Zawór płynu chłodzącego głowicy silnika

[MCGregor76]

Witam
Mam pytanie gdzie ten zawór się znajduje? Miałem błąd P199E póki co po skasowaniu nie wraca. W tygodniu będę miał samochód na warsztacie i chciałbym go sprawdzić przy okazji. Może ktoś podrzuci nr OEM Do czego służy ten zawór ? czy to termostat ?
Pozdrawiam

[mat1324]

Wydaje mi się, że jest to czujnik G694 - 4H0121671D, który mierzy temperaturę płynu przy samej głowicy i porównuję ją z temperatuą oleju ATF w skrzyni. Jeśli różnica wynosi ponad 5*C, to otwierany jest zawór N509 (słynny zawór przy skrzyni), który steruje przepływem płynu przez chłodnicę skrzyni. Na początek sprawdź czy czasami wtyczka się nie wysunęła. W elsie i w etce opisywany jest jako zawór, ale jest to czujnik .

https://www.dropbox.com/s/z6bonqfhw1qth ... %20TDI.pdf

[MCGregor76]

Czyli jak zdejmę wtyczkę z tego czujnika to powinien pokazać sie ten sam błąd co wcześniej?
Wtyczka siedzi mocno do tego stopnia, że nie mogę jej wyjąć. Najlepiej odkręcić cały czujnik i na zewnątrz pobawić się z tą wtyczką tylko, że płyn poleci. Mat jaki ma symbol ten czujnik może kupię drugi i go podmienię.

[mat1324]

Podałem we wcześniejszym poście pogrubioną czcionką . Jak wyjmiesz, to powinien pojawić się podobny błąd, ale związany z tym zaworem/czujnikiem. Pewnie będzie, że zwarcie do masy albo usterka elektryczna.

[MCGregor76]

4H0121671D ale to jest jakiś zawór

[mat1324]

Zobacz jak reaguje po wyjęciu wtyczki. Na chwilę obecną błąd nie wrócił, więc może to przypadek. Jak wróci, to będzie trzeba się tym zająć na poważnie.

[MCGregor76]

Zobacz jak reaguje po wyjęciu wtyczki. Na chwilę obecną błąd nie wrócił, więc może to przypadek. Jak wróci, to będzie trzeba się tym zająć na poważnie.

Wtyczki nie wyjmę w prosty sposób, ale masz racje na razie odpuszczam sobie.
Dzięki i pozdrawiam

[ Dodano: 2020-02-28, 16:10 ]
Witam
Dzisiaj po 150 km od skasowania błędu podłączyłem komp i znowu jest taki sam jak wyżej.
Gdzie szukać przyczyny ?
Pozdrawiam

[ Dodano: 2020-02-28, 19:37 ]
Mam jeszcze jedno pytanie. Jakie muszą być spełnione warunki żeby kontrolka na desce zapaliła się.

[mat1324]

Chodzi Ci o check? Jeśli tak, to wszystko zależy od priorytetu błędu. Jeśli błąd jest poważny, to wystarczy, że raz się pojawi i jest już check na desce, ale jak coś mniej ważnego, to dany błąd musi pojawić się kilka razy.

[MCGregor76]

Mat możesz mi podać nr tego czujnika co siedzi w głowicy

[mat1324]

Przeanalizowałem wszystko dokładnie i jest zawór przy głowicy, a tak właściwie między głowicami. Jest on sterowany podciśnieniowo i możliwe, że jakiś czujnik temperatury (chyba ten G694) wykrywa jego pracę. Dlatego pokazuje jego błąd.

czujnik temperatury: 079919523 lub nowsze oznaczenie 079919523H
zawór: 059121737H » 059121737J » 059121737R » 059121737AK » 059121737AM

Zawór z końcówką AK został zakazany do użytku, więc chyba znaleźli wadę farbyczną. Sam zawór jest w okolicach chłodnicy oleju. Jak wpiszesz jego numer do neta, to wyrzuci Ci zdjęcia. Wygląda jak gruszka od zmiennej geometrii przy starszych turbinach.

[MCGregor76]

Zobaczę czy ten mój zawór ma jakiś czujnik bo ze zdjęć wynika, że niema. Jeżeli nie to zamówię czujnik G694 i podmienię - nie jest drogi.

[mat1324]

Zawór nie ma czujnika, ale może być sterowany podciśnieniowo z wykorzystaniem pomiarów z tego czujnika G694.

[MCGregor76]

Oglądałem sporo zdjęć tego zaworu i nie widziałem żadnego podłączenia elektrycznego tylko podciśnienie. Pewnie jest jakiś elektrozawór który steruje tym zaworem podciśnieniowym i może z nim jest coś nie tak.

[mat1324]

Możliwe. Musiałbyś poszukać dokąd idzie to podciśnienie.

[MCGregor76]

Czy możliwe, że elektrozawór 059906609 jest odpowiedzialny za sterowanie podciśnieniowym zaworem wody?