Audi a6 1.8 T, Mody,Gwint, alu BBS 18" by Nietykalny

[NieTykalny]

Witam wszystkich

Po długich poszukiwaniach i oglądnięciu wielu egzemplarzy znalazłem w końcu swoje audi a6. Na początku byłem tylko i wyłącznie zdecydowany na 2.8 v6 czy 2.4 v6, jednak na przestrzeni czasu poglądy ewoluowały, ponieważ większość takich jednostek ( które oglądałem ) były w tragicznym stanie i wybór padał na :

Silnik : 1.8 T 150 KM ( APU)
Napęd : FWD
Kolor : Srebrny metalik
Wyposażenie:
- ABS
- 4 x poducha
- klimatronik
-4 el. szyby
- el. podgrzewane i składane lusterka
- pełny FIS
- Radio Concert - 8 głośników i Sub
- el. reg. foteli
-schowek na narty
-halogeny
-domykanie i opuszczanie szyb z pilota
- relingi chromowane
- skórzana kierownica, mieszek, gałka
- książka serwisowa, komplet kluczyków + serwisowy

Koła :
-Lato BBS 18 ” skręcane z polerowanym rantem
-Zima ori stalowe 15 ”

Zawieszenie :
-gwint RACELAND

Instalacja LPG:
-sterownik STAGA
-reduktor KME SILVER TURBO
-wtryski BARACUDA


Mody :
- zawieszenie gwintowane
- przyciemnione światełka przednie oraz kierunki boczne
- tylne lampy z Polifta
- przyciemnione wszystkie szybki
- pomalowana blenda

Planowane mody jednostki napędowej:
- down pipe
- czip

Inne planowane mody:
- ogarnięcie wnętrza czyli wypranie porządnie tapicerki itp.
- korekta lakieru
- kupno ori zmieniarki Cd
- może tylna blenda USA

Przeprowadzone akcje serwisowe :

-wymiana oleju valvoline Max Life 5w40 + filtr
-wymiana łączników stabilizatorów LME ori z zeszlifowanymi znakami audi
-wymiana podświetlania tablicy rejestracyjnej LED
-zabezpieczenie lakieru na zime szampon:

Wstępne mycie:
Shiny Garage Orange Car Shampoo x 2
Shiny Garage Lime APC ( w odpowiednim stężeniu na lakier, felgi, plastiki ) x 2
Osuszenie:
ValetPRO Large Blue Fluffer
Później przetarcie:
IZOPROPANOL
Następnie:
Cleaner DURAGLOSS Polish Bonding Agent
Wosk FINISH KARE 1000P Hi-Temp Paste nałożony za pomocą Meguiars Soft Foam
Na wiosne planuje jak już wcześniej wspomniałem korekte lakieru i dopiero zrobi się porządne zabezpieczenie lakieru z glinowaniem woskiem bądź jakąś powłoką

Planowane akcje serwisowe :

-wymiana oleju w układzie wspomagania ( już zakupiony ori w Aso audi )
- ściągniecie klocków hamulcowych ( są nowe ale Boscha i troche popiskują , tarcze ATE) , planuje je troszke zeszlifować, wyczyścić porządnie i zamontować z powrotem na ATE plastitube ( też kupiony ) - zobaczymy jaki będzie efekt
-zauważyłem płyn chłodniczy koło filtra oleju, musze zlokalizować wyciek
-w niedalekiej przyszłości górne wahacze ( ori audi )
- pewnie wyjdzie coś w trakcie

Liczę na dobrą współprace i sugestie dotyczące zmian w mojej Audi, krytykujcie bądź chwalcie.











i kilka fotek z woskowania







wymieniałem ledziki

Fotki wnetrza wkrótce, po ogarnięciu

[mar-for-a6]

ÂŁadna sztuka
Fotki wnętrza poproszę i jak dla mnie to standard:
-dokładki w kolor
-inne felgi bo te jak dla mnie ,,sząłu nie robią"
-ramka grilla i obwódki szyb na czarno
Powodzenia w modach

[fajgi]

auto jak najbardziej na +...a w którym miejscu te felgi są skręcane
gratki auta i życzę szybkiego zrealizowania planów

[NieTykalny]

maro88, zastanawiam sie czy malować doły - szybciej zakupie dolne listwy, co do czarnego grilla i bwódek to odpada bo nie po to były zmieniane relingi na chromowane żeby robić teraz shadow line, a co do felg to mi sie podobają - wiadomo kwestia gustu, ale jak ktoś jest w temacie i wie co to za felgi - ten może coś powiedzieć

fajgi, tu mała ściąga

Przykręcenie koła do piasty zapewnia tzw. rotor, czyli środek felgi. Do rotoru mocowana jest obręcz wewnętrzna a do niej obręcz zewnętrzna. Warto podkreślić fakt, że całość składana jest ręcznie z iście aptekarską precyzją. Połączenie zapewniają śruby zazwyczaj wykonane z tytanu.

Każda z nich jest stopniowo dokręcana, przy ciągłych pomiarach koła. Wszystko po to, aby uniknąć niewyważenia i aby zapewnić odpowiednie scentrowanie. Obecnie taki rodzaj obręczy wykonywany jest metodą kucia.

[fajgi]

maro88, zastanawiam sie czy malować doły - szybciej zakupie dolne listwy, co do czarnego grilla i bwódek to odpada bo nie po to były zmieniane relingi na chromowane żeby robić teraz shadow line, a co do felg to mi sie podobają - wiadomo kwestia gustu, ale jak ktoś jest w temacie i wie co to za felgi - ten może coś powiedzieć

fajgi, tu mała ściąga

Przykręcenie koła do piasty zapewnia tzw. rotor, czyli środek felgi. Do rotoru mocowana jest obręcz wewnętrzna a do niej obręcz zewnętrzna. Warto podkreślić fakt, że całość składana jest ręcznie z iście aptekarską precyzją. Połączenie zapewniają śruby zazwyczaj wykonane z tytanu.

Każda z nich jest stopniowo dokręcana, przy ciągłych pomiarach koła. Wszystko po to, aby uniknąć niewyważenia i aby zapewnić odpowiednie scentrowanie. Obecnie taki rodzaj obręczy wykonywany jest metodą kucia.

hehe nie o to mi chodziło, miałem felgi skręcane MTI 3tlg więc w/w wiedza jest mi znana...po prostu model felgi, które widzę na fotkach nie wygląda na skręcankę....jest wiele felg, które mają ozdobne śrubki imitujące 2 bądz 3tlg..i o to mi chodzi panie takie z imitacją śrubek też miałem hehe

wiesz może, jaki to model BBS

[raggaman]

A to w ogóle jest BBS ?

[NieTykalny]

fajgi, fajgi, to mi powiedz po czym widzisz że nie są skrecane wytłumacz mi prosze jak wiesz co nie co panie

[ Dodano: 2013-12-09, 22:47 ]
raggaman, tak to jest model BBS

[ventyll]

Jak miło znów zobaczyć

[raggaman]

raggaman, tak to jest model BBS

A jaki dokładnie ?

[fajgi]

fajgi, fajgi, to mi powiedz po czym widzisz że nie są skrecane wytłumacz mi prosze jak wiesz co nie co panie

[ Dodano: 2013-12-09, 22:47 ]
raggaman, tak to jest model BBS

powiem ci panie, że fotki, na których widać twoje koło są z dość dalekiej odległości ale za długo człowiek siedzi w tym już... :
- rant nie posiada wyraźnego odcięcia od rotoru ( ja tam szczeliny nie widzę, chyba zmienię okulary hehe )
- zazwyczaj modele felg BBS poza RS 772 czy OEM BBS 19" z A8 mają rant z falsem ( czytaj nie półokrągły jak u ciebie )
- małoooo która felga nie posiada rantu przy miejscu łączenia z rotorem - fals zawinięty
- liczba śrub trzymających rotor do bębna to jakiś śmiech ( znam tylko kilka takich felg m in RS 772 )...a na pewno już nie do felg 3tlg hehe

weź imbus, torxa, gwiazdę 10 kątną czy jaką masz tam śrubkę i odkręć albo ją wyjmij ( klej puści ) , wstaw fotkę felg z bliska - ale naprawdę z bliska będziemy dywagować dalej...

zajmuję się renowacją felg aluminiowych przywiezionych z DE, często skręcanych...niestety takiego skręcanego BBSa jeszcze nie widziałem....widać człowiek całe życie się uczy hehehe

Pozdroowa

[NieTykalny]

a widzisz to Wiesz co nie co

[ Dodano: 2013-12-10, 17:48 ]
a model felgi to BBS RS 740 z tego co ustaliłem

[raggaman]

a model felgi to BBS RS 740 z tego co ustaliłem

Ustaliłeś po czym ? wewnątrz felgi są jakieś symbole ?

[NieTykalny]

Akurat nie jestem na miejscu i nie mam dostępu do felg

[Adrian1989]

ÂŚliczna A6 pozazdrościć

[NieTykalny]

Pisi, może i tak jak pisałem nie mam dostępu do felg, a może już na lato będą inne, pomyślimy zobaczymy wiem że do twojej byłej a6 będzie trudno dorównać