Klima wieje gorącyn powierzem

okoczal3 · Post autor: **okoczal3** » 27 maja 2017, 15:33

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów. AUDI ALLROAD 2007r. 3.0 tdi Mam nastepujacy problem w swoim autku. Byłem dzisiaj uzupełnić czynnik w układzie klimatyzacji poniewaz nie chlodzila wogole wiec pomyslalem pewnie czynnik sie ulotnil. Faktycznie bylo go bardzo malo. Natomiast po uzupelnieniu niestety klima nadal nie chlodzi wrecz odwrotnie grzeje. Bezpieczniki sprawdzone sa ok,sprezarka podpieta na krotka rowniez slychac ze cos tam sie zalacza. Wiec moze ktos podpowie gdzie moglbym szukac dalej przyczyny.

predki · Post autor: **predki** » 27 maja 2017, 15:35

zatarte cylinderki opisane jest na forum co gdzie przeczyścić

okoczal3 · Post autor: **okoczal3** » 27 maja 2017, 17:03

Ok sprawdze przeczyszcze i napisze co i jak. Dzieki

hacek · Post autor: **hacek** » 28 maja 2017, 02:51

witam... podepnę się pod temat jeśli mogę..
mam następujący błąd klimy
Adres 08: Klimatyzacja Plik etykiet: AKP\4F0-910-043.clb
Oznaczenie elementu SW: 4F0 910 043 B HW: 4F1 820 043 AL
Komponent: KLIMABETAETIGUNGH30 0080
Weryfikacja: 00000074 Numer seryjny: 00000030474388
Kodowanie: 0524294
Kod serwisu: WSC 02325 785 00200
VCID: 1D3164F3C433DFAACA-8048

Znaleziono 1 b��d:
00256 - Klimatyzacja; czujnik ci�nienia / temperatury �rodka ch�odniczego (G395)
002 - Dolna warto�� skrajna przekroczona - Sporadyczny
Ramka zamro�ona:
Stan b��du: 00100010
Priorytet b��du: 3
Cz�sto�� b��du: 1
Wew.licznik b��d�w: 200
Przebieg: 104491 km
Wska�nik czasu: 0
Data: 2009.06.02
Czas: 00:45:43

Czy wymiana tego czujnika ciśnienia naprawi to czy
Problem tkwi w zaworkach nagrzewnicy na podszybiu??

dzięki z góry za pomoc

okoczal3 · Post autor: **okoczal3** » 28 maja 2017, 19:17

Cylinderki przeczyszczone(jedna główka śrubki urwana) Ale klima i tak nie dmucha zimnem. Ktoś coś jakieś inne pomysły?

ice331 · Post autor: **ice331** » 30 maja 2017, 17:59

Witam kolegow podepne sie pod temat rowniez po dobiciu klimy po paru dniach zaczeła zamias chłodzic grzac ...czytajac forum stwierdzam ze bedzie trzeba wymienic cylinderki na nowe chyba ze ktos ma jakies pomysły pozdrawiam i czekam za odpowiedzia

mariuszkunc · Post autor: **mariuszkunc** » 26 cze 2017, 21:49

Miałem w zeszłym roku taką przypadłość podczas jazdy, że zaczęła grzać, usunąłem wszystkie błędy oraz zrobiłem test nastawnic, wszystko wróciło do normy i od roku działa poprawnie.

NastyMosquito · Post autor: **NastyMosquito** » 18 sie 2017, 22:29

mariuszkunc pisze:Miałem w zeszłym roku taką przypadłość podczas jazdy, że zaczęła grzać, usunąłem wszystkie błędy oraz zrobiłem test nastawnic, wszystko wróciło do normy i od roku działa poprawnie.

Test nastawnic...?Jak...?

mariuszkunc · Post autor: **mariuszkunc** » 19 sie 2017, 08:58

NastyMosquito, ja zrobiłem to przez vcdsa raz, a raz przez VAG5053 i było ok, przez każde urządzenie skasowałem błędy i zaczęło śmigać. A stało się to w dzień kiedy było bardzo gorąco, więc pewnie auto jak stało przez kilka godzin w takim upale to coś tam się przywiesiło.

NastyMosquito · Post autor: **NastyMosquito** » 19 wrz 2017, 16:09

U mnie nadal grzeje po bokach a po środku szroni

Od dwóch lat poszukuję sposobu na zwalczenie cholerstwa.
Wymieniłem cylinderki na używki, wyczyściłem , wyglancowałem ale nadal nie działa.
Dodam, że prawdopodobnie zalałem coś pianką do czyszczenia kanałów went.(tak, wiem ! ) bo zaraz później pojawiły się pierwsze objawy.
Czy pojemność silnika i rocznik bardzo się liczą jeśli chodzi o dobór i wymianę tych elektrozaworów(cylinderków)?Co tak na prawdę może im dolegać prócz wspomnianych nalotów itp?
Czy jest jakiś sposób sprawdzenia ich na sucho, po wyjęciu z fury?
Są tam trzy piny, ale nie chcę podłączać na chybił-trafił by niczego nie spalić.
W lato tłoczki cylinderków można zablokować 2-3mm gumą(wyciąć kółeczka i podłożyć pod kopułkami by zablokować tłoczki) i mamy klimę (bez ustawienia temperatury) ale w zimę jest porażka i każda dalsza podróż to masakra...
HELP!!

Flex 78 · Post autor: **Flex 78** » 19 wrz 2017, 16:33

Zobacz czy jak silnik osiągnie temperaturę 70 stopni zaczyna chłodzić.
Może masz podobny przypadek jak ja i inni posiadacze OOOO
grzeje-na-econ-po-odpaleniu-vt69751.htm

NastyMosquito · Post autor: **NastyMosquito** » 19 wrz 2017, 20:41

Flex 78 pisze:Zobacz czy jak silnik osiągnie temperaturę 70 stopni zaczyna chłodzić.
Może masz podobny przypadek jak ja i inni posiadacze OOOO
grzeje-na-econ-po-odpaleniu-vt69751.htm

Dzięki kolego ale u mnie jest tak jak u kolegów z brudnymi cylinderkami/tłoczkami.Od momentu, gdy silnik osiąga powyżej 50-60-70-90 stopni ....Z tym, że wszystko poczyszczone i dalej bez zmian

bajarek · Post autor: **bajarek** » 13 lis 2017, 21:58

U mnie było tak
Po prawej brudny zaworek po lewej po czyszczeniu i pomogło. Wyczyszczone też tłoki elektrozaworu i gniazda w obudowie. Tam był największy syf. Metoda czyszczenia pasta polerska i dremel z końcówką polerską

[center] Obrazek

[/center]

Post autor: **mat1324** » 13 lis 2017, 22:15

Ja biorę zawsze pierwszą lepszą pastę polerską i szczoteczkę do zębów

.

NastyMosquito · Post autor: **NastyMosquito** » 14 lis 2017, 09:53

Zapomniałem i tu podzielić się rozwiązaniem mojego problemu dotyczącego gorącego powietrza z klimy.Jak już pisałem , chciałem wyczyścić porządnie klimę i padło na piankę...(tak , wiem, imbecyl).Okazało się, że dostało się trochę ścierwa do panelu sterowania i popaliło mi trochę elektronikę.

Ku przestrodze!
bledy-po-zalaniu-elektryki-pianka-do-klimy-vt79162.htm
Pozdro i powodzenia z Waszymi nawiewami , drodzy forumowicze !

[ Dodano: 2017-11-14, 09:53 ]

mat1324 pisze:Ja biorę zawsze pierwszą lepszą pastę polerską i szczoteczkę do zębów .

Można użyć również wkrętarki.Trzpień ładnie siedzi w głowicy a czyszczenie jest ekspresowe

Pasta ścieralność 1 lub 0 i jest gites majonez