Proszę o ocenę logów, 1.9 110KM: brak mocy, duże spalanie

rafals93 · Post autor: **rafals93** » 26 paź 2018, 12:00

leon11 · Post autor: **leon11** » 27 paź 2018, 22:53

A co z wtryskiwaczem w cylindrze 4? Log z kanału 13 w ogóle nie pokazuje go. Zrób logi kanału 18, 23 i jeszcze raz 13.

rafals93 · Post autor: **rafals93** » 28 paź 2018, 23:42

Właśnie też wydało mi się dziwne że nie ma danych na temat 4 wtryskiwacza, ale wyszukałem na forum informacje że to tak ma być?

Logi o które prosiłeś:

Statyczny 013 - http://vaglogi.pl/log-013_Po3IP.html

Dynamiczny 018, 023 - http://vaglogi.pl/log-023_018_K381UC.html

Dynamiczny 013 - http://vaglogi.pl/log-013_keRT8.html

leon11 · Post autor: **leon11** » 31 paź 2018, 01:06

Sorry Rafał. Nie zwróciłem uwagi na to, że nie masz silnika na PD tylko na pompie. Jutro się temu przyjrzę.

Zrób jeszcze logi:
Statyczne - 000
BS - 000, 004, 011
Dynamiczne - 000, 003+010, 003+008+011,
bo na razie za dużo nie wynika, tym bardziej, że EGR i tak zaślepiony.
Podaj też jaki masz kod silnika.

rafals93 · Post autor: **rafals93** » 01 lis 2018, 21:55

Silnik to AFN, poniżej uzupełniam brakujące logi:

Statyczny 000 - http://vaglogi.pl/log-000_j5W37R.html

BS:

000 - http://vaglogi.pl/log-000_Pw4zra.html

004 - http://vaglogi.pl/log-004_cfR7Us3.html

011 - http://vaglogi.pl/log-011_304JO1.html

Dynamiczne:

000 - http://vaglogi.pl/log-000_QO3s8.html

003+010 - http://vaglogi.pl/log-003_010_3Ws40Y.html

003+008+011 - http://vaglogi.pl/log-003_008_011_SRAgt.html

leon11 · Post autor: **leon11** » 02 lis 2018, 23:01

Niestety Rafał. Logi oscylują w granicach normy. Nie widzę tu nic co mogłoby wpływać na złą pracę silnika. Jedynie co mógłbym się przyczepić to troszkę zbyt mała wartość masy zasysanego powietrza przy wyższych obrotach (od ok. 2.500) w logach dynamicznych bloków 003 (kolumna 3) i 010 (kolumna 1). Wkleję wytyczne do zaniżonych wskazań bloków wartości mierzonych dla silnika AFN przy pełnym obciążeniu w bloku 10:
"Wskazanie 1 masa zasysanego powietrza - Poniżej 850 mg/skok
- Za niskie lub za wysokie obroty silnika - przy obrotach 3000/min odczytać wymaganą wartość obrotów.
- Za niskie ciśnienie doładowania - sprawdzić układ regulacji ciśnienia doładowania.
- Uszkodzony przepływomierz masy powietrza G70 - układ doładowania powietrza z turbosprężarką, sprawdzanie turbosprężarki."

Różnice dawki wtrysku na cylindrach (blok 013) są prawidłowe.
Możliwe, że przepływomierz troszkę zaniża wartości albo jest na dolocie za przepływomierzem a przed turbiną drobna nieszczelność. Możesz spróbować przeczyścić przepływkę lub podmienić ją na sprawdzoną.
Co do wysterowania pompy się nie wypowiem ale według podpowiedzi jest w normie, chyba że praktyka mówi co innego.

rafals93 · Post autor: **rafals93** » 02 lis 2018, 23:55

Dziękuje za podpowiedzi, jutro jeszcze sprawdzam wtryskiwacze bo mam sugestie uszkodzenia ich poprzez czyszczenie szczotką drucianą. Przeplywomierz przełoże po niedzieli jeżeli nie znajdę usterki. A jeszcze dla spokoju ducha zapytam: jeżeli rozrząd byłby źle ustawiony to byłoby to widoczne w logach?

Ps. Wtryskiwacze sprawdzone, są ok.