[A6 C5] Tiptronic - czyzby to juz koniec ;/

Colin · Post autor: **Colin** » 30 sty 2009, 18:08

Panowie ratujcie wywalilo mi dzisiaj automat (tryb awaryjny) ale zaczne od poczatku
od dwoch dni na dlugich ostrych łukach zaobserwowalem ze w tym momecie zmiana biegu odbywa sie jakby opornie jakies szarpniecia itp dzisiaj z kolei podswietlily sie wszystkie biegi i zostal bieg 2 i R i pytanie
czy moze to byc spowodowane mala iloscia oleju w skrzyni (zaobserwowalem jakies plamy pod autem) a jezeli tak to jak sie sprawdza olej w skrzyni (silnik ma byc cieply czy zimny i czy ma pracowac czy nie ) i gdzie jest ta miarka do sprawdzania ?

ratujcie bo musze tym autkiem jezdzic do pracy a termin na wymiane oleju i naprawa ewentualnych wyciekow w skrzyni dopiero 16 lutego

mario1278 · Post autor: **mario1278** » 30 sty 2009, 18:30

Po pierwsze jedź do mechanika niech zobaczy gdzie olej ci ucieka bo opisana przez ciebie usterka faktycznie wskazuję na brak oleju (niski poziom),po drugie olej do wymiany razem z filtrem oleju.Niech sprawdzą czy w starym oleju niema jakiś opiłków które przyczepiają się do magnesów w misce olejowej skrzyni.Stan oleju sprawdza się odkręcając śrubę z boku skrzyni ,oleju powinno być pod sam otwór.Raczej nie jeździł bym samochodem bez oleju w skrzyni.Polecam tą stronkę http://www.automat.pl/articles.php?cat_id=1

kulka1987 · Post autor: **kulka1987** » 30 sty 2009, 18:35

kolego nie panikuj az tak, czy auto przeszlo w stan awaryjny juz na stale czy po ponownym uruchomieniu silnika tez przechodzi w stan awaryjny?to jest w 99% spowodowane brakiem oleju a jak mowisz ze cos ci tak cieknie.w niektorych modelach jest mozliwos sprawdzenia poziomu oleju w skrzyni.olej sie sprawdza na cieplym silniku tzn po przejechaniu 30-40km z tego co pamietam sprawdza sie go chyba na uruchomionym silniku na biegu jalowym, ale nie jestem w 100% pewien.jedz do tego mechaniora pomecz mu bule troche powiedz ze nie masz czym jezdzic i ju albo poszukaj innego ale oczywiscie zeby to nie byl jakis pan "HENIU" bez urazy dla HENRYKOW ktory powie ze on ci wymieni w stodole.jak wymieni ci olej niech sprawdzi stan i cisnienie pompy smarujacej na N ok 5psi reszta ok 50psi.pozdrawiam

Colin · Post autor: **Colin** » 30 sty 2009, 19:06

sprawa wyglada tak ze chyba wycieka pól oską

skrzynia ma symbol EBZ wiec chyba te rysunki sa z innej skrzyni ale i tak dziekuje mario 1278 chyba ze masz takie rysunki z EBZta to bardzo bym prosil

kulka1987 skrzynia wlacza sie w tryb awaryjny jednak po zgaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu przechodzi w tryb normalny ( wiec chyba nie wszystko stracone ) a z mechanikami to tutaj jest naprawde problem poniewaz wiekszosc to wlasnie tacy p heniowie tylko ze z turcj lub maroka i tez trzeba sobie robic terminy bo maja nas delikatnie piszac w pupie

dlatego mam umowiona wymiane (komplet) w serwisie AUDI

acha i "poci" mi sie przewod do chodnicy oleju i czy nie jest to chlodnica oleju ze skrzyni bo jest ich tam kilka

wczesniej mialem Audi 100 C4 2.8 tylko manuala i niebylo tam tylu tych chlodnic :shock:

kulka1987 · Post autor: **kulka1987** » 30 sty 2009, 19:34

Rozumiem COLIN dopiero zauwazylem ze ty jestes w holandii tak jadna z chodnic jest to takze chlodnica oleju ze skrzyni, tak jak mowilem to jest 99% spowodowane niskim stanem oleju.ja bym ci radzil odstawiac auto i czekac do tego terminu i nie zostawiac byle komu do roboty, a ile masz do tego servisu audi mozebys podjechal i zapytal czy nie wezma cie wczesniej a jezeli masz troche do tego servisu i mocna tragedia z ta skrzynia to zapytaj czy nie przyjechaliby po auto.

Colin · Post autor: **Colin** » 30 sty 2009, 19:46

odstawienie auta raczej nie wchodzi w gre poniewaz musze jezdzic do pracy ( okolo 100 km dziennie

) wiec zostaje tylko dolanie tego oleju i jakos to musze zrobic jutro bedzie to o tyle utrudnione ze musze to wykonac na parkingu (brak kanalu czy najazdu ) wiec prosze o ewentualne porady jak sie za to zabrac jakie "przyrzady" moga sie przydac

mario1278 · Post autor: **mario1278** » 30 sty 2009, 20:29

Mówisz masz korek w twoje skrzyni jest tuż obok spustowego od dołu więc dolewanie oleju za pomocą gigantycznej strzykawki.korek jest przelewowy więc lejesz tyle aż się wyleje.

Colin · Post autor: **Colin** » 30 sty 2009, 23:06

mario1278, dzieki bardzo

teraz tylko trzeba sie zaopatrzyc w wielka strzykawa i do dziela

olej tylko "jakis " musze zakupic a szczegol jest taki ze kupilem te auto miesiac temu i nawet nie wiem co tam jest ale pewnie ATF jakis

jutro napisze jak mi poszlo
jeszcze raz dzieki

[ Dodano: 2009-01-31, 11:09 ]
olej zakupiony (ATF SP 2032 / 25juro za litr ) ,strzykawa ( okolo 0,5 L ) tez tylko klucza imbusowego 17 nie mieli ale to jest najmniejszy problem

ide walczyc :mrgreen:

[ Dodano: 2009-01-31, 16:53 ]
PORAZKA <beczy2>

odkrecilem ta zaslepka (na rys. nr 9) i polecialo troszeczke oleju a wiec stan teoretycznie byl :?:
ale ze byl jakis taki zanieczyszczony to postanowilem zmienic caly i jakie bylo moje zdziwienie poniewaz weszlo tylko 3 litry oleju a tryb awaryjny dalej wyskakuje

wiecej pomyslow nie mam moze wy cos poradzicie i dlaczego tak malo oleju weszlo

ArturJ · Post autor: **ArturJ** » 31 sty 2009, 21:40

zerknij tutaj:
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=76853

dosc pokazny zbior wiedzy na temat naszych automatow

Colin · Post autor: **Colin** » 01 lut 2009, 00:53

ArturJ, dzieki twojemu linkowi wlasnie wyczytalem gdzie zrobilem blad

mianowicie (pomijam fizyczna niemozliwosc sprawdzenia temperatury przeze mnie) ja poprostu nalalem nowego oleju na wylaczonym silniku i nie wrzucilem "D" dlatego byc moze dalej mam za niski poziom w skrzyni

DoRuS · Post autor: **DoRuS** » 02 lut 2009, 00:29

ArturJ, dzieki za linka!! w najblizszych dnaich jade na podnoisnik zmienic filtr i olej w tipie krok po kroku jak tam jest napisane. juz wszyutsko wydrukowalem:) pozdro!!