S6 c5 amorki?

Kaiser26 · Post autor: **Kaiser26** » 27 lis 2013, 00:39

Witam,
mam problem z amorami. Zamontowałem kilka dni temu jedyne co dorwałem czyli oryginał na tył 2 sztuki. Wcześniejsze miały 3/4 % sprawności i waliło po dziurach niemiłosiernie. Teraz pojeździłem kilka dni i jest znowu problem. Przejeżdżam np przez pijanego policjanta i huśta budą jeszcze ze 4 razy po przejechaniu, rzuca w zakrętach bardziej niż na starych. Będzie reklamacja. Ale, czy to możliwe że takie same identyczne amorki już wysiadły/były wadliwe? Może problem gdzie indziej? Dodam że zawiecha tydzień temu sprawdzana i wszystko git. Jak dla mnie albo amorki albo sprężyny. Co Wy na to?:(

[ Dodano: 2013-11-27, 00:41 ]
amorki oczywiście nówki sztuki 2x650zł + 2x155zł te nasadki na amory metalowe bo tamte jużÂ tulejki miały kiepskie więc też zmieniłem no i robocizna 200zł... Mam już dość. Nie oszczędzam na aucie, ale takie coś mnie irytuje bardzo.

długas · Post autor: **długas** » 27 lis 2013, 11:56

Kaiser26, No to niezła lipa.Ja w końcu się zebrałem i wymieniłem amory i sprężyny tylne.Amory to Monroe a sprężyny nie pamiętam.Wszystko sam wymieniłem w garażu i jestem na razie zadowolony a wyszło połowę taniej

To o czym piszesz to może wina sprężyn(nie widzę żebyś pisał że wymieniałeś).Kup sprężyny(w sklepie motoryzacyjnym dałem ok 300 za dwie)i dawaj do mnie to wymienimy i zobaczymy

enduro7 · Post autor: **enduro7** » 27 lis 2013, 22:43

chyba nie będziesz zadowolony zawsze byłem zwolennikiem monroe ale po ostatniej wymianie lipa głośna praca (jak by zawias wybity)i bardzo słabe tłumienie .reklamacja 4 szt uznana zwrot kasy .chciałem inny kpl ale powidziano mi żę aplikacja do a6 c5 quattro tak ma .załóżyłem kyb ultra sr i na tył koni jest cisza a tłumienie rewelacja .
z amorów zostały tylko kyb ultra sr. agx prod japonia i koni sport cała reszta sachs monroe bodge a ostatnio nawet bilstein -(niskie modele )produkuje fajans który udaje żę tłumi
2x650 zł ? co za marka i model żę cię tak skroili ?
za 500 /1szt kosztuje koni sport z 3stopniową regulacją kyb agx z reg zewnętrzną wyrwać można za 600

Kaiser26 · Post autor: **Kaiser26** » 28 lis 2013, 13:51

650zł za oryginał sachs audi z tymi samymi numerami jak orygianały i to też były oryginały tylko może wadliwe. Pozostaje jeszcze opcja sprężyn, może one nawaliły.

Anielski · Post autor: **Anielski** » 28 lis 2013, 14:03

długas, Sprężyna raczej nie.Przecież amory amortyzują...Skoro buja ,to brak amortyzacji...

enduro7 · Post autor: **enduro7** » 28 lis 2013, 15:06

w poprzednim audi montowałem sachsa na 4 szt 2 były padnięte bezproblemowy zwrot kasy .być możę też masz pecha .zapakuj koni sport
3 letnia gwarancja .a na przód jak chcesz tanio i dobrze ultra sr

długas · Post autor: **długas** » 28 lis 2013, 17:44

enduro7, Do naszych modeli jest wielka lipa na tył.Przód bez problemu(sam mam KYB)ale na tył to musiałem szukać ponad miesiąc,były tylko jedne na allegro(te co kupił Kaiser26, jak się nie mylę) a w ASO to kosmiczną cenę chcieli.Jedynie w InterCars mi dobrali te Monroe.

[ Dodano: 2013-11-28, 17:47 ]
Kaiser26, a może coś ci zle poskładali.ÂŻeby założyć amory na tył trzeba odkręcić wachacz od piasty a tam jest śruba mimośrodowa i może nie zaznaczyli jak poskładać i coś popaprali-innego pomysłu nie mam.

enduro7 · Post autor: **enduro7** » 28 lis 2013, 19:13

to dlaczego mie założysz koni mają aplikacje do a6c5 quattro na tył nawet w 2 lub 3 wersjach z regulacją i bez .teraz nie dziwne że się wysypały- z allegro .ostatnio reklamowałem w good- year opony klienta który kupił nowe na allegro .reklamowałem grzecznościowo . okazało się żę powinny być zniszczone na etapie kontroli jakości w fabryce .ale jakoś wypłyneły na rynek .co ciekawe uznali tą reklamację

Kaiser26 · Post autor: **Kaiser26** » 28 lis 2013, 22:37

Moje były z wrocławskiej hurtowni a nie z Allegro. Zareklamuje tylko mechanik powiedział ze montujemy stare te zniszczone, te obecne wysyłamy i czekamy 3 tygodnie. ÂŚredni sposób na reklamacje zwłaszcza ze kilka tras sie szykuje. Porażka naprawdę
Ps do mojego s6 c5 sedan na tył sa inne niż Twoje do 2.8 , do Twojego nie ma żadnego problemu bo juz przeglądalem w sklepach katalogi i wiem jak jest.

długas · Post autor: **długas** » 29 lis 2013, 12:21

Kaiser26 pisze:Ps do mojego s6 c5 sedan na tył sa inne niż Twoje do 2.8 , do Twojego nie ma żadnego problemu bo juz przeglądalem w sklepach katalogi i wiem jak jest.

Toż mu to pisałem że jest ciężko ale chyba nie doczytał

Amory do tyłu w silnikach 4.2(czy to s6 czy nie) są całkiem inne niż do modeli z resztą silników

enduro7 · Post autor: **enduro7** » 29 lis 2013, 21:18

róznią się wizualnie czy charakterystyką ? bo z tego co pamiętam w katalogu koni nie było różnicy w quattro 2.8 vs 4.2 aplikacja miała ten sam nr katalogowy ale mogę się mylić
sprawdziłem faktycznie są różne ale w katalogu koni do v8 też występują po 480 zł i po 520 zł w zależnośći od wys zawiasu cena dot topowego modelu z 3 stopniową regulacją http://www.katalog-koni.xcar.com.pl/ind ... =A6&typ=A6 (C5, 4B) Sedan / Avant Quattro incl. V8

Kaiser26 · Post autor: **Kaiser26** » 03 gru 2013, 21:44

Byłem na trzepakach i te nowe sachsy miały dzisiaj 0% prawy tył i 15% lewy tył. Czyli tragedia.
Mam do Was pytanie. Czy jeśli mechanik zamawiał części w swojej hurtowni (dodatkowo pewnie przyciął na częściach) i sam je montował (za robocizne osobno zapłaciłem już w sumie 300zł (amorki i potem te odboje na nie z tulejkami) to czy teraz znowu muszę płacić za ich demontaż i założenie starych a potem jak przyjdą kolejne z reklamacji znowu za montaż nowych?
Ja uważam, że ani złotówki im isę już nie należy bo to przegięcie by było, ale jak to jest moze ktośÂ podpowie?

długas · Post autor: **długas** » 04 gru 2013, 07:38

Oczywiście że nic nie musisz płacić, raz już za usługę zapłaciłeś,amory zamawiał mechanik więc w jego interesie powinno być żeby klient był zadowolony i nie daj się naciągnąć na ani złotówkę więcej(wymiana amorów wraz ze zmianą sprężyn to godzinka na stronę więc dużo czasu mu to nie zajmie).Ty przyjechałeś po prostu na gwarancję usługi i tyle a za usługi gwarancyjne(reklamacyjne)nic nie płacisz.

mwx · Post autor: **mwx** » 04 gru 2013, 13:37

Kaiser26 pisze: Wcześniejsze miały 3/4 % sprawności i waliło po dziurach niemiłosiernie.

Czyli miały 75%?

75% to IMO nie jest powód do zmiany - ok 80% może wyjść na nowych amortyzatorach, nawet mniej jeśli masz mocno napompowaną, niskoprofilową oponę.

Zagór · Post autor: **Zagór** » 04 gru 2013, 16:08

Kaiser26 pisze:Witam,
mam problem z amorami. Zamontowałem kilka dni temu jedyne co dorwałem czyli oryginał na tył 2 sztuki. Wcześniejsze miały 3/4 % sprawności i waliło po dziurach niemiłosiernie. Teraz pojeÂździłem kilka dni i jest znowu problem. Przejeżdżam np przez pijanego policjanta i huśta budą jeszcze ze 4 razy po przejechaniu, rzuca w zakrętach bardziej niż na starych. Będzie reklamacja. Ale, czy to możliwe że takie same identyczne amorki już wysiadły/były wadliwe? Może problem gdzie indziej? Dodam że zawiecha tydzień temu sprawdzana i wszystko git. Jak dla mnie albo amorki albo sprężyny. Co Wy na to?:(

[ Dodano: 2013-11-27, 00:41 ]
amorki oczywiście nówki sztuki 2x650zł + 2x155zł te nasadki na amory metalowe bo tamte jużÂ tulejki miały kiepskie więc też zmieniłem no i robocizna 200zł... Mam już dość. Nie oszczędzam na aucie, ale takie coś mnie irytuje bardzo.

A przypadkiem nie założyli Ci amortyzatorów do wysokiego zawiasu 1BA?
Miałem tak ze sto lat temu, w E30 - po zamontowaniu Sachs'a padł po 300-400km

- okazało się że włożyli normalny, a ja miałem 318iS na zawiasie M-Technic, i była krótka sprężyna

Jakie masz zawieszenie - seria eSki - 1BD, czy coś kombinowane ze sprężyną było??