Wymiana amortyzatorów 2.5 TDI FWD 2003r. - 1BA

[lukaszr89]

Proszę o pomoc w doborze amortyzatorów - nastawiam się na SACHS:

Według ETKI wyszło mi w orginale:
4B0412031CB przód
4B0513032D tył

katalog sachs:
dla pojazdów z zawieszeniem standardowym
Nr podw. od : 4B-1-000 001
557 837 - wychodzi ten na przód ale nie jest odpowiednikiem -
natomiast odpowiednikiem jest chyba wersja wzmocniona: 557 839.
Wie ktoś czym one się różnią, jest w stanie coś polecić?

310 027 - tył, tu raczej bez wątpliwości

Wlepka z bagażnika:

[repek92]

Powiem ci z własnego doświadczenia. Nie sugeruj się numerami zamiennymi z Sachsa jak i innych bo wg twoich amortyzatorów wyszedł sachs z numerem 557 837 a ja mam zawieszenie 1BE to wychodzi na to że to są amortyzatory uniwersalne to teraz pytanie jak będą się sprawowały u ciebie? U mnie jest za miękko jak na ten silnik ty też masz 2.5 ale zawieszenie 1BA to u ciebie będzie za twardo? Bo tak numer Sachs pokazuje. Dla tego ja nie kupię już na pewno nowych bo do swojego zawieszenia nie kupię odpowiednich amortyzatorów , dlatego kupię sprawne używane i będą chodzić na pewno lepiej niż te nowe "uniwersalne" amortyzatory. Sprawdzałem te numery Sachs i 557837 jest też stosowany w zawieszeniu 1BE z silnikami 4 cylindrowymi. A gdzie masa silnika V6 a 4 cylindry. Dlatego kup sobie sprawne używane i będziesz miał.dobrze

[ Dodano: 2018-11-17, 19:05 ]
Amortyzator 557839 jest już nieosiągalny ponieważ go już nie produkują. Znajomy ma też A6 z 1BA i na tym zawieszeniu jest sztywniej niż na tych amortyzatorach 557837

[lukaszr89]

Faktycznie jest problem z dostępnością wersji wzmocnionej, teoretyczne odpowiedniki:
BILSTEIN 22-031167 / tutaj podciagnięto chyba wszystkie numerki
MONROE E2050 / odpowiednik obu sachsów...

Zastanawiam się czy nie kupić jednak nowego sachsa 557 837, niż pakować się w jakieś używki. Moje zawieszenie może być z natury lekko pływające.

[repek92]

to możesz wziąć 557837 ale jak dla mnie jest za miekkie i nie pewnie sie prowadzi w zakretach

[lukaszr89]

Kupiłem 557837, jest lepiej niz na starych orginałach ale auto niepewne.

Na stacji pokazało niecałe 70% (przejechałem jakies 5 tyś).
Tył ma równo 70% wiec nie ruszam.
W kołach prawie 2.9 bara wiec to też ma wpływ na wynik diagnostyki.

Myślę o BILSTEIN 24-065085 na przód