Przeguby kolumny kierowniczej

chemik143 · Post autor: **chemik143** » 10 maja 2018, 06:26

Cześć

Zregenerowałem cały układ kierowniczy, wszystko powymieniane a na kierownicy dalej luz, około 2cm po obwodzie "kółka". Wizyta w warsztacie i okazało się, ze przeguby kolumny kierowniczej mają luz. Problem w tym, ze nigdzie nie mogę takich kupić a wymiana na używki nic nie zmieniła - nie ma pewności, ze nowe będzie lepsze.

Macie jakiś pomysł jak sytuacje rozwiązać?

repek92 · Post autor: **repek92** » 10 maja 2018, 10:01

Maglownicę też robiłeś?

chemik143 · Post autor: **chemik143** » 12 maja 2018, 12:25

Tak, oczywiście. Wymiana jakichś zaworków, niektórych węży, płukanie.

repek92 · Post autor: **repek92** » 12 maja 2018, 20:15

To zostaję chyba wymiana na używane ale po sprawdzeniu czy nie.maja luzu. Jak chcesz to mam mogę zobaczyć

chemik143 · Post autor: **chemik143** » 13 maja 2018, 06:28

Z chęcią, zerknij. Wymieniłem na używane i nadal to samo. Tego czy ma luz nie widać gdy jest wymontowany.

repek92 · Post autor: **repek92** » 13 maja 2018, 11:40

Napewno masz luz na krzyżakach? U mnie luzu na krzyżakach nie ma tylko na tym trzpieniu co się wsuwa. Zagladnij tam i oceń dokładnie jeśli będzie luz na krzyżakach to będzie widać napewno

chemik143 · Post autor: **chemik143** » 13 maja 2018, 17:36

repek92 pisze:Zagladnij tam i oceń dokładnie

Tracę resztki wiary w mechaników.

Położyłem sie z latarką i kierownica chodzi ładnie synchronicznie z osia która wchodzi w jakis aluminiowy element w grodzi czołowej (EDIT: w maglownicę!? ). Do tego miejsca luzu nie ma. Klepie coś dalej. Maglownica była robiona (może schrzanili robotę?), zawieszenie wraz z końcówkami drążków kierowniczych było wymieniane na Lemfordera. Co jeszcze tam może klepać? Jak i co sprawdzić mogę?

repek92 · Post autor: **repek92** » 13 maja 2018, 17:51

Spróbuj wysunąć kierownicę maksymalnie. I zobaczysz

chemik143 · Post autor: **chemik143** » 13 maja 2018, 20:30

repek92 pisze:Spróbuj wysunąć kierownicę maksymalnie. I zobaczysz

I nic to nie zmienia. Wziąłem drugi przegub który dawał identyczne objawy. W rękach luzu nie czuć, ale gdy zakręciłem w imadło jedną stronę a drugą stronę chwyciłem kluczem francuskim to uzyskałem efekt identycznego luzu i klepania.

Następnie chwyciłem całą dłonią przegub w aucie i szarpałem kierownicą. Wyraźnie czuję, ze elementy krzyżaka poruszają się z luzem.

Skąd więc wziąć taki krzyżak? Czy ktoś to regeneruje?