkel
;
004,0,Allgemein
004,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
004,2,Spannung,(Klemme 30),Sollwert: 12.0...15.0 V
004,3,Kühlmittel-,temperatur (G62),Wertebereich: -48.0...+143.0 °C\nSollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
004,4,Ansaugluft-,temperatur (G42),Wertebereich: -48.0...+143.0 °C
;
005,0,Allgemein
005,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
005,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...26.0 %
005,3,Geschwindigkeit
005,4,Betriebszustand,,Wertebereich: Leerlauf/Teillast/Anreich./Schub/Vollast\nSollwert: Leerlauf
;
006,0,Allgemein
006,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
006,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...26.0 %
006,3,Ansaugluft-,temperatur (G42),Wertebereich: -48.0...+143.0 °C
006,4,Höhenkorrektur-,faktor
;
008,0,Bremskraftverstärker
008,1,Zustand,Bremse,Wertebereich: betätigt/unbetätigt
008,3,Druck Bremskraft-,verstärker
;
010,0,Zündung
010,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
010,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...26.0 %
010,3,Drosselklappen-,winkel,Sollwert: 0.0...3.0 %
010,4,Zündwinkel
;
011,0,Zündung
011,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
011,2,Kühlmittel-,temperatur (G62),Wertebereich: -48.0...+143.0 °C\nSollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
011,3,Ansaugluft-,temperatur (G42),Wertebereich: -48.0...+143.0 °C
011,4,Zündwinkel
;
014,0,Zündung (Aussetzererkennung)
014,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
014,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...26.0 %
014,3,Summe,Aussetzerzähler,Wertebereich: 0...10\nSollwert: 0
014,4,Aussetzer-,erkennung,Wertebereich: aktiviert/gesperrt\nSollwert: aktiviert
;
015,0,Zündung (Aussetzererkennung Zylinder 1-3)
015,1,Aussetzer,Zylinder 1,Wertebereich: 0...5\nSollwert: 0
015,2,Aussetzer,Zylinder 2,Wertebereich: 0...5\nSollwert: 0
015,3,Aussetzer,Zylinder 3,Wertebereich: 0...5\nSollwert: 0
015,4,Aussetzer-,erkennung,Wertebereich: aktiviert/gesperrt\nSollwert: aktiviert
;
016,0,Zündung (Aussetzererkennung Zylinder 4-6)
016,1,Aussetzer,Zylinder 4,Wertebereich: 0...5\nSollwert: 0
016,2,Aussetzer,Zylinder 5,Wertebereich: 0...5\nSollwert: 0
016,3,Aussetzer,Zylinder 6,Wertebereich: 0...5\nSollwert: 0
016,4,Aussetzer-,erkennung,Wertebereich: aktiviert/gesperrt\nSollwert: aktiviert
;
018,0,Last-/Drehzahlfenster Aussetzererkennung
018,1,untere,Drehzahlschwelle
018,2,obere,Drehzahlschwelle
018,3,untere,Lastschwelle
018,4,obere,Lastschwelle
;
020,0,Zündung (Klopfregelung Zylinder 1 - 4)
020,1,Zündwinkelrück-,nahme Zylinder 1,Sollwert: 0.0...12.0 °KW
020,2,Zündwinkelrück-,nahme Zylinder 2,Sollwert: 0.0...12.0 °KW
020,3,Zündwinkelrück-,nahme Zylinder 3,Sollwert: 0.0...12.0 °KW
020,4,Zündwinkelrück-,nahme Zylinder 4,Sollwert: 0.0...12.0 °KW
;
021,0,Zündung (Klopfregelung Zylinder 5 - 6)
021,1,Zündwinkelrück-,nahme Zylinder 5,Sollwert: 0.0...12.0 °KW
021,2,Zündwinkelrück-,nahme Zylinder 6,Sollwert: 0.0...12.0 °KW
;
022,0,Zündung (Klopfregelung Zylinder 1 && 2)
022,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
022,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...100.0 %
022,3,Zündwinkelrück-,nahme Zylinder 1,Sollwert: 0.0...12.0 °KW
022,4,Zündwinkelrück-,nahme Zylinder 2,Sollwert: 0.0...12.0 °KW
;
023,0,Zündung (Klopfregelung Zylinder 3 && 4)
023,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
023,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...100.0 %
023,3,Zündwinkelrück-,nahme Zylinder 3,Sollwert: 0.0...12.0 °KW
023,4,Zündwinkelrück-,nahme Zylinder 4,Sollwert: 0.0...12.0 °KW
;
024,0,Zündung (Klopfregelung Zylinder 5 && 6)
024,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
024,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...100.0 %
024,3,Zündwinkelrück-,nahme Zylinder 5,Sollwert: 0.0...12.0 °KW
024,4,Zündwinkelrück-,nahme Zylinder 6,Sollwert: 0.0...12.0 °KW
;
026,0,Zündung (Klopfregelung)
026,1,Klopfsensor-,spannung Zyl. 1
026,2,Klopfsensor-,spannung Zyl. 2
026,3,Klopfsensor-,spannung Zyl. 3
026,4,Klopfsensor-,spannung Zyl. 4
;
027,0,Zündung (Klopfregelung)
027,1,Klopfsensor-,spannung Zyl. 5
027,2,Klopfsensor-,spannung Zyl. 6
;
028,0,Zündung (Klopfsensortest)
028,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
028,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...26.0 %
028,3,Kühlmittel-,temperatur (G62),Wertebereich: -48.0...+143.0 °C\nSollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
028,4,Ergebnis,Klopfsensortest,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/Syst. i.O./Syst. n.i.O.
;
B028,0,Zündung (Klopfsensortest)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal betätigen gleichzeitig Gaspedal durchtreten und halten
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 4 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 4 "Syst. i.O." zeigt
B028,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
B028,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...26.0 %
B028,3,Kühlmittel-,temperatur (G62),Wertebereich: -48.0...+143.0 °C\nSollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
B028,4,Ergebnis,Klopfsensortest,Sollwert: Syst. i.O.
;
030,0,Lambdaregelung (Lambdasondenstatus)
030,1,Status,Bank 1 Sonde 1,Siehe Labeldatei
; 1xx = Lambdasondenheizung ein
; x1x = Lambdasonde betriebsbereit
; xx1 = Lambdaregelung aktiv
030,2,Status,Bank 1 Sonde 2,Siehe Labeldatei
; 1xx = Lambdasondenheizung ein
; x1x = Lambdasonde betriebsbereit
; xx1 = Lambdaregelung aktiv
030,3,Status,Bank 2 Sonde 1,Siehe Labeldatei
; 1xx = Lambdasondenheizung ein
; x1x = Lambdasonde betriebsbereit
; xx1 = Lambdaregelung aktiv
030,4,Status,Bank 2 Sonde 2,Siehe Labeldatei
; 1xx = Lambdasondenheizung ein
; x1x = Lambdasonde betriebsbereit
; xx1 = Lambdaregelung aktiv
;
031,0,Lambdaregelung (Lambdsondenspannung)
031,1,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 1
031,2,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2
031,3,Sondenspannung,Bank 2 Sonde 1
031,4,Sondenspannung,Bank 2 Sonde 2
;
032,0,Lambdaregelung (Lernwerte)
032,1,Bank 1 Sonde 1,Leerlauf (additiv),Wertebereich: -25.0...+25.0 %\nSollwert: -10.0...+10.0 %
032,2,Bank 1 Sonde 1,Teillast (multipl.),Wertebereich: -25.0...+25.0 %\nSollwert: -10.0...+10.0 %
032,3,Bank 2 Sonde 1,Leerlauf (additiv),Wertebereich: -25.0...+25.0 %\nSollwert: -10.0...+10.0 %
032,4,Bank 2 Sonde 1,Teillast (multipl.),Wertebereich: -25.0...+25.0 %\nSollwert: -10.0...+10.0 %
;
033,0,Lambdaregelung
033,1,Lambdaregelung,Bank 1,Wertebereich: -25.0...+25.0 %\nSollwert: -10.0...+10.0 % (Muss um mind. 2 % pendeln)
033,2,Spannung,Bank 1 Sonde 1,Sollwert: 0.100...1.000 V
033,3,Lambdaregelung,Bank 2,Wertebereich: -25.0...+25.0 %\nSollwert: -10.0...+10.0 % (Muss um mind. 2 % pendeln)
033,4,Spannung,Bank 2 Sonde 1,Sollwert: 0.100...1.000 V
;
034,0,Lambdasondenalterung (Bank 1 Sonde 1)
034,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
034,2,Katalysator-,temperatur,Wertebereich: 70.0...850.0 °C\nSollwert: mind. 380.0 °C
034,3,Periodendauer,Bank 1 Sonde 1,Wertebereich: 0.0...3.0 s\nSollwert: 0.1...1.8 s
034,4,Status,Alterungsprüfung,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/B1-S1 i.O./B1-S1 n.i.O.
;
B034,0,Lambdasondenalterung (Bank 1 Sonde 1)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal betätigen gleichzeitig Gaspedal durchtreten und halten
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 4 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 4 "B1-S1 i.O." zeigt
B034,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Grundeinstellung): ca. 2200 U/min
B034,2,Katalysator-,temperatur,Sollwert: mind. 380.0 °C
B034,3,Periodendauer,Bank 1 Sonde 1,Wertebereich: 0.0...3.0 s\nSollwert: 0.1...1.8 s
B034,4,Ergebnis,Alterungsprüfung,Sollwert: B1-S1 i.O.
;
035,0,Lambdasondenalterung (Bank 2 Sonde 1)
035,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
035,2,Katalysator-,temperatur,Wertebereich: 70.0...850.0 °C\nSollwert: mind. 380.0 °C
035,3,Periodendauer,Bank 2 Sonde 1,Wertebereich: 0.0...3.0 s\nSollwert: 0.1...1.8 s
035,4,Status,Alterungsprüfung,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/B2-S1 i.O./B2-S1 n.i.O.
;
B035,0,Lambdasondenalterung (Bank 2 Sonde 1)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal betätigen gleichzeitig Gaspedal durchtreten und halten
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 4 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 4 "B2-S1 i.O." zeigt
B035,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Grundeinstellung): ca. 2200 U/min
B035,2,Katalysator-,temperatur,Sollwert: mind. 380.0 °C
B035,3,Periodendauer,Bank 2 Sonde 1,Wertebereich: 0.0...3.0 s\nSollwert: 0.1...1.8 s
B035,4,Ergebnis,Alterungsprüfung,Sollwert: B2-S1 i.O.
;
036,0,Lambdaregelung (Betriebsbereitschaft nach Katalysatoren)
036,1,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich: 0.100...1.000 V\nSollwert: 0.100...0.400 V bzw. 0.500...1.000 V
036,2,Betriebsbereitsch.,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/B1-S2 i.O./B1-S2 n.i.O.
036,3,Sondenspannung,Bank 2 Sonde 2,Wertebereich: 0.100...1.000 V\nSollwert: 0.100...0.400 V bzw. 0.500...1.000 V
036,4,Betriebsbereitsch.,Bank 2 Sonde 2,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/B2-S2 i.O./B2-S2 n.i.O.
;
B036,0,Lambdaregelung (Betriebsbereitschaft nach Katalysatoren)
B036,1,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich: 0.100...1.000 V\nSollwert: 0.100...0.400 V bzw. 0.500...1.000 V
B036,2,Betriebsbereitsch.,Bank 1 Sonde 2,Sollwert: B1-S2 i.O.
B036,3,Sondenspannung,Bank 2 Sonde 2,Wertebereich: 0.100...1.000 V\nSollwert: 0.100...0.400 V bzw. 0.500...1.000 V
B036,4,Betriebsbereitsch.,Bank 2 Sonde 2,Sollwert: B2-S2 i.O.
;
037,0,Lambdaregelung (Bank 1: Delta Lambda)
037,1,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...26.0 %
037,2,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich: 0.100...1.000 V
037,3,Delta Lambda,Bank 1,-800.0...+800.0 ms
037,4,Ergebnis,,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/Syst. i.O./Syst. n.i.O.
;
B037,0,Lambdaregelung (Bank 1: Delta Lambda)
B037,1,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...26.0 %
B037,2,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich: 0.100...1.000 V
B037,3,Delta Lambda,Bank 1,-800.0...+800.0 ms
B037,4,Ergebnis,,Sollwert: Syst. i.O.
;
038,0,Lambdaregelung (Bank 2: Delta Lambda)
038,1,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...26.0 %
038,2,Sondenspannung,Bank 2 Sonde 2,Wertebereich: 0.100...1.000 V
038,3,Delta Lambda,Bank 2,-800.0...+800.0 ms
038,4,Ergebnis,,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/Syst. i.O./Syst. n.i.O.
;
B038,0,Lambdaregelung (Bank 2: Delta Lambda)
B038,1,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...26.0 %
B038,2,Sondenspannung,Bank 2 Sonde 2,Wertebereich: 0.100...1.000 V
B038,3,Delta Lambda,Bank 2,-800.0...+800.0 ms
B038,4,Ergebnis,,Sollwert: Syst. i.O.
;
039,0,Lambdasondenvertauschung nach Katalysator
039,1,Luftmassen-,messer (G70),Wertebereich: 0.0...160.0 g/s\nSollwert (Leerlauf): 1.0...8.0 g/s\nSollwert (Volllast): mind. 140 g/s
039,2,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich: 0.100...1.000 V
039,3,Sondenspannung,Bank 2 Sonde 2,Wertebereich: 0.100...1.000 V
039,4,Ergebnis,Vertauschung,Wertebereich: Test AUS/Test EIN/Syst. i.O./Syst. n.i.O.\nSollwert: Syst. i.O.
;
B039,0,Lambdasondenvertauschung nach Katalysator
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal betätigen gleichzeitig Gaspedal durchtreten und halten
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 4 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 4 "Syst. i.O." zeigt
B039,1,Luftmassen-,messer (G70),Wertebereich: 0.0...160.0 g/s\nSollwert (Leerlauf): 1.0...8.0 g/s\nSollwert (Volllast): mind. 140 g/s
B039,2,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich: 0.100...1.000 V
B039,3,Sondenspannung,Bank 2 Sonde 2,Wertebereich: 0.100...1.000 V
B039,4,Ergebnis,Vertauschung,Wertebereich: Test AUS/Test EIN/Syst. i.O./Syst. n.i.O.\nSollwert: Syst. i.O.
;
041,0,Lambdaregelung (Lambdasondenheizung: Bank 1)
041,1,Innenwiderstand,Bank 1 Sonde 1,Sollwert: 0.0...0.9 kOhm
041,2,Sondenheizung,Bank 1 Sonde 1,Wertebereich: Hzg.vK.EIN/Hzg.vK.AUS
041,3,Innenwiderstand,Bank 1 Sonde 2,Sollwert: 0.0...0.9 kOhm
041,4,Sondenheizung,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich: Hzg.nK.EIN/Hzg.nK.AUS
;
042,0,Lambdaregelung (Lambdasondenheizung: Bank 2)
042,1,Innenwiderstand,Bank 2 Sonde 1,Sollwert: 0.0...0.9 kOhm
042,2,Sondenheizung,Bank 2 Sonde 1,Wertebereich: Hzg.vK.EIN/Hzg.vK.AUS
042,3,Innenwiderstand,Bank 2 Sonde 2,Sollwert: 0.0...0.9 kOhm
042,4,Sondenheizung,Bank 2 Sonde 2,Wertebereich: Hzg.nK.EIN/Hzg.nK.AUS
;
043,0,Lambdasondenalterung (Bank 1 Sonde 2)
043,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
043,2,Katalysator-,temperatur,Wertebereich: 70.0...850.0 °C\nSollwert: mind. 380.0 °C
043,3,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich: 0.100...1.000 V
043,4,Status,Alterungsprüfung,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/B1-S2 i.O./B1-S2 n.i.O.
;
B043,0,Lambdasondenalterung (Bank 1 Sonde 2)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal betätigen gleichzeitig Gaspedal durchtreten und halten
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 4 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 4 "B1-S2 i.O." zeigt
B043,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Grundeinstellung): ca. 2200 U/min
B043,2,Katalysator-,temperatur,Sollwert: mind. 380.0 °C
B043,3,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich: 0.100...1.000 V
B043,4,Ergebnis,Alterungsprüfung,Sollwert: B1-S2 i.O.
;
044,0,Lambdasondenalterung (Bank 2 Sonde 2)
044,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
044,2,Katalysator-,temperatur,Wertebereich: 70.0...850.0 °C\nSollwert: mind. 380.0 °C
044,3,Sondenspannung,Bank 2 Sonde 2,Wertebereich: 0.100...1.000 V
044,4,Status,Alterungsprüfung,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/B2-S2 i.O./B2-S2 n.i.O.
;
B044,0,Lambdasondenalterung (Bank 2 Sonde 2)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal betätigen gleichzeitig Gaspedal durchtreten und halten
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 4 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 4 "B2-S2 i.O." zeigt
B044,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Grundeinstellung): ca. 2200 U/min
B044,2,Katalysator-,temperatur,Sollwert: mind. 380.0 °C
B044,3,Sondenspannung,Bank 2 Sonde 2,Wertebereich: 0.100...1.000 V
B044,4,Ergebnis,Alterungsprüfung,Sollwert: B2-S2 i.O.
;
046,0,Lambdaregelung (Konvertierungsprüfung Bank 1)
046,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
046,2,Katalysator-,temperatur Bank 1,Wertebereich: 70.0...850.0 °C\nSollwert: mind. 420.0 °C
046,3,Konvertierung
046,4,Konvertierungs-,prüfung,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/Kat B1 i.O./Kat B1 n.i.O.\nSollwert: Kat B1 i.O.
;
B046,0,Lambdaregelung (Konvertierungsprüfung Bank 1)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal betätigen gleichzeitig Gaspedal durchtreten und halten
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 4 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 4 "Kat B1 i.O." zeigt
B046,1,Motordrehzahl,(G28)
B046,2,Katalysator-,temperatur Bank 1,Wertebereich: 70.0...850.0 °C\nSollwert: mind. 420.0 °C
B046,3,Konvertierung
B046,4,Konvertierungs-,prüfung,Sollwert: Kat B1 i.O.
;
047,0,Lambdaregelung (Konvertierungsprüfung Bank 2)
047,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
047,2,Katalysator-,temperatur Bank 2,Wertebereich: 70.0...850.0 °C\nSollwert: mind. 420.0 °C
047,3,Konvertierung
047,4,Konvertierungs-,prüfung,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/Kat B2 i.O./Kat B2 n.i.O.\nSollwert: Kat B2 i.O.
;
B047,0,Lambdaregelung (Konvertierungsprüfung Bank 2)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal betätigen gleichzeitig Gaspedal durchtreten und halten
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 4 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 4 "Kat B2 i.O." zeigt
B047,1,Motordrehzahl,(G28)
B047,2,Katalysator-,temperatur Bank 2,Wertebereich: 70.0...850.0 °C\nSollwert: mind. 420.0 °C
B047,3,Konvertierung
B047,4,Konvertierungs-,prüfung,Sollwert: Kat B2 i.O.
;
050,0,Drehzahlregelung (Klimaanlage)
050,1,Motordrehzahl,(Istwert),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
050,2,Motordrehzahl,(Sollwert),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 720/770 U/min
050,3,Klimaanforderung,,Wertebereich: AC-Low/AC-High
050,4,Klimakompressor,,Wertebereich: Kompr. ein/Kompr. aus
;
051,0,Drehzahlregelung (Schalteingriffe)
051,1,Motordrehzahl,(Istwert),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
051,2,Motordrehzahl,(Sollwert),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 720/770 U/min
051,3,Fahrstufe,(nur Automatik),Wertebereich: P/N = 0 / Gang = 1...6 / R = 7\nSollwert: 0
051,4,Spannung,(Klemme 30),Sollwert: 12.0...15.0 V
;
053,0,Drehzahlregelung (Generatorlast)
053,1,Motordrehzahl,(Istwert),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
053,2,Motordrehzahl,(Sollwert),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 720/770 U/min
053,3,Spannung,(Klemme 30),Sollwert: 12.0...15.0 V
053,4,Generatorlast
;
054,0,Leerlaufsteller/-schalter
054,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
054,2,Betriebszustand,,Wertebereich: Leerlauf/Teillast/Anreich./Schub/Vollast\nSollwert: Leerlauf
054,3,Gaspedalstellung
054,4,Drosselklappen-,winkel,Sollwert: 0.0...3.0 %
;
055,0,Drehzahlregelung (Leerlaufstabilisierung)
055,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
055,2,Leerlaufregler
055,3,Leerlaufregler,(Lernwert)
055,4,Betriebszustände,,Siehe Labeldatei
; xxxx1 = Klimakompressor EIN
; xxx1x = Fahrstufe eingelegt
; xx1xx = Klimabereitschaft EIN
; x1xxx = Heckscheibenheizung EIN
; 1xxxx = Lenkung am Anschlag
;
056,0,Drehzahlregelung (Leerlaufstabilisierung)
056,1,Motordrehzahl,(Istwert),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
056,2,Motordrehzahl,(Sollwert),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 720/770 U/min
056,3,Leerlaufregler,(Drehmoment),Sollwert: -10.0...+10.0 %
056,4,Betriebszustände,,Siehe Labeldatei
; xxxx1 = Klimakompressor EIN
; xxx1x = Fahrstufe eingelegt
; xx1xx = Klimabereitschaft EIN
; x1xxx = Heckscheibenheizung EIN
; 1xxxx = Lenkung am Anschlag
;
060,0,Drehzahlregelung (Drosselklappensteuereinheit)
060,1,Drosselklappen-,winkel (G187),Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert: 3.0...93.0
060,2,Drosselklappen-,winkel (G188),Wertebereich: 100.0...0.0 %\nSollwert: 97.0...3.0 %
060,3,Lernschrittzähler,,Wertebereich: 0...8\nSollwert: 0
060,4,Status der,Anpassung,Wertebereich: ADP läuft/ADP i.O./ERROR\nSollwert: ADP i.O.
;
B060,0,Anpassung Drosselklappensteuereinheit
B060,1,Drosselklappen-,winkel (G187),Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert: 3.0...93.0
B060,2,Drosselklappen-,winkel (G188),Wertebereich: 100.0...0.0 %\nSollwert: 97.0...3.0 %
B060,3,Lernschrittzähler,,Wertebereich: 0...8\nSollwert: 8
B060,4,Status der,Anpassung,Wertebereich: ADP läuft/ADP i.O./ERROR\nSollwert: ADP i.O.
;
061,0,Drehzahlregelung
061,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
061,2,Spannung,(Klemme 30),Sollwert: 12.0...15.0 V
061,3,Drosselklappen-,winkel,Sollwert: 0.0...3.0 %
061,4,Betriebszustände,,Siehe Labeldatei
; xxxx1 = Klimakompressor EIN
; xxx1x = Fahrstufe eingelegt
; xx1xx = Klimabereitschaft EIN
; x1xxx = Heckscheibenheizung EIN
; 1xxxx = Lenkung am Anschlag
;
062,0,Drehzahlregelung (E-Gas System)
062,1,Drosselklappen-,winkel 1 (G187),Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert: 3.0...93.0
062,2,Drosselklappen-,winkel 2 (G188),Wertebereich: 100.0...0.0 %\nSollwert: 97.0...3.0 %
062,3,Geber 1 (G79) für,Gaspedalstellung,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert: 8.0...97.0 %
062,4,Geber 2 (G185) für,Gaspedalstellung,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert: 3.0...49.0 %
;
063,0,Drehzahlregelung (Kickdown)
063,1,Geber 1 (G79) für,Gaspedalstellung,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert: 8.0...97.0 %
063,2,Kickdown,Lernwert,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert: 8.0...97.0 %
063,3,Kickdown,Status,Wertebereich: Kickdown
063,4,Anpassungs-,zustand,Wertebereich: ADP läuft/ADP i.O./ERROR
;
064,0,Drosselklappenpotiadaptionswerte
064,1,Potentiometer 1,untere Adaption
064,2,Potentiometer 2,untere Adaption
064,3,Notluftspalt,Potentiometer 1
064,4,Notluftspalt,Potentiometer 2
;
066,0,Geschwindigkeitsregelanlage (GRA/Tempomat)
066,1,Geschwindigkeit,(Istwert)
066,2,Schalterstellung,(Bremse/Kupplung),Siehe Labeldatei
; ?xxx = Geschwindigkeitsregelanlage (0 = nicht freigeschaltet / 1 = freigeschaltet)
; x?xx = Kupplungspedalschalter (0 = unbetätigt / 1 = betätigt)
; xx?x = Bremspedalschalter (0 = unbetätigt / 1 = betätigt)
; xxx? = Bremslichtschalter (0 = unbetätigt / 1 = betätigt)
066,3,Geschwindigkeit,(Sollwert)
066,4,Schalterstellung,(Bedienhebel),Siehe Labeldatei
; xxx? = GRA Schiebeschalter OFF gerastet (0 = unbetätigt / 1 = betätigt)
; xx?x = GRA Schiebeschalter OFF getastet ODER MFL-RES (0 = unbetätigt / 1 = betätigt)
; x?xx = SET-Taste (0 = unbetätigt / 1 = betätigt)
; ?xxx = RES-Taste (0 = unbetätigt / 1 = betätigt)
;
070,0,Abgasreduzierung: Tankentlüftung
070,1,Öffnungsgrad,Tankentl.-Ventil,Sollwert: 0.0...100.0 %
070,2,Lambdaregler,Abweichung
070,3,Leerlaufregler,Abweichung
070,4,Diagnosezustand,,Wertebreich: Test AUS/Test EIN/TEV i.O./TEV n.i.O.\nSollwert: TEV i.O.
;
B070,0,Diagnose Tankentlüftung
B070,1,Öffnungsgrad,Tankentl.-Ventil,Sollwert: 0.0...100.0 %
B070,2,Lambdaregler,Abweichung
B070,3,Leerlaufregler,Abweichung
B070,4,Ergebnis,,Sollwert: TEV i.O.
;
077,0,Sekundärluftsystem (Bank 1)
077,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
077,2,Luftmassen-,messer (G70),Wertebereich: 0.0...160.0 g/s\nSollwert (Leerlauf): 1.0...8.0 g/s
077,3,Relative,Luftmasse,Wertebereich: -100.0...+100.0 %\nSollwert: -80.0...+20.0 %
077,4,Diagnosezustand,,Wertebereich: Test AUS/Test EIN/Syst. i.O./Syst. n.i.O.\nSollwert: Syst. i.O.
;
078,0,Sekundärluftsystem (Bank 2)
078,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
078,2,Luftmassen-,messer (G70),Wertebereich: 0.0...160.0 g/s\nSollwert (Leerlauf): 1.0...8.0 g/s
078,3,Relative,Luftmasse,Wertebereich: -100.0...+100.0 %\nSollwert: -80.0...+20.0 %
078,4,Diagnosezustand,,Wertebereich: Test AUS/Test EIN/Syst. i.O./Syst. n.i.O.\nSollwert: Syst. i.O.
;
081,0,Erweiterte Steuergerät Identifikation II
081,1,Fahrzeug-Ident.,Nummer (FIN)
081,2,Wegfahrsperren,Ident.-Nr. (WFS-ID)
;
082,0,Erweiterte Steuergerät Identifikation III
;
086,0,Ready- und Zyklusbits
086,1,Ready-Bits,,Wertebereich: 0 = abgeschlossen / 1 = nicht abgeschlossen
; xxxxxxx? = Katalysator(en)
; xxxxxx?x = Katalysatorheizung
; xxxxx?xx = Tankentlüftung
; xxxx?xxx = Sekundärluftsystem
; xxx?xxxx = Klimaanlage
; xx?xxxxx = Lambdasonde(n)
; x?xxxxxx = Lambdasondenheizung
; ?xxxxxxx = Abgasrückführung
086,2,Zyklus-Flags I
; xxxxxxx? = Katalysator Bank 1 & Bank 3
; xxxxxx?x = Katalysator Bank 2 & Bank 4
; xxxxx?xx = Leckdiagnosepumpe
; xxxx?xxx = Tankentlüftungsventil
; xxx?xxxx = Lambdasondenheizung Bank 1 Sonde 1
; xx?xxxxx = Lambdasondenheizung Bank 1 Sonde 2
; x?xxxxxx = Lambdasondenheizung Bank 2 Sonde 1
; ?xxxxxxx = Lambdasondenheizung Bank 2 Sonde 2
086,3,Zyklus-Flags II
; 0xxxxxx? = Bank 1 Sonde 1 el.
; 0xxxxx?x = Bank 1 Sonde 2 el.
; 0xxxx?xx = Bank 1 Sonde 1 (Delta-Lambda Verschiebung)
; 0xxx?xxx = Bank 1 Sonde 2 (Sondenalterung)
; 0xx?xxxx = Bank 1 Sonde 1 (Periodendauer)
; 0x?xxxxx = Sekundärluftsystem Bank 1
; 0?xxxxxx = Sekundärluftsystem Bank 2
086,4,Zyklus-Flags III
; 000xxxx? = Bank 2 Sonde 1 el.
; 000xxx?x = Bank 2 Sonde 2 el.
; 000xx?xx = Bank 2 Sonde 1 (Delta-Lambda Verschiebung)
; 000x?xxx = Bank 2 Sonde 2 (Sondenalterung)
; 000?xxxx = Bank 2 Sonde 1 (Periodendauer)
;
087,0,Ready- und Errorbits
087,1,Ready-Bits,,Wertebereich: 0 = abgeschlossen / 1 = nicht abgeschlossen
; xxxxxxx? = Katalysator(en)
; xxxxxx?x = Katalysatorheizung
; xxxxx?xx = Tankentlüftung
; xxxx?xxx = Sekundärluftsystem
; xxx?xxxx = Klimaanlage
; xx?xxxxx = Lambdasonde(n)
; x?xxxxxx = Lambdasondenheizung
; ?xxxxxxx = Abgasrückführung
087,2,Error-Flags I
; xxxxxxx? = Katalysator Bank 1 & Bank 3
; xxxxxx?x = Katalysator Bank 2 & Bank 4
; xxxxx?xx = Leckdiagnosepumpe
; xxxx?xxx = Tankentlüftungsventil
; xxx?xxxx = Lambdasondenheizung Bank 1 Sonde 1
; xx?xxxxx = Lambdasondenheizung Bank 1 Sonde 2
; x?xxxxxx = Lambdasondenheizung Bank 2 Sonde 1
; ?xxxxxxx = Lambdasondenheizung Bank 2 Sonde 2
087,3,Error-Flags II
; 0xxxxxx? = Bank 1 Sonde 1 el.
; 0xxxxx?x = Bank 1 Sonde 2 el.
; 0xxxx?xx = Bank 1 Sonde 1 (Delta-Lambda Verschiebung)
; 0xxx?xxx = Bank 1 Sonde 2 (Sondenalterung)
; 0xx?xxxx = Bank 1 Sonde 1 (Periodendauer)
; 0x?xxxxx = Sekundärluftsystem Bank 1
; 0?xxxxxx = Sekundärluftsystem Bank 2
087,4,Error-Flags III
; 000xxxx? = Bank 2 Sonde 1 el.
; 000xxx?x = Bank 2 Sonde 2 el.
; 000xx?xx = Bank 2 Sonde 1 (Delta-Lambda Verschiebung)
; 000x?xxx = Bank 2 Sonde 2 (Sondenalterung)
; 000?xxxx = Bank 2 Sonde 1 (Periodendauer)
;
088,0,Zyklus-Flags
088,1,Zyklus-Flags I,,Wertebereich: 0 = abgeschlossen / 1 = nicht abgeschlossen
; xxxxxxx? = Auslass-NW Bank 2
; xxxxxx?x = Auslass-NW Bank 1
; xxxxx?xx = Einlass-NW Bank 2
; xxxx?xxx = Einlass-NW Bank 1
; xxx?xxxx = Klopfsensor 4
; xx?xxxxx = Klopfsensor 3
; x?xxxxxx = Klopfsensor 2
; ?xxxxxxx = Klopfsensor 1
088,2,Zyklus-Flags II,,Wertebereich: 0 = abgeschlossen / 1 = nicht abgeschlossen
; xxxxxxx? = Bremslichtschalter
; xxxxxx?x = Kupplungsschalter
; xxxxx?xx = Leerlaufregelung
; xxxx?xxx = Geschwindigkeitssignal
; xxx?xxxx = Leerlaufschalter
; xx?xxxxx = Kühlmitteltemperatursensor
; x?xxxxxx = Drosselklappenpotentiometer
; ?xxxxxxx = Luftmassenmesser
088,3,Zyklus-Flags III,,Wertebereich: 0 = abgeschlossen / 1 = nicht abgeschlossen
;xxxx?000 = Thermostat (nur USA)
;xxx?x000 = Ladedruckregelung
;xx?xx000 = GRA-Bedienhebel
;x?xxx000 = Lambda-Adaption B2 (Summe aus TRA und FRA)
;?xxxx000 = Lambda-Adaption B1 (Summe aus TRA und FRA)
;
089,0,On-Board-Diagnose
089,1,Gefahrene km,mit MIL [km],Sollwert: 0 km
089,2,Leertankinfo,,Wertebereich: i.O./zu klein
;
090,0,Kontinuierliche Nockenwellenverstellung Einlass
090,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
090,2,Status,Verstellung,Wertebereich: NW-St. EIN/NW-St. AUS
090,3,Verstellwinkel,Bank 1
090,4,Verstellwinkel,Bank 2
;
091,0,Kontinuierliche Nockenwellenverstellung Einlass Bank 1
091,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
091,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...26.0 %
091,3,Status,Verstellung,Wertebereich: NW-St. EIN/NW-St. AUS
091,4,Verstellwinkel,Bank 1
;
092,0,Kontinuierliche Nockenwellenverstellung Einlass Bank 2
092,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
092,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...26.0 %
092,3,Status,Verstellung,Wertebereich: NW-St. EIN/NW-St. AUS
092,4,Verstellwinkel,Bank 2
;
093,0,Phasenlage der Hallgeber (Bank 1 && 2)
093,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
093,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...26.0 %
093,3,Phasenlage,Bank 1,Wertebereich: -20.0...15.0 °KW
093,4,Phasenlage,Bank 2,Wertebereich: -20.0...15.0 °KW
;
094,0,Kontinuierliche Nockenwellenverstellung Einlass
094,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
094,2,Status,Verstellung,Wertebereich: NW-St. EIN/NW-St. AUS
094,3,Testergebnis,Bank 1,Wertebereich: Test ein/Test aus/Syst. i.O./Syst. n.i.O.\nSollwert: Syst. i.O.
094,4,Testergebnis,Bank 2,Wertebereich: Test ein/Test aus/Syst. i.O./Syst. n.i.O.\nSollwert: Syst. i.O.
;
095,0,Saugrohrumschaltung
095,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
095,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...26.0 %
095,3,Kühlmittel-,temperatur (G62),Sollwert (Warm): 80.0...115.0 °C
095,4,Saugrohr-,umschaltung,Wertebereich: SU-V EIN/SU-V AUS
;
099,0,Lambdaregelung
099,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
099,2,Kühlmittel-,temperatur (G62),Sollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
099,3,Lambdaregler,,Sollwert: -10.0...+10.0 %
099,4,Status,Lambdaregelung,Wertebereich: L-Reg.EIN/L-Reg.AUS
;
B099,0,Abschaltung Lambdaregelung
B099,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
B099,2,Kühlmittel-,temperatur (G62),Sollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
B099,3,Lambdaregler,,Sollwert: -10.0...+10.0 %
B099,4,Status,Lambdaregelung,Wertebereich: L-Reg.EIN/L-Reg.AUS
;
100,0,Readinesscode
100,1,Readinesscode,,Wertebereich: 0 = abgeschlossen / 1 = nicht abgeschlossen\nSollwert: 00000000
; xxxxxxx? = Katalysator(en)
; xxxxxx?x = Katalysatorheizung
; xxxxx?xx = Tankentlüftung
; xxxx?xxx = Sekundärluftsystem
; xxx?xxxx = Klimaanlage
; xx?xxxxx = Lambdasonde(n)
; x?xxxxxx = Lambdasondenheizung
; ?xxxxxxx = Abgasrückführung
100,2,Kühlmittel-,temperatur (G62),Sollwert (Warm): 80.0...115.0 °C
100,3,Zeit seit,Motorstart
100,4,OBD-Status,,Siehe Labeldatei
; xxxx--x1 - KEIN Aufwärmzyklus erkannt
; xxxx--1x - Aufwärmzyklus erkannt
; xxx1--xx - mind. 1 Fehler erkannt
; xx1x--xx - Kurztrip komplett
; x1xx--xx - Kurztrip erkannt
; 1xxx--xx - Warnleuchte EIN
;
101,0,Einspritzung
101,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
101,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...26.0 %
101,3,Einspritzzeit,,Wertebereich: 1.0...21.0 ms\nSollwert (Leerlauf): 1.0...4.0 ms
101,4,Luftmassen-,messer (G70),Wertebereich: 0.0...160.0 g/s\nSollwert (Leerlauf): 1.0...8.0 g/s\nSollwert (Volllast): mind. 140 g/s
;
102,0,Einspritzung
102,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
102,2,Kühlmittel-,temperatur (G62),Wertebereich: -48.0...+143.0 °C\nSollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
102,3,Ansaugluft-,temperatur (G42),Wertebereich: -48.0...+143.0 °C
102,4,Einspritzzeit,,Wertebereich: 1.0...21.0 ms\nSollwert (Leerlauf): 1.0...4.0 ms
;
104,0,Startfaktoren (Adaptionswerte)
104,1,Start Motor-,temperatur
104,2,Kaltstartan-,reicherung 1
104,3,Kaltstartan-,reicherung 2
104,4,Kaltstartan-,reicherung 3
;
107,0,Lambdaregelung
107,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
107,2,Lambdaregelung,Bank 1
107,3,Lambdaregelung,Bank 2
107,4,Ergebnis,,Wertebereich: Test AUS/Test EIN/Syst. i.O./Syst. n.i.O.\nSollwert: Syst. i.O.
;
110,0,Last-/Vollastanreicherung
110,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
110,2,Kühlmittel-,temperatur (G62),Wertebereich: -48.0...+143.0 °C\nSollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
110,3,Einspritzzeit,,Wertebereich: 1.0...21.0 ms\nSollwert (Leerlauf): 1.0...4.0 ms
110,4,Drosselklappen-,winkel,Sollwert: 0.0...3.0 %
;
113,0,Last-/Vollastanreicherung
113,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
113,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...26.0 %
113,3,Drosselklappen-,winkel,Sollwert: 0.0...3.0 %
113,4,Luftdruck,(Atmosphäre)
;
120,0,Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR)
120,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
120,2,Sollmoment,ASR
120,3,Motormoment
120,4,Status,,Wertebereich: ASR aktiv/ASR n. aktiv
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Codierung
;
;---------------------------------------------------
;
C00,Motorelektronik (J220) Codierung
C01,??xxx: Abgasnorm
C02,11 = EURO-4
C03,xx?xx: Antrieb/Zusatzfunktionen
C04,5 = Frontantrieb mit ASR/ESP
C05,7 = Allradantrieb mit ASR/ESP
C06,xxx?x: Getriebe
C07,0 = 5-Gang Schaltgetriebe
C08,5 = Automatisches Getriebe (01V)
C09,xxxx?: Fahrzeug
C10,1 = Skoda Superb (3U) / VW Passat (3B)
C11,2 = Audi A6 (4B)
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Codierung-2
;
;---------------------------------------------------
;
;
L00,Motorelektronik (J220) Codierung-2
L01,11463 = Aktivierung Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)
L02,16167 = Deaktivierung Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Anpassung
;
;---------------------------------------------------
;
;
A001,0,Leerlaufdrehzahl
A001,1,Motordrehzahl,(Istwert)
A001,2,Motordrehzahl,(Sollwert)
A001,3,Klimaanforderung
A001,4,Klimakompressor
;
;A002,0,
;128
;
;A003,0,
;128
;
;A004,0,
;128
;
;A005,0,
;128
;
;A006,0,
;128
;
;A007,0,
;128
;
;A008,0,
;128
;
;A009,0,
;128
;
;A010,0,
;128
;
;A011,0,
;128
;
;A012,0,
;255
;
;A013,0,
;0
;
;A014,0,
;0
;
A050,0,Wegfahrsperre (Fahrzeugdaten lernen)
A050,1,Status
A050,5,Wegfahrsperre (Fahrzeugdaten lernen)
A050,6,Geben Sie die Fahrzeug spezifische Geheimnummer (WFS-Login) passend zum originalen
A050,7,Motorsteuergerät ein. Danach wird der Lernprozess angestoßen und das neue Motorsteuergerät
A050,8,übernimmt die Fahrzeug-Identifizierungs-Nummer (FIN) und Wegfahrsperren Identifikation
A050,9,(WFS-ID) vom Kombiinstrument. Schalten Sie nach der Anpassung die Zündung für 2 Minuten AUS.
A050,10,
A050,11,Hinweis: Wird ein GEBRAUCHTES Motorsteuergerät verbaut hat vor der Anpassung ein Login
A050,12,mit der Fahrzeug spezifischen Geheimnummer (WFS-Login) passend zum neuen "GEBRAUCHTEN"
A050,13,Motorsteuergerät zu erfolgen.
;
A091,0,Wegfahrsperren Status
A091,5,Wegfahrsperren Status
A091,6,0 = Wegfahrsperre nicht angepasst (NEU)
A091,7,4 = Wegfahrsperre angepasst (System i.O.)
;
 
 
sebool12 


Model: A6 C5
Nadwozie: Avant
Zasilanie: Benzyna
Silnik: 2.8 193KM
Napęd: FWD
Rok: 2001
Skrzynia: Manual
Kod silnika: AMX
Imię: Sebastian
Pomógł: 2 razy
Wiek: 27
Dołączył: 16 Wrz 2014
Posty: 163
Skąd: Szczerców
Wysłany: 2015-04-28, 21:49   

Mustava. a po ang nie masz?
 
 
AUDI AG Tomasz 


Model: A6 C6
Nadwozie: Avant
Zasilanie: Diesel
Silnik: 4.2 335KM
Napęd: Quattro
Rok: 2004
Skrzynia: Tiptronic
Kod silnika: BAT
Imię: Tomasz
Pomógł: 231 razy
Wiek: 43
Dołączył: 28 Sty 2015
Posty: 5376
Skąd: Warszawa
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