Przebieg auta to 234 tyś, niedawno wymieniany rozrząd (230 tyś) poprzez awarię pompy wody, która się rozsypała. Po nowym rozrządzie auto chodziło normalnie. Kilka dni temu po przejechaniu z 20 km przyduszał i szarpał (nie było żadnych kontrolek). Zjechałem i wyłączyłem silnik w celu sprawdzenia czy pod maską są jakieś widoczne uszkodzenia (czegokolwiek, przewodów). Po stwierdzeniu, że wszystko wygląda sucho a przewody na pierwszy rzut oka były w porządku uruchomiłem silnik. 300 - 400 obr. zakaszlał i odpalił do 850 i wachlował. Podjąłem decyzję, że wracam te 20 km. Podczas jazdy zamulał przy obrotach poniżej 1500 (+ lekki terkot), przy 2000 i wyżej jakby odzyskiwał moc (+terkot zanikał). Po 10 km zgasł, gdy się toczył, zapłon i uruchomił się ponownie. Dojechałem do parkingu z tymi zamuleniami, po zatrzymaniu się, sam zgasł. Po podłączeniu do kompa pokazuje czujnik Camshaft position sensor G40 no signal. Rozrusznik kręci, auto nie odpala.
Czy miał ktoś podobna przygodę z tym silnikiem?
Czy mógł mi przeskoczyć rozrząd (przez źle przykręcony napinacz)?
Na zdjęciu błąd, który po skasowaniu i ponownej próbie rozruchu wraca.
19463 P3007 4C07 Czujnik pozycji wałka rozrządu CMP - brak sygnału > czujnik, przewody, szczelina czujnika (odległość).
19463 / P3007 / 012295 - Czujnik położenia wałka rozrządu (G40): No Signal
Możliwe objawy
Światło wskaźnika usterki (MIL)
Możliwe przyczyny
Bezpiecznik (y) uszkodzony
Okablowanie i / lub Connector (s) z / do czujnika położenia wałka rozrządu (G40) uszkodzony
Czujnik położenia wałka rozrządu (G40) uszkodzony
Możliwe rozwiązania
Sprawdź bezpiecznik (s)
Sprawdź okablowanie i / lub złącza (y) do / z czujnika położenia wałka rozrządu (G40)
Sprawdzić / wymienić czujnik położenia wałka rozrządu (G40)
Dzięki jeszcze raz za szybką odpowiedź.
Niestety po zdjęciu pokrywy urwana szpilka od napinacza.
Zgroza. Napiszę co i jak.
Gwarancję na wymieniony rozrząd dał mi mechanik na 70 tyś. do tego mam fakturę.
Dzwonię i niech działają. Oby przeskoczył tylko o ząbek.
Czy może jest jakaś szansa na to że przeżył silnik jakimś cudem?
Wczoraj odebrałem auto, działa. Mechanik raz twierdził, że szpilka się odkręciła potem, że się urwała, ale wymienione na gwarancji zostało: napinacz, szpilka, pasek.
Pod maską nie było widocznych śladów na śrubach od pokrywy, więc nie zaglądał do zaworów, stwierdził, że wał się obraca prawidłowo i nie ma żadnych kolizji.
Przejechałem nim 150 km jak do tej pory.
Czy miałem szczęście, że się nic nie pogięło i głowica cała po takim zdarzeniu?
I jeszcze jedno, przy naprawie tego rozrządu miałem zresetowane ustawienia daty i czasu, jaka mogła być przyczyna restartu kompa?
Przy wymianie takiego restartu nie było, a przy usuwaniu usterki już tak, czy mam coś podejrzewać?