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Jak zrobić opis grup silnika po polsku w VAG/VCDS

Wszystko co dotyczy ogólnie diagnostyki VAG nie przywiązane stricte do konkretnego modelu włącznie z innymi pojazdami.
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Jak zrobić opis grup silnika po polsku w VAG/VCDS

Post autor: xoslox » 08 gru 2013, 23:47

Na początek małe wyjaśnienie.

Opis naszych bloków (poprawność podpisania poszczególnych pól w grupie) zależny jest od pliku label umieszczonym w VCDSie lub VAGu.

Często jest tak, że przy wejściu w bloki silnika nie załaduje nam się żaden label file i wtedy program korzysta ze standardowych opisów.

Dlatego też mamy niezrozumiałe opisy poszczególnych pól.

Szczególnie dotyczy to aut z początku produkcji. Nikt już się nimi raczej nie interesuje w kwestii tworzenia plików label.

Ale ja postanowiłem to zmienić i przetłumaczyłem sobie praktycznie wszystko na PL :) :) :)

Na początek podrzucę kilka linków które mogą wam pomóc w tłumaczeniu i dopasowaniu wartości do odpowiedniego pola:

viewtopic.php?p=668441#668441

No to zaczynamy:

Otwieramy program i wchodzimy w 01-Blok Silnika (01-Engine) i następnie w 08-Bloki pomiarowe (08-Measuring Blocks).

Pokaże nam się okno jak poniżej.

Obrazek

Sprawdzamy co jest wyświetlane w obszarze zaznaczonym czerwonym kolorem. U mnie wcześniej było standardowe 4B-01.LBL.

4B-01.LBL (szukamy w folderze Label) obsługuje takie silniki:

058-906-018-ANB.LBL (1.8l TSR @ 150 HP - ANB)
058-906-018-APU.LBL (1.8l TSR @ 150 HP - APU/ARK)
058-906-018-ATW.LBL (1.8l TSR @ 150 HP - ATW)
058-907-55x-AEB2.LBL (1.8l TSR @ 150 HP - ADP/ADR/AEB 07/1996 >) < 8D0-907-55x-AEB.LBL
058-907-557-AJL.LBL (1.8l TSR @ 180 HP - AJL)
059-907-401-AKE.LBL (2.5l VEPTDI @ 180 HP - AFB/AKE/AKN/AYM/BAU/BCZ/BDG/BDH/BFC)
06B-907-557-AJP.LBL (1.8l SR @ 125 HP - AJP)
06B-906-018-AUG.CLB (1.8l SR @ 150 PS - AUG)
06B-907-018-AWM.CLB (1.8l TSR @ 170 HP - AWM)
06B-907-018-AWT.LBL (1.8l TSR @ 150 HP - AWT)
078-907-551-AZA.LBL (2.7l TSR @ 230-265 HP - AGB/AJK/APB/ARE/AZA/AZB/BEL/BES)
078-907-552-ALF.LBL (2.4l SR @ 165 HP - ALF)

Teraz jak widać jest dedykowane: 078-907-552-ALF.lbl

Skąd wiemy jaki label powinien być dla nas ? Otóż wystarczy z okna "Silnika" skopiować sobie symbol z pola VAG Number, czyli 078-907-552

Obrazek

Tworzymy nowy dokument tekstowy i nazywamy go:

Number VAG_Engine Code.lbl

078-907-552-ALF.lbl, gdzie .lbl to rozszerzenie.

Na początek wklejamy takie dane i tam gdzie trzeba edytujemy pod siebie.

Kod: Zaznacz cały

;
; VCDS Label File
;
; Copyright ? 2008-2009 Ross-Tech, LLC
;
; Audi A4 &#40;8D&#41; / Audi A6 &#40;4B&#41;
;
; Component&#58; J220 - Engine &#40;#01&#41; - ALF
;
; P/N&#58; 4B0-907-552-???
;
; includes measuring blocks
;
; 078-907-552-ALF.LBL  &#40;2.4l SR  @ 165 HP - ALF&#41;
;
; Created by xoslox
;
; last modificationon on 04-12-2013
;
; requires VCDS 908.0 or newer
;
;
;---------------------------------------------------
;
; measuring blocks
;
;---------------------------------------------------
;
;

Teraz jak tworzyć opisy poszczególnych grup.

Kontynuujemy linijkę

;
0,0,Opis grupy - obszar zaznaczony na niebiesko, np: Funkcje Podstawowe
0,1,Opis pierwszego pola, np. Obroty Silnika
0,2,Opis drugiego pola
0,3,Opis trzeciego pola
0,4,Opis czwartego pola

Każdy wiersz pola ma ograniczenie 17 znaków ! Jak damy więcej to nam utnie.

Nowy wiersz tworzymy znakiem przecinka ","

Przecinek w opisie to zawsze nowy wiersz.

Jeżeli nie zrobimy przecinka wyświetli nam się opis w jednej linijce.

Np.

0,1,Obroty,Silnika

pokaże nam się jako:

Obroty
Silnika


a wpis bez przecinka:

0,1,Obroty Silnika

pokaże nam się jako:

Obroty Silnika


Każde pole może mieć także swój dodatkowy opis, widoczny po kliknięciu na nie myszką.

Obrazek

Dodatkowy opis tworzony jest po dodaniu drugiego przecinka.

Np.

0,1,Obroty Silnika,,Wymagane: 750...850 RPM

Jak widać musimy dodać drugi przecinek.

lub

0,1,Obroty,Silnika,Wymagane: 750...850 RPM

I tu ważne - W dodatkowym opisie pola po drugim przecinku nie wolno używać już żadnego przecinka, bo wtedy utnie zdanie. Wszystkie wartości typu 2,5 ms należy zapisywać jako 2.5 ms ;)

W opisie dodatkowym można również tworzyć wpisy wielowierszowe.

Nowy wiersz tworzymy znakiem \n

Np.

Zakres: 0 - 6000 RPM\nWymagane: 750 - 850 RPM

Pokaże się jako:

Zakres: 0 - 6000 RPM
Wymagane: 750 - 850 RPM


Czyli tworzymy sobie dalszy opis dla Grupy 1:

Kod: Zaznacz cały

;
001,0,Funkcje Podstawowe
001,1,Obroty Silnika,&#40;G28&#41;,Wymagane &#40;Bieg Jałowy&#41;&#58; 750...850 Obr/min\nZakres&#58; 0...6800 Obr/min
001,2,Temperatura Płynu,Chłodzącego &#40;G62&#41;,Wymagane&#58; 80.0...110.0 °C
001,3,Układ Regulacji,Lambda - Bank 1,Zakres&#58; -25.0...+25.0 %\nWymagane&#58; -10.0...+10.0 %
001,4,Układ Regulacji,Lambda - Bank 2,Zakres&#58; -25.0...+25.0 %\nWymagane&#58; -10.0...+10.0 %
;
Potem dla Grupy 2:

Kod: Zaznacz cały

002,0,Funkcje Podstawowe
002,1,Obroty Silnika,&#40;G28&#41;,Wymagane &#40;Bieg Jałowy&#41;&#58; 750...850 Obr/min\nZakres&#58; 0...6800 Obr/min
002,2,Obciążenie,Silnika,Wymagane &#40;Bieg Jałowy&#41;&#58; 1.0...2.5 ms
002,3,Czas Wtrysku,,Wymagane &#40;Bieg Jałowy&#41;&#58; 2.0...4.0 ms
002,4,Masa Zasysanego,Powietrza &#40;G70&#41;,Wymagane &#40;Bieg Jałowy&#41;&#58;2.0...4.5 g/s\nWymagane &#40;Obciążenie&#41;&#58; min. 180.0 g/s
;
I tak dalej.

Stworzony plik wrzucamy do folderu Label w katalogu programu VAG/VCDS.

Na koniec bardzo ważna rzecz.

REDIRECT - PRZEKIEROWANIE.

Wchodzimy jeszcze raz w 4B-01.LBL, lecimy na sam dół gdzie pisze REDIRECT.

Szukamy naszego labela, czyli 078-907-552-ALF.LBL

I sprawdzamy czy jest przekierowany na właściwy numer sterownika:

REDIRECT,078-907-552-ALF.LBL,4B0-907-552
REDIRECT,078-907-552-ALF.LBL,4B0-907-552-F

W załączniku umieszczam mój przetłumaczony label file do silników ALF, także do pozostałych V6 też powinien pasować ;)

?ciągnijcie, skorzystajcie, sprawdźcie sobie jak to ma wyglądać i twórzcie swoje konkretne opisy.

Mam nadzieję, że powstanie tu pełna polska baza label'ów do każdego silnika w C5 :)

By zrobić to dobrze trzeba wiele posiedzieć z translatorem i laptopem w aucie.

W trakcie sami zobaczycie jak wiele będzie trzeba dodać poprawek itp :P

No ale macie już ode mnie praktycznie gotowca, dopasować go tylko do swoich silników i będzie elegancko.

W razie czego proszę o uwagi gdybyście znaleźli lepsze tłumaczenie jakiegoś pola lub gdybyście wychwycili jakieś błędy.


Plikl lbl z wieloma już poprawkami i chyba wersja ostateczna: http://chomikuj.pl/xoslox/A6+C5/078-907 ... 754259.lbl
Ostatnio zmieniony 04 sty 2015, 22:19 przez xoslox, łącznie zmieniany 9 razy.

enduro7
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Post autor: enduro7 » 09 gru 2013, 01:03

dzieki kawał dobrej roboty
teraz tylko stworzyć bazę labeli naszych silników

slawekl98
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Post autor: slawekl98 » 11 gru 2013, 17:04

dla diesla ma ktos może grupy rozpisane? szczególnie interesują mnie grupy 018-023

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Post autor: xoslox » 11 gru 2013, 17:34

Jaki masz kod silnika ?

slawekl98
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Post autor: slawekl98 » 11 gru 2013, 18:10

AFN, jak w danych

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Post autor: xoslox » 11 gru 2013, 19:29


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Post autor: Robert74 » 07 maja 2014, 12:18

a do BMK? Też nie mam podpisanych wszystkich grup..
Czy ja dobrze rozumiem? Możemy sobie tym sposobem sami podpisać niepodpisane bloki?
Czy np możemy edytować angielski label czy musimy stworzyć nowy plik txt?

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Post autor: xoslox » 10 maja 2014, 09:21

Możesz edytować angielski label ten który program wczytuje do Twojego auta ;)

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Robert74
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Post autor: Robert74 » 10 maja 2014, 09:23

xoslox pisze:Możesz edytować angielski label ten który program wczytuje do Twojego auta ;)
To spoko...jak wrócę to się wezmę za to bo nie chce mi się z karteczkami latać :)

Mustava
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Re: Jak zrobić opis grup silnika po polsku w VAG/VCDS

Post autor: Mustava » 15 lip 2014, 23:08

xoslox pisze:Często jest tak, że przy wejściu w bloki silnika nie załaduje nam się żaden label file i wtedy program korzysta ze standardowych opisów.
Mam właśnie taki przypadek - jakie lekarstwo (lub sztuka magiczna)?
Obrazek
Obrazek

Any help?

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xoslox
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Post autor: xoslox » 18 lip 2014, 10:28

Spróbuj wrzucić aktualne bazę Labels...

http://chomikuj.pl/xoslox/A6+C5/Labels,4045563778.zip

Jak nie to pozostaje Ci zrobić sobie samemu plik LBL ;)

Mustava
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Post autor: Mustava » 19 lip 2014, 23:49

Dzięki, zaskoczyło - używa teraz 078-907-552-AMM.LBL
Próbowałem skopiować jako 078-907-552-BDV.LBL, ale niestety pomimo wpisów REDIRECT w 4B-01.LBL jak również 3B-01.LBL nie działa. Działa natomiast jako plik 3B0-907-552-BJ.LBL.
Ogólnie, jak dla mnie wystarczy.

Wery Dzieki <okok>

sebool12
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Post autor: sebool12 » 28 kwie 2015, 19:04

Posiada ktoś lbl dla AMX?
078-907-551-AMX.LBL

Mustava
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Post autor: Mustava » 28 kwie 2015, 19:10

078-907-551-AMX.lbl

Kod: Zaznacz cały

;
; VCDS Labeldatei
;
; Copyright &#169; 2006-2010 Ross-Tech, LLC
;
; Audi A6 &#40;4B&#41; / Skoda Superb &#40;3U&#41;
;
; Bauteil&#58; Motorelektronik &#40;#01&#41; - AMX
;
; T/N&#58; 3B0-907-551-???
;
; beinhaltet MesswertblĂścke, Grundeinstellung, Codierung, Codierung-2 und Anpassung
;
; This file is part of a redirection package,
; make sure you have all of the following files.
;
; 3B-01.LBL
; 078-907-551-AMX.LBL  &#40;2.8l E   @ 193 HP - AMX&#41;
;
; erstellt am 30.12.2006 von Sebastian Stange &#40;Sebastian@Ross-Tech.com&#41;
;
; letzte Änderung am 21.09.2010
;
; benĂśtigt VCDS 805.0 oder neuer
;
;
;---------------------------------------------------
;
; MesswertblĂścke & Grundeinstellung
;
;---------------------------------------------------
;
;
000,0,Allgemein
000,1,Kßhlmitteltemperatur &#40;G62&#41;,Sollwert &#40;Warm&#41;&#58; 180...210 &#40;80.0...110.0 °C&#41;
000,2,Motorlast,,Sollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 16...34 &#40;12.0...26.0 %&#41;
000,3,Motordrehzahl &#40;G28&#41;,Sollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 67...82 &#40;670...820 U/min&#41;
000,4,Drosselklappenwinkel,Sollwert&#58; 0...8 &#40;0.0...3.0 %&#41;
000,5,Leerlaufmoment,Sollwert&#58; 77...179 &#40;-10.0...+10.0 %&#41;
000,6,Lernwert Momentenverlust,Sollwert&#58; 102...169 &#40;-5.0...+8.0 %&#41;
000,7,Regelwert Lambdaregelung Bank 1,Sollwert&#58; 115...141 &#40;-10.0...+10.0 %&#41;
000,8,Regelwert Lambdaregelung Bank 2,Sollwert&#58; 115...141 &#40;-10.0...+10.0 %&#41;
000,9,Lernwert Lambdaregelung Bank 1,Sollwert&#58; 77...179 &#40;-10.0...+10.0 %&#41;
000,10,Lernwert Lambdaregelung Bank 2,Sollwert&#58; 77...179 &#40;-10.0...+10.0 %&#41;
;
001,0,Allgemein
001,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
001,2,Kßhlmittel-,temperatur &#40;G62&#41;,Wertebereich&#58; -48.0...+143.0 °C\nSollwert &#40;Warm&#41;&#58; 80.0...110.0 °C
001,3,Lambdaregelung,Bank 1,Sollwert&#58; -10.0...+10.0 %
001,4,Lambdaregelung,Bank 2,Sollwert&#58; -10.0...+10.0 %
;
002,0,Allgemein
002,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
002,2,Motorlast,,Wertebereich&#58; 0.0...100.0 %\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 12.0...26.0 %
002,3,Einspritzzeit,,Wertebereich&#58; 1.0...21.0 ms\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 1.0...4.0 ms
002,4,Luftmassen-,messer &#40;G70&#41;,Wertebereich&#58; 0.0...160.0 g/s\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 1.0...8.0 g/s\nSollwert &#40;Volllast&#41;&#58; mind. 140 g/s
;
003,0,Allgemein
003,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
003,2,Luftmassen-,messer &#40;G70&#41;,Wertebereich&#58; 0.0...160.0 g/s\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 1.0...8.0 g/s\nSollwert &#40;Volllast&#41;&#58; mind. 140 g/s
003,3,Drosselklappen-,winkel,Sollwert&#58; 0.0...3.0 %
003,4,ZĂźndwinkel
;
004,0,Allgemein
004,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
004,2,Spannung,&#40;Klemme 30&#41;,Sollwert&#58; 12.0...15.0 V
004,3,Kßhlmittel-,temperatur &#40;G62&#41;,Wertebereich&#58; -48.0...+143.0 °C\nSollwert &#40;Warm&#41;&#58; 80.0...110.0 °C
004,4,Ansaugluft-,temperatur &#40;G42&#41;,Wertebereich&#58; -48.0...+143.0 °C
;
005,0,Allgemein
005,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
005,2,Motorlast,,Wertebereich&#58; 0.0...100.0 %\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 12.0...26.0 %
005,3,Geschwindigkeit
005,4,Betriebszustand,,Wertebereich&#58; Leerlauf/Teillast/Anreich./Schub/Vollast\nSollwert&#58; Leerlauf
;
006,0,Allgemein
006,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
006,2,Motorlast,,Wertebereich&#58; 0.0...100.0 %\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 12.0...26.0 %
006,3,Ansaugluft-,temperatur &#40;G42&#41;,Wertebereich&#58; -48.0...+143.0 °C
006,4,HĂśhenkorrektur-,faktor
;
008,0,Bremskraftverstärker
008,1,Zustand,Bremse,Wertebereich&#58; betätigt/unbetätigt
008,3,Druck Bremskraft-,verstärker
;
010,0,ZĂźndung
010,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
010,2,Motorlast,,Wertebereich&#58; 0.0...100.0 %\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 12.0...26.0 %
010,3,Drosselklappen-,winkel,Sollwert&#58; 0.0...3.0 %
010,4,ZĂźndwinkel
;
011,0,ZĂźndung
011,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
011,2,Kßhlmittel-,temperatur &#40;G62&#41;,Wertebereich&#58; -48.0...+143.0 °C\nSollwert &#40;Warm&#41;&#58; 80.0...110.0 °C
011,3,Ansaugluft-,temperatur &#40;G42&#41;,Wertebereich&#58; -48.0...+143.0 °C
011,4,ZĂźndwinkel
;
014,0,ZĂźndung &#40;Aussetzererkennung&#41;
014,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
014,2,Motorlast,,Wertebereich&#58; 0.0...100.0 %\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 12.0...26.0 %
014,3,Summe,Aussetzerzähler,Wertebereich&#58; 0...10\nSollwert&#58; 0
014,4,Aussetzer-,erkennung,Wertebereich&#58; aktiviert/gesperrt\nSollwert&#58; aktiviert
;
015,0,ZĂźndung &#40;Aussetzererkennung Zylinder 1-3&#41;
015,1,Aussetzer,Zylinder 1,Wertebereich&#58; 0...5\nSollwert&#58; 0
015,2,Aussetzer,Zylinder 2,Wertebereich&#58; 0...5\nSollwert&#58; 0
015,3,Aussetzer,Zylinder 3,Wertebereich&#58; 0...5\nSollwert&#58; 0
015,4,Aussetzer-,erkennung,Wertebereich&#58; aktiviert/gesperrt\nSollwert&#58; aktiviert
;
016,0,ZĂźndung &#40;Aussetzererkennung Zylinder 4-6&#41;
016,1,Aussetzer,Zylinder 4,Wertebereich&#58; 0...5\nSollwert&#58; 0
016,2,Aussetzer,Zylinder 5,Wertebereich&#58; 0...5\nSollwert&#58; 0
016,3,Aussetzer,Zylinder 6,Wertebereich&#58; 0...5\nSollwert&#58; 0
016,4,Aussetzer-,erkennung,Wertebereich&#58; aktiviert/gesperrt\nSollwert&#58; aktiviert
;
018,0,Last-/Drehzahlfenster Aussetzererkennung
018,1,untere,Drehzahlschwelle
018,2,obere,Drehzahlschwelle
018,3,untere,Lastschwelle
018,4,obere,Lastschwelle
;
020,0,ZĂźndung &#40;Klopfregelung Zylinder 1 - 4&#41;
020,1,Zßndwinkelrßck-,nahme Zylinder 1,Sollwert&#58; 0.0...12.0 °KW
020,2,Zßndwinkelrßck-,nahme Zylinder 2,Sollwert&#58; 0.0...12.0 °KW
020,3,Zßndwinkelrßck-,nahme Zylinder 3,Sollwert&#58; 0.0...12.0 °KW
020,4,Zßndwinkelrßck-,nahme Zylinder 4,Sollwert&#58; 0.0...12.0 °KW
;
021,0,ZĂźndung &#40;Klopfregelung Zylinder 5 - 6&#41;
021,1,Zßndwinkelrßck-,nahme Zylinder 5,Sollwert&#58; 0.0...12.0 °KW
021,2,Zßndwinkelrßck-,nahme Zylinder 6,Sollwert&#58; 0.0...12.0 °KW
;
022,0,ZĂźndung &#40;Klopfregelung Zylinder 1 && 2&#41;
022,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
022,2,Motorlast,,Wertebereich&#58; 0.0...100.0 %\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 12.0...100.0 %
022,3,Zßndwinkelrßck-,nahme Zylinder 1,Sollwert&#58; 0.0...12.0 °KW
022,4,Zßndwinkelrßck-,nahme Zylinder 2,Sollwert&#58; 0.0...12.0 °KW
;
023,0,ZĂźndung &#40;Klopfregelung Zylinder 3 && 4&#41;
023,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
023,2,Motorlast,,Wertebereich&#58; 0.0...100.0 %\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 12.0...100.0 %
023,3,Zßndwinkelrßck-,nahme Zylinder 3,Sollwert&#58; 0.0...12.0 °KW
023,4,Zßndwinkelrßck-,nahme Zylinder 4,Sollwert&#58; 0.0...12.0 °KW
;
024,0,ZĂźndung &#40;Klopfregelung Zylinder 5 && 6&#41;
024,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
024,2,Motorlast,,Wertebereich&#58; 0.0...100.0 %\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 12.0...100.0 %
024,3,Zßndwinkelrßck-,nahme Zylinder 5,Sollwert&#58; 0.0...12.0 °KW
024,4,Zßndwinkelrßck-,nahme Zylinder 6,Sollwert&#58; 0.0...12.0 °KW
;
026,0,ZĂźndung &#40;Klopfregelung&#41;
026,1,Klopfsensor-,spannung Zyl. 1
026,2,Klopfsensor-,spannung Zyl. 2
026,3,Klopfsensor-,spannung Zyl. 3
026,4,Klopfsensor-,spannung Zyl. 4
;
027,0,ZĂźndung &#40;Klopfregelung&#41;
027,1,Klopfsensor-,spannung Zyl. 5
027,2,Klopfsensor-,spannung Zyl. 6
;
028,0,ZĂźndung &#40;Klopfsensortest&#41;
028,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
028,2,Motorlast,,Wertebereich&#58; 0.0...100.0 %\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 12.0...26.0 %
028,3,Kßhlmittel-,temperatur &#40;G62&#41;,Wertebereich&#58; -48.0...+143.0 °C\nSollwert &#40;Warm&#41;&#58; 80.0...110.0 °C
028,4,Ergebnis,Klopfsensortest,Wertebereich&#58; Test EIN/Test AUS/Syst. i.O./Syst. n.i.O.
;
B028,0,ZĂźndung &#40;Klopfsensortest&#41;
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal betätigen gleichzeitig Gaspedal durchtreten und halten
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 4 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 4 "Syst. i.O." zeigt
B028,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
B028,2,Motorlast,,Wertebereich&#58; 0.0...100.0 %\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 12.0...26.0 %
B028,3,Kßhlmittel-,temperatur &#40;G62&#41;,Wertebereich&#58; -48.0...+143.0 °C\nSollwert &#40;Warm&#41;&#58; 80.0...110.0 °C
B028,4,Ergebnis,Klopfsensortest,Sollwert&#58; Syst. i.O.
;
030,0,Lambdaregelung &#40;Lambdasondenstatus&#41;
030,1,Status,Bank 1 Sonde 1,Siehe Labeldatei
; 1xx = Lambdasondenheizung ein
; x1x = Lambdasonde betriebsbereit
; xx1 = Lambdaregelung aktiv
030,2,Status,Bank 1 Sonde 2,Siehe Labeldatei
; 1xx = Lambdasondenheizung ein
; x1x = Lambdasonde betriebsbereit
; xx1 = Lambdaregelung aktiv
030,3,Status,Bank 2 Sonde 1,Siehe Labeldatei
; 1xx = Lambdasondenheizung ein
; x1x = Lambdasonde betriebsbereit
; xx1 = Lambdaregelung aktiv
030,4,Status,Bank 2 Sonde 2,Siehe Labeldatei
; 1xx = Lambdasondenheizung ein
; x1x = Lambdasonde betriebsbereit
; xx1 = Lambdaregelung aktiv
;
031,0,Lambdaregelung &#40;Lambdsondenspannung&#41;
031,1,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 1
031,2,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2
031,3,Sondenspannung,Bank 2 Sonde 1
031,4,Sondenspannung,Bank 2 Sonde 2
;
032,0,Lambdaregelung &#40;Lernwerte&#41;
032,1,Bank 1 Sonde 1,Leerlauf &#40;additiv&#41;,Wertebereich&#58; -25.0...+25.0 %\nSollwert&#58; -10.0...+10.0 %
032,2,Bank 1 Sonde 1,Teillast &#40;multipl.&#41;,Wertebereich&#58; -25.0...+25.0 %\nSollwert&#58; -10.0...+10.0 %
032,3,Bank 2 Sonde 1,Leerlauf &#40;additiv&#41;,Wertebereich&#58; -25.0...+25.0 %\nSollwert&#58; -10.0...+10.0 %
032,4,Bank 2 Sonde 1,Teillast &#40;multipl.&#41;,Wertebereich&#58; -25.0...+25.0 %\nSollwert&#58; -10.0...+10.0 %
;
033,0,Lambdaregelung
033,1,Lambdaregelung,Bank 1,Wertebereich&#58; -25.0...+25.0 %\nSollwert&#58; -10.0...+10.0 % &#40;Muss um mind. 2 % pendeln&#41;
033,2,Spannung,Bank 1 Sonde 1,Sollwert&#58; 0.100...1.000 V
033,3,Lambdaregelung,Bank 2,Wertebereich&#58; -25.0...+25.0 %\nSollwert&#58; -10.0...+10.0 % &#40;Muss um mind. 2 % pendeln&#41;
033,4,Spannung,Bank 2 Sonde 1,Sollwert&#58; 0.100...1.000 V
;
034,0,Lambdasondenalterung &#40;Bank 1 Sonde 1&#41;
034,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
034,2,Katalysator-,temperatur,Wertebereich&#58; 70.0...850.0 °C\nSollwert&#58; mind. 380.0 °C
034,3,Periodendauer,Bank 1 Sonde 1,Wertebereich&#58; 0.0...3.0 s\nSollwert&#58; 0.1...1.8 s
034,4,Status,AlterungsprĂźfung,Wertebereich&#58; Test EIN/Test AUS/B1-S1 i.O./B1-S1 n.i.O.
;
B034,0,Lambdasondenalterung &#40;Bank 1 Sonde 1&#41;
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal betätigen gleichzeitig Gaspedal durchtreten und halten
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 4 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 4 "B1-S1 i.O." zeigt
B034,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Sollwert &#40;Grundeinstellung&#41;&#58; ca. 2200 U/min
B034,2,Katalysator-,temperatur,Sollwert&#58; mind. 380.0 °C
B034,3,Periodendauer,Bank 1 Sonde 1,Wertebereich&#58; 0.0...3.0 s\nSollwert&#58; 0.1...1.8 s
B034,4,Ergebnis,AlterungsprĂźfung,Sollwert&#58; B1-S1 i.O.
;
035,0,Lambdasondenalterung &#40;Bank 2 Sonde 1&#41;
035,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
035,2,Katalysator-,temperatur,Wertebereich&#58; 70.0...850.0 °C\nSollwert&#58; mind. 380.0 °C
035,3,Periodendauer,Bank 2 Sonde 1,Wertebereich&#58; 0.0...3.0 s\nSollwert&#58; 0.1...1.8 s
035,4,Status,AlterungsprĂźfung,Wertebereich&#58; Test EIN/Test AUS/B2-S1 i.O./B2-S1 n.i.O.
;
B035,0,Lambdasondenalterung &#40;Bank 2 Sonde 1&#41;
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal betätigen gleichzeitig Gaspedal durchtreten und halten
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 4 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 4 "B2-S1 i.O." zeigt
B035,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Sollwert &#40;Grundeinstellung&#41;&#58; ca. 2200 U/min
B035,2,Katalysator-,temperatur,Sollwert&#58; mind. 380.0 °C
B035,3,Periodendauer,Bank 2 Sonde 1,Wertebereich&#58; 0.0...3.0 s\nSollwert&#58; 0.1...1.8 s
B035,4,Ergebnis,AlterungsprĂźfung,Sollwert&#58; B2-S1 i.O.
;
036,0,Lambdaregelung &#40;Betriebsbereitschaft nach Katalysatoren&#41;
036,1,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich&#58; 0.100...1.000 V\nSollwert&#58; 0.100...0.400 V bzw. 0.500...1.000 V
036,2,Betriebsbereitsch.,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich&#58; Test EIN/Test AUS/B1-S2 i.O./B1-S2 n.i.O.
036,3,Sondenspannung,Bank 2 Sonde 2,Wertebereich&#58; 0.100...1.000 V\nSollwert&#58; 0.100...0.400 V bzw. 0.500...1.000 V
036,4,Betriebsbereitsch.,Bank 2 Sonde 2,Wertebereich&#58; Test EIN/Test AUS/B2-S2 i.O./B2-S2 n.i.O.
;
B036,0,Lambdaregelung &#40;Betriebsbereitschaft nach Katalysatoren&#41;
B036,1,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich&#58; 0.100...1.000 V\nSollwert&#58; 0.100...0.400 V bzw. 0.500...1.000 V
B036,2,Betriebsbereitsch.,Bank 1 Sonde 2,Sollwert&#58; B1-S2 i.O.
B036,3,Sondenspannung,Bank 2 Sonde 2,Wertebereich&#58; 0.100...1.000 V\nSollwert&#58; 0.100...0.400 V bzw. 0.500...1.000 V
B036,4,Betriebsbereitsch.,Bank 2 Sonde 2,Sollwert&#58; B2-S2 i.O.
;
037,0,Lambdaregelung &#40;Bank 1&#58; Delta Lambda&#41;
037,1,Motorlast,,Wertebereich&#58; 0.0...100.0 %\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 12.0...26.0 %
037,2,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich&#58; 0.100...1.000 V
037,3,Delta Lambda,Bank 1,-800.0...+800.0 ms
037,4,Ergebnis,,Wertebereich&#58; Test EIN/Test AUS/Syst. i.O./Syst. n.i.O.
;
B037,0,Lambdaregelung &#40;Bank 1&#58; Delta Lambda&#41;
B037,1,Motorlast,,Wertebereich&#58; 0.0...100.0 %\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 12.0...26.0 %
B037,2,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich&#58; 0.100...1.000 V
B037,3,Delta Lambda,Bank 1,-800.0...+800.0 ms
B037,4,Ergebnis,,Sollwert&#58; Syst. i.O.
;
038,0,Lambdaregelung &#40;Bank 2&#58; Delta Lambda&#41;
038,1,Motorlast,,Wertebereich&#58; 0.0...100.0 %\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 12.0...26.0 %
038,2,Sondenspannung,Bank 2 Sonde 2,Wertebereich&#58; 0.100...1.000 V
038,3,Delta Lambda,Bank 2,-800.0...+800.0 ms
038,4,Ergebnis,,Wertebereich&#58; Test EIN/Test AUS/Syst. i.O./Syst. n.i.O.
;
B038,0,Lambdaregelung &#40;Bank 2&#58; Delta Lambda&#41;
B038,1,Motorlast,,Wertebereich&#58; 0.0...100.0 %\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 12.0...26.0 %
B038,2,Sondenspannung,Bank 2 Sonde 2,Wertebereich&#58; 0.100...1.000 V
B038,3,Delta Lambda,Bank 2,-800.0...+800.0 ms
B038,4,Ergebnis,,Sollwert&#58; Syst. i.O.
;
039,0,Lambdasondenvertauschung nach Katalysator
039,1,Luftmassen-,messer &#40;G70&#41;,Wertebereich&#58; 0.0...160.0 g/s\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 1.0...8.0 g/s\nSollwert &#40;Volllast&#41;&#58; mind. 140 g/s
039,2,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich&#58; 0.100...1.000 V
039,3,Sondenspannung,Bank 2 Sonde 2,Wertebereich&#58; 0.100...1.000 V
039,4,Ergebnis,Vertauschung,Wertebereich&#58; Test AUS/Test EIN/Syst. i.O./Syst. n.i.O.\nSollwert&#58; Syst. i.O.
;
B039,0,Lambdasondenvertauschung nach Katalysator
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal betätigen gleichzeitig Gaspedal durchtreten und halten
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 4 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 4 "Syst. i.O." zeigt
B039,1,Luftmassen-,messer &#40;G70&#41;,Wertebereich&#58; 0.0...160.0 g/s\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 1.0...8.0 g/s\nSollwert &#40;Volllast&#41;&#58; mind. 140 g/s
B039,2,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich&#58; 0.100...1.000 V
B039,3,Sondenspannung,Bank 2 Sonde 2,Wertebereich&#58; 0.100...1.000 V
B039,4,Ergebnis,Vertauschung,Wertebereich&#58; Test AUS/Test EIN/Syst. i.O./Syst. n.i.O.\nSollwert&#58; Syst. i.O.
;
041,0,Lambdaregelung &#40;Lambdasondenheizung&#58; Bank 1&#41;
041,1,Innenwiderstand,Bank 1 Sonde 1,Sollwert&#58; 0.0...0.9 kOhm
041,2,Sondenheizung,Bank 1 Sonde 1,Wertebereich&#58; Hzg.vK.EIN/Hzg.vK.AUS
041,3,Innenwiderstand,Bank 1 Sonde 2,Sollwert&#58; 0.0...0.9 kOhm
041,4,Sondenheizung,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich&#58; Hzg.nK.EIN/Hzg.nK.AUS
;
042,0,Lambdaregelung &#40;Lambdasondenheizung&#58; Bank 2&#41;
042,1,Innenwiderstand,Bank 2 Sonde 1,Sollwert&#58; 0.0...0.9 kOhm
042,2,Sondenheizung,Bank 2 Sonde 1,Wertebereich&#58; Hzg.vK.EIN/Hzg.vK.AUS
042,3,Innenwiderstand,Bank 2 Sonde 2,Sollwert&#58; 0.0...0.9 kOhm
042,4,Sondenheizung,Bank 2 Sonde 2,Wertebereich&#58; Hzg.nK.EIN/Hzg.nK.AUS
;
043,0,Lambdasondenalterung &#40;Bank 1 Sonde 2&#41;
043,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
043,2,Katalysator-,temperatur,Wertebereich&#58; 70.0...850.0 °C\nSollwert&#58; mind. 380.0 °C
043,3,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich&#58; 0.100...1.000 V
043,4,Status,AlterungsprĂźfung,Wertebereich&#58; Test EIN/Test AUS/B1-S2 i.O./B1-S2 n.i.O.
;
B043,0,Lambdasondenalterung &#40;Bank 1 Sonde 2&#41;
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal betätigen gleichzeitig Gaspedal durchtreten und halten
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 4 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 4 "B1-S2 i.O." zeigt
B043,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Sollwert &#40;Grundeinstellung&#41;&#58; ca. 2200 U/min
B043,2,Katalysator-,temperatur,Sollwert&#58; mind. 380.0 °C
B043,3,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich&#58; 0.100...1.000 V
B043,4,Ergebnis,AlterungsprĂźfung,Sollwert&#58; B1-S2 i.O.
;
044,0,Lambdasondenalterung &#40;Bank 2 Sonde 2&#41;
044,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
044,2,Katalysator-,temperatur,Wertebereich&#58; 70.0...850.0 °C\nSollwert&#58; mind. 380.0 °C
044,3,Sondenspannung,Bank 2 Sonde 2,Wertebereich&#58; 0.100...1.000 V
044,4,Status,AlterungsprĂźfung,Wertebereich&#58; Test EIN/Test AUS/B2-S2 i.O./B2-S2 n.i.O.
;
B044,0,Lambdasondenalterung &#40;Bank 2 Sonde 2&#41;
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal betätigen gleichzeitig Gaspedal durchtreten und halten
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 4 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 4 "B2-S2 i.O." zeigt
B044,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Sollwert &#40;Grundeinstellung&#41;&#58; ca. 2200 U/min
B044,2,Katalysator-,temperatur,Sollwert&#58; mind. 380.0 °C
B044,3,Sondenspannung,Bank 2 Sonde 2,Wertebereich&#58; 0.100...1.000 V
B044,4,Ergebnis,AlterungsprĂźfung,Sollwert&#58; B2-S2 i.O.
;
046,0,Lambdaregelung &#40;KonvertierungsprĂźfung Bank 1&#41;
046,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
046,2,Katalysator-,temperatur Bank 1,Wertebereich&#58; 70.0...850.0 °C\nSollwert&#58; mind. 420.0 °C
046,3,Konvertierung
046,4,Konvertierungs-,prĂźfung,Wertebereich&#58; Test EIN/Test AUS/Kat B1 i.O./Kat B1 n.i.O.\nSollwert&#58; Kat B1 i.O.
;
B046,0,Lambdaregelung &#40;KonvertierungsprĂźfung Bank 1&#41;
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal betätigen gleichzeitig Gaspedal durchtreten und halten
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 4 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 4 "Kat B1 i.O." zeigt
B046,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;
B046,2,Katalysator-,temperatur Bank 1,Wertebereich&#58; 70.0...850.0 °C\nSollwert&#58; mind. 420.0 °C
B046,3,Konvertierung
B046,4,Konvertierungs-,prĂźfung,Sollwert&#58; Kat B1 i.O.
;
047,0,Lambdaregelung &#40;KonvertierungsprĂźfung Bank 2&#41;
047,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
047,2,Katalysator-,temperatur Bank 2,Wertebereich&#58; 70.0...850.0 °C\nSollwert&#58; mind. 420.0 °C
047,3,Konvertierung
047,4,Konvertierungs-,prĂźfung,Wertebereich&#58; Test EIN/Test AUS/Kat B2 i.O./Kat B2 n.i.O.\nSollwert&#58; Kat B2 i.O.
;
B047,0,Lambdaregelung &#40;KonvertierungsprĂźfung Bank 2&#41;
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal betätigen gleichzeitig Gaspedal durchtreten und halten
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 4 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 4 "Kat B2 i.O." zeigt
B047,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;
B047,2,Katalysator-,temperatur Bank 2,Wertebereich&#58; 70.0...850.0 °C\nSollwert&#58; mind. 420.0 °C
B047,3,Konvertierung
B047,4,Konvertierungs-,prĂźfung,Sollwert&#58; Kat B2 i.O.
;
050,0,Drehzahlregelung &#40;Klimaanlage&#41;
050,1,Motordrehzahl,&#40;Istwert&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
050,2,Motordrehzahl,&#40;Sollwert&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 720/770 U/min
050,3,Klimaanforderung,,Wertebereich&#58; AC-Low/AC-High
050,4,Klimakompressor,,Wertebereich&#58; Kompr. ein/Kompr. aus
;
051,0,Drehzahlregelung &#40;Schalteingriffe&#41;
051,1,Motordrehzahl,&#40;Istwert&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
051,2,Motordrehzahl,&#40;Sollwert&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 720/770 U/min
051,3,Fahrstufe,&#40;nur Automatik&#41;,Wertebereich&#58; P/N = 0 / Gang = 1...6 / R = 7\nSollwert&#58; 0
051,4,Spannung,&#40;Klemme 30&#41;,Sollwert&#58; 12.0...15.0 V
;
053,0,Drehzahlregelung &#40;Generatorlast&#41;
053,1,Motordrehzahl,&#40;Istwert&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
053,2,Motordrehzahl,&#40;Sollwert&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 720/770 U/min
053,3,Spannung,&#40;Klemme 30&#41;,Sollwert&#58; 12.0...15.0 V
053,4,Generatorlast
;
054,0,Leerlaufsteller/-schalter
054,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
054,2,Betriebszustand,,Wertebereich&#58; Leerlauf/Teillast/Anreich./Schub/Vollast\nSollwert&#58; Leerlauf
054,3,Gaspedalstellung
054,4,Drosselklappen-,winkel,Sollwert&#58; 0.0...3.0 %
;
055,0,Drehzahlregelung &#40;Leerlaufstabilisierung&#41;
055,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
055,2,Leerlaufregler
055,3,Leerlaufregler,&#40;Lernwert&#41;
055,4,Betriebszustände,,Siehe Labeldatei
; xxxx1 = Klimakompressor EIN
; xxx1x = Fahrstufe eingelegt
; xx1xx = Klimabereitschaft EIN
; x1xxx = Heckscheibenheizung EIN
; 1xxxx = Lenkung am Anschlag
;
056,0,Drehzahlregelung &#40;Leerlaufstabilisierung&#41;
056,1,Motordrehzahl,&#40;Istwert&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
056,2,Motordrehzahl,&#40;Sollwert&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 720/770 U/min
056,3,Leerlaufregler,&#40;Drehmoment&#41;,Sollwert&#58; -10.0...+10.0 %
056,4,Betriebszustände,,Siehe Labeldatei
; xxxx1 = Klimakompressor EIN
; xxx1x = Fahrstufe eingelegt
; xx1xx = Klimabereitschaft EIN
; x1xxx = Heckscheibenheizung EIN
; 1xxxx = Lenkung am Anschlag
;
060,0,Drehzahlregelung &#40;Drosselklappensteuereinheit&#41;
060,1,Drosselklappen-,winkel &#40;G187&#41;,Wertebereich&#58; 0.0...100.0 %\nSollwert&#58; 3.0...93.0
060,2,Drosselklappen-,winkel &#40;G188&#41;,Wertebereich&#58; 100.0...0.0 %\nSollwert&#58; 97.0...3.0 %
060,3,Lernschrittzähler,,Wertebereich&#58; 0...8\nSollwert&#58; 0
060,4,Status der,Anpassung,Wertebereich&#58; ADP läuft/ADP i.O./ERROR\nSollwert&#58; ADP i.O.
;
B060,0,Anpassung Drosselklappensteuereinheit
B060,1,Drosselklappen-,winkel &#40;G187&#41;,Wertebereich&#58; 0.0...100.0 %\nSollwert&#58; 3.0...93.0
B060,2,Drosselklappen-,winkel &#40;G188&#41;,Wertebereich&#58; 100.0...0.0 %\nSollwert&#58; 97.0...3.0 %
B060,3,Lernschrittzähler,,Wertebereich&#58; 0...8\nSollwert&#58; 8
B060,4,Status der,Anpassung,Wertebereich&#58; ADP läuft/ADP i.O./ERROR\nSollwert&#58; ADP i.O.
;
061,0,Drehzahlregelung
061,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
061,2,Spannung,&#40;Klemme 30&#41;,Sollwert&#58; 12.0...15.0 V
061,3,Drosselklappen-,winkel,Sollwert&#58; 0.0...3.0 %
061,4,Betriebszustände,,Siehe Labeldatei
; xxxx1 = Klimakompressor EIN
; xxx1x = Fahrstufe eingelegt
; xx1xx = Klimabereitschaft EIN
; x1xxx = Heckscheibenheizung EIN
; 1xxxx = Lenkung am Anschlag
;
062,0,Drehzahlregelung &#40;E-Gas System&#41;
062,1,Drosselklappen-,winkel 1 &#40;G187&#41;,Wertebereich&#58; 0.0...100.0 %\nSollwert&#58; 3.0...93.0
062,2,Drosselklappen-,winkel 2 &#40;G188&#41;,Wertebereich&#58; 100.0...0.0 %\nSollwert&#58; 97.0...3.0 %
062,3,Geber 1 &#40;G79&#41; fĂźr,Gaspedalstellung,Wertebereich&#58; 0.0...100.0 %\nSollwert&#58; 8.0...97.0 %
062,4,Geber 2 &#40;G185&#41; fĂźr,Gaspedalstellung,Wertebereich&#58; 0.0...100.0 %\nSollwert&#58; 3.0...49.0 %
;
063,0,Drehzahlregelung &#40;Kickdown&#41;
063,1,Geber 1 &#40;G79&#41; fĂźr,Gaspedalstellung,Wertebereich&#58; 0.0...100.0 %\nSollwert&#58; 8.0...97.0 %
063,2,Kickdown,Lernwert,Wertebereich&#58; 0.0...100.0 %\nSollwert&#58; 8.0...97.0 %
063,3,Kickdown,Status,Wertebereich&#58; Kickdown
063,4,Anpassungs-,zustand,Wertebereich&#58; ADP läuft/ADP i.O./ERROR
;
064,0,Drosselklappenpotiadaptionswerte
064,1,Potentiometer 1,untere Adaption
064,2,Potentiometer 2,untere Adaption
064,3,Notluftspalt,Potentiometer 1
064,4,Notluftspalt,Potentiometer 2
;
066,0,Geschwindigkeitsregelanlage &#40;GRA/Tempomat&#41;
066,1,Geschwindigkeit,&#40;Istwert&#41;
066,2,Schalterstellung,&#40;Bremse/Kupplung&#41;,Siehe Labeldatei
; ?xxx = Geschwindigkeitsregelanlage &#40;0 = nicht freigeschaltet / 1 = freigeschaltet&#41;
; x?xx = Kupplungspedalschalter &#40;0 = unbetätigt / 1 = betätigt&#41;
; xx?x = Bremspedalschalter &#40;0 = unbetätigt / 1 = betätigt&#41;
; xxx? = Bremslichtschalter &#40;0 = unbetätigt / 1 = betätigt&#41;
066,3,Geschwindigkeit,&#40;Sollwert&#41;
066,4,Schalterstellung,&#40;Bedienhebel&#41;,Siehe Labeldatei
; xxx? = GRA Schiebeschalter OFF gerastet &#40;0 = unbetätigt / 1 = betätigt&#41;
; xx?x = GRA Schiebeschalter OFF getastet ODER MFL-RES &#40;0 = unbetätigt / 1 = betätigt&#41;
; x?xx = SET-Taste &#40;0 = unbetätigt / 1 = betätigt&#41;
; ?xxx = RES-Taste &#40;0 = unbetätigt / 1 = betätigt&#41;
;
070,0,Abgasreduzierung&#58; TankentlĂźftung
070,1,Öffnungsgrad,Tankentl.-Ventil,Sollwert&#58; 0.0...100.0 %
070,2,Lambdaregler,Abweichung
070,3,Leerlaufregler,Abweichung
070,4,Diagnosezustand,,Wertebreich&#58; Test AUS/Test EIN/TEV i.O./TEV n.i.O.\nSollwert&#58; TEV i.O.
;
B070,0,Diagnose TankentlĂźftung
B070,1,Öffnungsgrad,Tankentl.-Ventil,Sollwert&#58; 0.0...100.0 %
B070,2,Lambdaregler,Abweichung
B070,3,Leerlaufregler,Abweichung
B070,4,Ergebnis,,Sollwert&#58; TEV i.O.
;
077,0,Sekundärluftsystem &#40;Bank 1&#41;
077,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
077,2,Luftmassen-,messer &#40;G70&#41;,Wertebereich&#58; 0.0...160.0 g/s\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 1.0...8.0 g/s
077,3,Relative,Luftmasse,Wertebereich&#58; -100.0...+100.0 %\nSollwert&#58; -80.0...+20.0 %
077,4,Diagnosezustand,,Wertebereich&#58; Test AUS/Test EIN/Syst. i.O./Syst. n.i.O.\nSollwert&#58; Syst. i.O.
;
078,0,Sekundärluftsystem &#40;Bank 2&#41;
078,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
078,2,Luftmassen-,messer &#40;G70&#41;,Wertebereich&#58; 0.0...160.0 g/s\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 1.0...8.0 g/s
078,3,Relative,Luftmasse,Wertebereich&#58; -100.0...+100.0 %\nSollwert&#58; -80.0...+20.0 %
078,4,Diagnosezustand,,Wertebereich&#58; Test AUS/Test EIN/Syst. i.O./Syst. n.i.O.\nSollwert&#58; Syst. i.O.
;
081,0,Erweiterte Steuergerät Identifikation II
081,1,Fahrzeug-Ident.,Nummer &#40;FIN&#41;
081,2,Wegfahrsperren,Ident.-Nr. &#40;WFS-ID&#41;
;
082,0,Erweiterte Steuergerät Identifikation III
;
086,0,Ready- und Zyklusbits
086,1,Ready-Bits,,Wertebereich&#58; 0 = abgeschlossen / 1 = nicht abgeschlossen
; xxxxxxx? = Katalysator&#40;en&#41;
; xxxxxx?x = Katalysatorheizung
; xxxxx?xx = TankentlĂźftung
; xxxx?xxx = Sekundärluftsystem
; xxx?xxxx = Klimaanlage
; xx?xxxxx = Lambdasonde&#40;n&#41;
; x?xxxxxx = Lambdasondenheizung
; ?xxxxxxx = AbgasrĂźckfĂźhrung
086,2,Zyklus-Flags I
; xxxxxxx? = Katalysator Bank 1 & Bank 3
; xxxxxx?x = Katalysator Bank 2 & Bank 4
; xxxxx?xx = Leckdiagnosepumpe
; xxxx?xxx = TankentlĂźftungsventil
; xxx?xxxx = Lambdasondenheizung Bank 1 Sonde 1
; xx?xxxxx = Lambdasondenheizung Bank 1 Sonde 2
; x?xxxxxx = Lambdasondenheizung Bank 2 Sonde 1
; ?xxxxxxx = Lambdasondenheizung Bank 2 Sonde 2
086,3,Zyklus-Flags II
; 0xxxxxx? = Bank 1 Sonde 1 el.
; 0xxxxx?x = Bank 1 Sonde 2 el.
; 0xxxx?xx = Bank 1 Sonde 1 &#40;Delta-Lambda Verschiebung&#41;
; 0xxx?xxx = Bank 1 Sonde 2 &#40;Sondenalterung&#41;
; 0xx?xxxx = Bank 1 Sonde 1 &#40;Periodendauer&#41;
; 0x?xxxxx = Sekundärluftsystem Bank 1
; 0?xxxxxx = Sekundärluftsystem Bank 2
086,4,Zyklus-Flags III
; 000xxxx? = Bank 2 Sonde 1 el.
; 000xxx?x = Bank 2 Sonde 2 el.
; 000xx?xx = Bank 2 Sonde 1 &#40;Delta-Lambda Verschiebung&#41;
; 000x?xxx = Bank 2 Sonde 2 &#40;Sondenalterung&#41;
; 000?xxxx = Bank 2 Sonde 1 &#40;Periodendauer&#41;
;
087,0,Ready- und Errorbits
087,1,Ready-Bits,,Wertebereich&#58; 0 = abgeschlossen / 1 = nicht abgeschlossen
; xxxxxxx? = Katalysator&#40;en&#41;
; xxxxxx?x = Katalysatorheizung
; xxxxx?xx = TankentlĂźftung
; xxxx?xxx = Sekundärluftsystem
; xxx?xxxx = Klimaanlage
; xx?xxxxx = Lambdasonde&#40;n&#41;
; x?xxxxxx = Lambdasondenheizung
; ?xxxxxxx = AbgasrĂźckfĂźhrung
087,2,Error-Flags I
; xxxxxxx? = Katalysator Bank 1 & Bank 3
; xxxxxx?x = Katalysator Bank 2 & Bank 4
; xxxxx?xx = Leckdiagnosepumpe
; xxxx?xxx = TankentlĂźftungsventil
; xxx?xxxx = Lambdasondenheizung Bank 1 Sonde 1
; xx?xxxxx = Lambdasondenheizung Bank 1 Sonde 2
; x?xxxxxx = Lambdasondenheizung Bank 2 Sonde 1
; ?xxxxxxx = Lambdasondenheizung Bank 2 Sonde 2
087,3,Error-Flags II
; 0xxxxxx? = Bank 1 Sonde 1 el.
; 0xxxxx?x = Bank 1 Sonde 2 el.
; 0xxxx?xx = Bank 1 Sonde 1 &#40;Delta-Lambda Verschiebung&#41;
; 0xxx?xxx = Bank 1 Sonde 2 &#40;Sondenalterung&#41;
; 0xx?xxxx = Bank 1 Sonde 1 &#40;Periodendauer&#41;
; 0x?xxxxx = Sekundärluftsystem Bank 1
; 0?xxxxxx = Sekundärluftsystem Bank 2
087,4,Error-Flags III
; 000xxxx? = Bank 2 Sonde 1 el.
; 000xxx?x = Bank 2 Sonde 2 el.
; 000xx?xx = Bank 2 Sonde 1 &#40;Delta-Lambda Verschiebung&#41;
; 000x?xxx = Bank 2 Sonde 2 &#40;Sondenalterung&#41;
; 000?xxxx = Bank 2 Sonde 1 &#40;Periodendauer&#41;
;
088,0,Zyklus-Flags
088,1,Zyklus-Flags I,,Wertebereich&#58; 0 = abgeschlossen / 1 = nicht abgeschlossen
; xxxxxxx? = Auslass-NW Bank 2
; xxxxxx?x = Auslass-NW Bank 1
; xxxxx?xx = Einlass-NW Bank 2
; xxxx?xxx = Einlass-NW Bank 1
; xxx?xxxx = Klopfsensor 4
; xx?xxxxx = Klopfsensor 3
; x?xxxxxx = Klopfsensor 2
; ?xxxxxxx = Klopfsensor 1
088,2,Zyklus-Flags II,,Wertebereich&#58; 0 = abgeschlossen / 1 = nicht abgeschlossen
; xxxxxxx? = Bremslichtschalter
; xxxxxx?x = Kupplungsschalter 
; xxxxx?xx = Leerlaufregelung
; xxxx?xxx = Geschwindigkeitssignal
; xxx?xxxx = Leerlaufschalter
; xx?xxxxx = KĂźhlmitteltemperatursensor
; x?xxxxxx = Drosselklappenpotentiometer
; ?xxxxxxx = Luftmassenmesser
088,3,Zyklus-Flags III,,Wertebereich&#58; 0 = abgeschlossen / 1 = nicht abgeschlossen
;xxxx?000 = Thermostat &#40;nur USA&#41;
;xxx?x000 = Ladedruckregelung
;xx?xx000 = GRA-Bedienhebel
;x?xxx000 = Lambda-Adaption B2 &#40;Summe aus TRA und FRA&#41;
;?xxxx000 = Lambda-Adaption B1 &#40;Summe aus TRA und FRA&#41;
;
089,0,On-Board-Diagnose
089,1,Gefahrene km,mit MIL &#91;km&#93;,Sollwert&#58; 0 km
089,2,Leertankinfo,,Wertebereich&#58; i.O./zu klein
;
090,0,Kontinuierliche Nockenwellenverstellung Einlass
090,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
090,2,Status,Verstellung,Wertebereich&#58; NW-St. EIN/NW-St. AUS
090,3,Verstellwinkel,Bank 1
090,4,Verstellwinkel,Bank 2
;
091,0,Kontinuierliche Nockenwellenverstellung Einlass Bank 1
091,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
091,2,Motorlast,,Wertebereich&#58; 0.0...100.0 %\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 12.0...26.0 %
091,3,Status,Verstellung,Wertebereich&#58; NW-St. EIN/NW-St. AUS
091,4,Verstellwinkel,Bank 1
;
092,0,Kontinuierliche Nockenwellenverstellung Einlass Bank 2
092,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
092,2,Motorlast,,Wertebereich&#58; 0.0...100.0 %\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 12.0...26.0 %
092,3,Status,Verstellung,Wertebereich&#58; NW-St. EIN/NW-St. AUS
092,4,Verstellwinkel,Bank 2
;
093,0,Phasenlage der Hallgeber &#40;Bank 1 && 2&#41;
093,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
093,2,Motorlast,,Wertebereich&#58; 0.0...100.0 %\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 12.0...26.0 %
093,3,Phasenlage,Bank 1,Wertebereich&#58; -20.0...15.0 °KW
093,4,Phasenlage,Bank 2,Wertebereich&#58; -20.0...15.0 °KW
;
094,0,Kontinuierliche Nockenwellenverstellung Einlass
094,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
094,2,Status,Verstellung,Wertebereich&#58; NW-St. EIN/NW-St. AUS
094,3,Testergebnis,Bank 1,Wertebereich&#58; Test ein/Test aus/Syst. i.O./Syst. n.i.O.\nSollwert&#58; Syst. i.O.
094,4,Testergebnis,Bank 2,Wertebereich&#58; Test ein/Test aus/Syst. i.O./Syst. n.i.O.\nSollwert&#58; Syst. i.O.
;
095,0,Saugrohrumschaltung
095,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
095,2,Motorlast,,Wertebereich&#58; 0.0...100.0 %\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 12.0...26.0 %
095,3,Kßhlmittel-,temperatur &#40;G62&#41;,Sollwert &#40;Warm&#41;&#58; 80.0...115.0 °C
095,4,Saugrohr-,umschaltung,Wertebereich&#58; SU-V EIN/SU-V AUS
;
099,0,Lambdaregelung
099,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
099,2,Kßhlmittel-,temperatur &#40;G62&#41;,Sollwert &#40;Warm&#41;&#58; 80.0...110.0 °C
099,3,Lambdaregler,,Sollwert&#58; -10.0...+10.0 %
099,4,Status,Lambdaregelung,Wertebereich&#58; L-Reg.EIN/L-Reg.AUS
;
B099,0,Abschaltung Lambdaregelung
B099,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
B099,2,Kßhlmittel-,temperatur &#40;G62&#41;,Sollwert &#40;Warm&#41;&#58; 80.0...110.0 °C
B099,3,Lambdaregler,,Sollwert&#58; -10.0...+10.0 %
B099,4,Status,Lambdaregelung,Wertebereich&#58; L-Reg.EIN/L-Reg.AUS
;
100,0,Readinesscode
100,1,Readinesscode,,Wertebereich&#58; 0 = abgeschlossen / 1 = nicht abgeschlossen\nSollwert&#58; 00000000
; xxxxxxx? = Katalysator&#40;en&#41;
; xxxxxx?x = Katalysatorheizung
; xxxxx?xx = TankentlĂźftung
; xxxx?xxx = Sekundärluftsystem
; xxx?xxxx = Klimaanlage
; xx?xxxxx = Lambdasonde&#40;n&#41;
; x?xxxxxx = Lambdasondenheizung
; ?xxxxxxx = AbgasrĂźckfĂźhrung
100,2,Kßhlmittel-,temperatur &#40;G62&#41;,Sollwert &#40;Warm&#41;&#58; 80.0...115.0 °C
100,3,Zeit seit,Motorstart
100,4,OBD-Status,,Siehe Labeldatei
; xxxx--x1 - KEIN Aufwärmzyklus erkannt
; xxxx--1x - Aufwärmzyklus erkannt
; xxx1--xx - mind. 1 Fehler erkannt
; xx1x--xx - Kurztrip komplett
; x1xx--xx - Kurztrip erkannt
; 1xxx--xx - Warnleuchte EIN
;
101,0,Einspritzung
101,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
101,2,Motorlast,,Wertebereich&#58; 0.0...100.0 %\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 12.0...26.0 %
101,3,Einspritzzeit,,Wertebereich&#58; 1.0...21.0 ms\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 1.0...4.0 ms
101,4,Luftmassen-,messer &#40;G70&#41;,Wertebereich&#58; 0.0...160.0 g/s\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 1.0...8.0 g/s\nSollwert &#40;Volllast&#41;&#58; mind. 140 g/s
;
102,0,Einspritzung
102,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
102,2,Kßhlmittel-,temperatur &#40;G62&#41;,Wertebereich&#58; -48.0...+143.0 °C\nSollwert &#40;Warm&#41;&#58; 80.0...110.0 °C
102,3,Ansaugluft-,temperatur &#40;G42&#41;,Wertebereich&#58; -48.0...+143.0 °C
102,4,Einspritzzeit,,Wertebereich&#58; 1.0...21.0 ms\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 1.0...4.0 ms
;
104,0,Startfaktoren &#40;Adaptionswerte&#41;
104,1,Start Motor-,temperatur
104,2,Kaltstartan-,reicherung 1
104,3,Kaltstartan-,reicherung 2
104,4,Kaltstartan-,reicherung 3
;
107,0,Lambdaregelung
107,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
107,2,Lambdaregelung,Bank 1
107,3,Lambdaregelung,Bank 2
107,4,Ergebnis,,Wertebereich&#58; Test AUS/Test EIN/Syst. i.O./Syst. n.i.O.\nSollwert&#58; Syst. i.O.
;
110,0,Last-/Vollastanreicherung
110,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
110,2,Kßhlmittel-,temperatur &#40;G62&#41;,Wertebereich&#58; -48.0...+143.0 °C\nSollwert &#40;Warm&#41;&#58; 80.0...110.0 °C
110,3,Einspritzzeit,,Wertebereich&#58; 1.0...21.0 ms\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 1.0...4.0 ms
110,4,Drosselklappen-,winkel,Sollwert&#58; 0.0...3.0 %
;
113,0,Last-/Vollastanreicherung
113,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
113,2,Motorlast,,Wertebereich&#58; 0.0...100.0 %\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 12.0...26.0 %
113,3,Drosselklappen-,winkel,Sollwert&#58; 0.0...3.0 %
113,4,Luftdruck,&#40;Atmosphäre&#41;
;
120,0,Antriebs-Schlupf-Regelung &#40;ASR&#41;
120,1,Motordrehzahl,&#40;G28&#41;,Wertebereich&#58; 670...6800 U/min\nSollwert &#40;Leerlauf&#41;&#58; 670...820 U/min
120,2,Sollmoment,ASR
120,3,Motormoment
120,4,Status,,Wertebereich&#58; ASR aktiv/ASR n. aktiv
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Codierung
;
;---------------------------------------------------
;
C00,Motorelektronik &#40;J220&#41; Codierung
C01,??xxx&#58; Abgasnorm
C02,11 = EURO-4
C03,xx?xx&#58; Antrieb/Zusatzfunktionen
C04,5 = Frontantrieb mit ASR/ESP
C05,7 = Allradantrieb mit ASR/ESP
C06,xxx?x&#58; Getriebe
C07,0 = 5-Gang Schaltgetriebe
C08,5 = Automatisches Getriebe &#40;01V&#41;
C09,xxxx?&#58; Fahrzeug
C10,1 = Skoda Superb &#40;3U&#41; / VW Passat &#40;3B&#41;
C11,2 = Audi A6 &#40;4B&#41;
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Codierung-2
;
;---------------------------------------------------
;
;
L00,Motorelektronik &#40;J220&#41; Codierung-2
L01,11463 = Aktivierung Geschwindigkeitsregelanlage &#40;GRA&#41;
L02,16167 = Deaktivierung Geschwindigkeitsregelanlage &#40;GRA&#41;
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Anpassung
;
;---------------------------------------------------
;
;
A001,0,Leerlaufdrehzahl
A001,1,Motordrehzahl,&#40;Istwert&#41;
A001,2,Motordrehzahl,&#40;Sollwert&#41;
A001,3,Klimaanforderung
A001,4,Klimakompressor
;
;A002,0,
;128
;
;A003,0,
;128
;
;A004,0,
;128
;
;A005,0,
;128
;
;A006,0,
;128
;
;A007,0,
;128
;
;A008,0,
;128
;
;A009,0,
;128
;
;A010,0,
;128
;
;A011,0,
;128
;
;A012,0,
;255
;
;A013,0,
;0
;
;A014,0,
;0
;
A050,0,Wegfahrsperre &#40;Fahrzeugdaten lernen&#41;
A050,1,Status
A050,5,Wegfahrsperre &#40;Fahrzeugdaten lernen&#41;
A050,6,Geben Sie die Fahrzeug spezifische Geheimnummer &#40;WFS-Login&#41; passend zum originalen
A050,7,Motorsteuergerät ein. Danach wird der Lernprozess angestoßen und das neue Motorsteuergerät
A050,8,Ăźbernimmt die Fahrzeug-Identifizierungs-Nummer &#40;FIN&#41; und Wegfahrsperren Identifikation
A050,9,&#40;WFS-ID&#41; vom Kombiinstrument. Schalten Sie nach der Anpassung die ZĂźndung fĂźr 2 Minuten AUS.
A050,10, 
A050,11,Hinweis&#58; Wird ein GEBRAUCHTES Motorsteuergerät verbaut hat vor der Anpassung ein Login
A050,12,mit der Fahrzeug spezifischen Geheimnummer &#40;WFS-Login&#41; passend zum neuen "GEBRAUCHTEN"
A050,13,Motorsteuergerät zu erfolgen.
;
A091,0,Wegfahrsperren Status
A091,5,Wegfahrsperren Status
A091,6,0 = Wegfahrsperre nicht angepasst &#40;NEU&#41;
A091,7,4 = Wegfahrsperre angepasst &#40;System i.O.&#41;
;

sebool12
Forum Audi A6 / A7
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Posty: 162
Rejestracja: 16 wrz 2014, 17:54
Lokalizacja: Szczerców

Post autor: sebool12 » 28 kwie 2015, 22:49

Mustava. a po ang nie masz?

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