Acc. Active lane assist. Nigt vision. Doposażenie.

tetek · Post autor: **tetek** » 18 lip 2018, 20:07

Witam. Panowie Panie zabieram się za doposażenie mojej A6 Awant w ACC. Active lane assist oraz Night vision. Postaram się wrzucać od czasu do czasu zdjęcia gratów numery części i jak to przebiega. Zaczynam od ACC. Z tego co już mi wiadomo do ACC potrzebuję. Dwa radary lewy prawy bo są różne.... ABS kompletny wraz ze sterownikiem. Licznik, manetkę tempomatu,oraz zamek kierowcy. No i oczywiście kabelki instalacje. Jest coś jeszcze co przeoczyłem???

bigjasiu · Post autor: **bigjasiu** » 18 lip 2018, 20:50

Zamek kierowcy??? Możesz wyjaśnić. Co do części, to z grubsza tyle. Moja dobra rada, od razu wal wszystkie okablowania!!! Bo za każdym razem (night vision, acc) będziesz musiał demontowac pół przodu. Liczniki z lifta odpadają, ponieważ siedzi tam MIB 2.

carlos777 · Post autor: **carlos777** » 18 lip 2018, 20:52

Model C6 czy C7?

tetek · Post autor: **tetek** » 18 lip 2018, 20:58

Zamek drzwi kierowcy jest inny. Dodatkowy kabelek informujący o otwarciu drzwi. Będzie wywalało błędy bez tego zamka. Nie wiem po co ale jest inny sprawdziłem. Zresztą wiązka drzwi kierowcy jest też pod ACC.

[ Dodano: 2018-07-18, 20:58 ]
Pod night vision już mam graty po za okablowaniem ale to już wnet będzie zamówiony.

bigjasiu · Post autor: **bigjasiu** » 18 lip 2018, 21:11

Tylko i wyłącznie jak posiadasz soft close, wtedy cisgniesz dodatkowy przewód. Instalacji drzwi nie ruszasz wcale..

[ Dodano: 2018-07-18, 21:11 ]
Gdybyś dokładal side assist, to wiązka jest inna. Przy soft close idzie jeden przewód do pompy ABS.

tetek · Post autor: **tetek** » 19 lip 2018, 08:51

Chyba bym jednak dyskutował. Jeśli jest tak jak twierdzisz to dlaczego etka podaje inny zamek z ACC do wersji bez soft close i do wersji z soft close? Sprawdzałem w serwisie.

bigjasiu · Post autor: **bigjasiu** » 19 lip 2018, 09:11

Schematy elsy prawdę Ci powiedzą

tetek · Post autor: **tetek** » 19 lip 2018, 20:31

Niestety nie mam elsy.

bigjasiu · Post autor: **bigjasiu** » 19 lip 2018, 20:40

To jak chcesz kolego zrobić tyle modów, ale w sumie to nie moja sprawa... Ale w razie czego to służę pomocą, co do schematów

tetek · Post autor: **tetek** » 19 lip 2018, 21:56

No właśnie po to założyłem ten temat bo takich jak ja jest więcej. To co nie ogarnę oddam znajomej fachowej firmie do ogarnięcia.... No chyba że sam od czasu do czasu wrzucisz coś konstruktywnego co pomoże...

bigjasiu · Post autor: **bigjasiu** » 19 lip 2018, 22:08

Ja służę pomocą, nie posiadam żadnych zdjęć, ale mam "mała" wiedzę co i jak. W razie czego, śmiało pisz, a w wolnej chwili odpowiem

watronik7 · Post autor: **watronik7** » 20 lip 2018, 22:44

Mam obydwa systemy w samochodzie zamontowane fabrycznie. Doposazalem tylko Lane assist i rozpoznawanie znakow drogowych. Biorac pod uwage mase problemow jakie mialem tylko z tymi systemami, stwierdzam ze za montaz od zera nawet bym sie nie bral. Oczywiscie zycze koledze powodzenia i wytrwalosci.

Temat jest nie do ogarniecia bez Elsy wiec radze sie zaopatrzyc bo to podstawa. Najtrudniej bedzie skalibrowac te systemy, pod domem czy w garazu bedzie ciezko choc widzialem wpisy na forach ze ktos probowal. (potrzebne specjalne tablice kalibracyjne) W tym temacie radze nastawic sie na ASO i wydatek kilkuset PLN. Do kalibraci potrzebny bedzie VAG lub ODIS, VCDS ani VCP nie udzwignie.

Co do gratow to potrzebny bedzie rowniez sterownik przetwarzania obrazu oraz nowy sterownik tasmy w kierownicy. Do parametryzacji sterownika przetwarzania obrazu potrzebny bedzie VCP.

Bedzie jazda z kodowaniem ale jak co to moge podeslac skany z moich sterownikow.

Generalnie gruba sprawa, w sieci malo informacji, na polskich forach nic. Glownie na agielskich i rosyjskich.

Zanim kolega zacznie zakup jakichkolwiek gratow radze doglebnie zapoznac sie z tematem i przygotowac na wydatki rzedu kilku tysiecy PLN.

carlos777 · Post autor: **carlos777** » 21 lip 2018, 22:16

No i gateway potrzebny będzie pięciokanałowy do ACC.
Proponuję od razu aktywować funkcję STOP & GO. Dziala tylko przy zapiętym pasie.

tetek · Post autor: **tetek** » 23 lip 2018, 20:49

Z tym kilkoma tysiącami to lekka przesada. Sam Night Vision dostałem za 350 euro. Kamera plus sterownik. Wszystko legalne z rachunkiem. Zegary które obsługują ACC, Night Vision oraz HUD. 190 euro z rachunkiem. Jako że prowadzę firmę w Niemczech mogę to wszystko odliczyć od podatku a więc jeszcze taniej mam. A teraz na temat.... Czy można założyć radary z po lifta do przed lifta? Pytam bo są tańsze na ebay niemieckim. Około 250 euro za lewy i prawy.

[ Dodano: 2018-07-22, 16:25 ]

carlos777 pisze:No i gateway potrzebny będzie pięciokanałowy do ACC.
Proponuję od razu aktywować funkcję STOP & GO. Dziala tylko przy zapiętym pasie.

Gateway inny ale tylko przy night vision.

[ Dodano: 2018-07-23, 20:48 ]
No i jak tam nikt nic nie podpowie jak jest z tymi radarami?

[ Dodano: 2018-07-23, 20:49 ]
No i jak tam nikt nic nie podpowie?

stachmen · Post autor: **stachmen** » 26 lip 2018, 09:48

radary możesz z polifta dać do przedlifta - u mnie działa (ale ja mam licznik polift także) - nie wiem czy to ma znaczenie...

cena za licznik - udaje się złapać. ale za kamerę i sterownik - szacun - oby były sprawne..

co do gratów - zapomniałeś o właczniku świateł - z dodatkowym przyciskiem pod NV