wymiana klocków przód 3.0 BiTDI

adrian1000 · Post autor: **adrian1000** » 15 mar 2018, 23:15

Mat1324 gdybyś był tak dobry i podesłał z ETKi instrukcje wymiany klocków na przodzie w biturbo

Jest tam jakiś inny zacisk niż w mojej Corsie

a nie chciał bym czegoś rozdupczyć

Post autor: **mat1324** » 16 mar 2018, 00:03

Według silnika powinineś mieć przednie hamulce o średnicy 356 mm, czyli kod PR-1LL.

Instrukcja wymiany klocków < link >. Nie wygląda na skomplikowane

.

Edit:
Z ETKI to Ci mogę co najwyżej podać numery części. Takie rzeczy to już ELSA

.

adrian1000 · Post autor: **adrian1000** » 16 mar 2018, 19:08

dziękuje bardzo

faktycznie nie wygląda to źle...przestraszyła mnie nieco inna budowa zacisku

Edyta:
no i po zabiegu...poszło bezboleśnie...jedynie co to miałem problem z imbusem 9mm bo we wszystkich kompletach jest 8mm a pozniej 10mm ... musiałem stuningować dziesiątkę

stare klocki już były popękane...

palec85 · Post autor: **palec85** » 27 kwie 2018, 21:56

Witam. Poprzedni wlasciciel auta zostawil w bagazniku klocki,nowe zapakowane marki ATE 13.0460-2765.2. Patrzylem po numerze to niby montowane byly w a6 c7 ale czy sa jakies rozne wielkosci klockow,ze moga np byc za male lub za duze do moich tarcz?ktos w ogole uzywal klockow tej marki?

Post autor: **mat1324** » 27 kwie 2018, 22:27

Marka ATE jest w porządku, ale trochę przereklamowana. Po drugie podane przez Ciebie klocki są do mniejszych tarcz niż Twoje.

palec85 · Post autor: **palec85** » 27 kwie 2018, 22:40

No tak myslalem ze za pieknie by bylo☺na fakturze,bo tez byla w srodku jest napisane,ze klocki do a4 b8 a na pudelku jest,ze do a6. No coz,zostaje sprzedac je☺

adrian1000 · Post autor: **adrian1000** » 12 gru 2018, 21:19

jestem po wymianie tarcz i klocków...
no i taka mała wskazówka by przy wymianie klocków zaopatrzyć się w gwintownik M8

Śrubka trzymająca sprężynę docisku jest wkręcana w aluminiowy zacisk... gwint sobie koroduje... i tak jestem szczęśliwym posiadaczem zerwanej śrubki

raz na jakiś czas przeleciec gwintowniczkiem i nie będzie problemu

Post autor: **mat1324** » 12 gru 2018, 21:47

Nie postarałeś się z tymi piastami

.

adrian1000 · Post autor: **adrian1000** » 12 gru 2018, 23:59

mówisz? na fotce widac jakby rdzawe było... faktycznie dojechałem do żywej stali

prawa piasta jest idealna, lewa ma lekkie bicie...
i tak zajęło mi to 7h łacznie z rozwiercaniem i gwintowanim zacisku

no i jedna tarcza jakby dziabnieta przyszła

y0p5 · Post autor: **y0p5** » 15 lut 2019, 11:01

U mnie przy wymianie zerwałem srubki z dwoch stron

tobi71 · Post autor: **tobi71** » 16 lut 2019, 04:52

Zerwane śrubki montażowe to nie problem. Przy założonej tarczy użyj wkrętarki akumulatorowej oraz wiertła 4mm, jak tylko przyłożysz wiertło na wolnych obrotach śrubka często się sama odkręca. A jak to nie pomoże to zestaw wiertło plus gwintownik i też pomoże.