[APU 1.8 150 KM] Zawor DV 034145710B czy mozna byc inny

zarzyk · Post autor: **zarzyk** » 27 cze 2016, 09:28

Witam, mam pytanie, czy zawor o tym numerze moge zastapic innym? Generalnie roznia sie literkami na koncu A B lub C czym to sie rozni i czy moge uzyc do siebie z literka A lub C zamiast B. Auto z profilu a numer dc jest w temacie. Prosze o szybka odpowiedz bo zamowilem z literka B ale wlasnie dzwonil sklep ze nie ma u moze mi wyslac z literka A. Dla nich nie ma roznicy.

Łukasz13 · Post autor: **Łukasz13** » 27 cze 2016, 15:43

Nie ma różnicy.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 27 cze 2016, 18:15

jest jeszcze 06A145710P , około 130 zł w ASO - to samo co te numery podane , koledzy mają w 1.8t APU i BEX , ja załozyłem w swoim drugim aucie Saabie 2.0T i działa dobrze wszystkim

zarzyk · Post autor: **zarzyk** » 27 cze 2016, 22:19

Oki doki, czylu srednice wezy beda takie same. Jeszcze takie pytanko kontrolne

waz od podcisnienia. Oplot jest skruszaly na co najlepiej go zmienic? Te z allegro niebieskie lub czerwone dadza rade czy szukac czegos inteligetniejszego? Mialem w lodzi fajny sklep ale go zamkneli, tam cos bym sie dowiedzial a tak to kicha.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 27 cze 2016, 23:15

ja do podciśnień kupiłem zwykły czarny z metra w motoryzacyjnym

zarzyk · Post autor: **zarzyk** » 03 sie 2019, 11:16

Oki doki.

[ Dodano: 2019-08-03, 11:16 ]
Temat wraca... wydaje mi się, że mam gdzieś nieszczelność i chcę wymienić wszystkie węże. powoli zbiera się komplet ale przy okazji jak sprawdzić dwa zaworki

ten z tego tematu i DV który jest trochę wyżej. oba mam już od jakiegoś czasu na zamiennikach i przy okazji bym je sprawdził, gdzie dmuchnąć jak ma wyglądać przepływ powietrza itd?

Ziomek · Post autor: **Ziomek** » 03 sie 2019, 21:53

Sprawdź sobie wężyki pod kolektorem, mi przerwał się ostatnio przy zaworze kombinowanym od SAI z tyłu głowicy. Jak już jest to lepiej mieć szczelne.

zarzyk · Post autor: **zarzyk** » 03 sie 2019, 22:42

ja na szczęście SAI nie mam ale i tak wedłóg logów jest jakaś nieszczelność to powoli powoli trzeba eliminować wszystko. a jak wymienie coś na nowe to na pewno nie pójdzie na marne.

Wracając do pytania jeak te zaworki sprawdzić.?

Dla czego poliftowe części z 1.8t są dużo tańsze niż przed liftem? apu a awt moc ta sama różnią się ilością czujników a zaworki 35zł po lifcie a przez 130zł... pasować pasują bo sam mam ten co bendzji, polecał i działa tylko czy mają te same ciśnienia?

Post autor: **Doc** » 05 sie 2019, 19:54

zarzyk, zaworki odpowietrzające, podciśnienia, odmy, pierdodmy

muszą być serio oryginalne. Uwierz mi jak nie topran to pierdopran

Chińskie czy Tajwańskie z tworzywa sztucznego, sprężynowego etc. Naprawdę dostawałem i sprawdzałem, dmuchałem. Ależ różnica. No i ... "Tajwan" rozwali się max 2 lata. najczęściej rok. Jeśli jest ciężko aby kupić w sklepie / internecie lub mając mniej pieniążków, to szukaj i kupuj działające, używane, oryginalne.

zarzyk · Post autor: **zarzyk** » 05 sie 2019, 20:40

okej, jakość też ma znaczenie ale dv to wiadomix, sprężynka z membranką, jak nie puszcza powietrza dmuchając w niego to ok jak sprawdzić ten niżej z tym malutkim wyjściem do kolektora?

Co miesiąc zawór można kupić oryginalny. teraz czy kupować poliftowy czy przed? bo tu też nawet z ASO różnica w cenie masakryczna.