[ AAT 2.5 115 KM] Brak mocy po wciśnięciu pedału gazu w podł

bamse · Post autor: **bamse** » 15 maja 2013, 11:36

Witam wszystkich
Mam problem z moja audiczka.
Po wciśnięciu pedału w podłogę auto przyspiesza bardzo powoli dopiero jak trochę odpuszczę pedał gazu dostaje mocy.
Dodam że nie chodziło turbo prze pewien czas u poprzedniego właściciela, pomyślałem o zaworze podciśnienia turbiny.
Wykręciłem go zalałem wd-40 i przedmuchałem go sprężonym powietrzem. Skutkiem było znaczne poprawienie dynamiki oraz wzrost mocy. Myślałem żeby zastąpić go nowym, ale niestety nie mogę go kupić (w ASO 850 pln) nr 034 906 283, może ktoś ma coś takiego na zbyciu.
Teraz w dalszym ciągu jazda daje mało satysfakcji ze względu na przypadłość braku przyspieszenia po mocniejszym wciśnięciu gazu, muszę trochę odpuścić dopiero zaczyna jechać, przypadłość dość uciążliwa szczególnie w czasie jazdy pod górę.
Może któryś z kolegów mial podobną przypadłość?
Pozdrawiam i z góry dziękuję za rady.

[ Dodano: 2013-05-15, 13:56 ]
nikt nie ma żadnego pomysłu?

bamse · Post autor: **bamse** » 16 maja 2013, 10:10

apropo log. jaki kabel kupić i z jakim oprogramowaniem? bo troche sie na tym nie znam

krzysiekjx1 · Post autor: **krzysiekjx1** » 16 maja 2013, 11:03

najbardziej sprawdzony przez użytkowników

zakupisz od allegrowicza "viaken_pl" a potrzebujesz kabla USB-OBD KKL

bamse · Post autor: **bamse** » 16 maja 2013, 13:57

dzieki za odpowiedz ale ja mam gniazdo obd1 a tam w zestawie obd2, kupic jakąś przejściówkę?
gniazdo znajduje się w skrzynce bezpieczników pod maską od strony kierowcy? dobrze dojrzałem?

krzysiekjx1 · Post autor: **krzysiekjx1** » 16 maja 2013, 19:38

dokładnie jak piszesz - potrzebna jest ci przejściówka i u nich ją również nabędziesz

bamse · Post autor: **bamse** » 16 maja 2013, 21:28

dzięki! zamówie sprzęt i się odezwie

szczerba2 · Post autor: **szczerba2** » 16 maja 2013, 22:39

logi itp suchoty nic tu za wiele nie wniosą , masz motor sterej dobrej konstrukcji , wszystko będzie ok jeśli się o niego odpowiednio zadba i dopieści ,
powiedz rozrząd zmieniałeś czy poprzednik deklarował wymiane
sprawdż okablowanie przy przepływce
dalej czujnik temp -biała wtyka na lawej stronie bloku od góry - na widoku
oporność cewki wtryskiwacza sterującego -ten z kabelkiem
Twój motor to jedna z najlepszch konstrukcji vw . praktycznie nie do zajechania . stosowana zarówno w vw lt , t4 jak i volvo.

do twojego motorku najlepszym diagnoskopem jest miernik za 30pln

bamse · Post autor: **bamse** » 17 maja 2013, 20:45

Dzięki kolego już zamówiłam v kosztował nie wiele więcej niż miernik więc ok błędy sobie sprawdze

Co do silnika to znam to auto poprzednim właścicielem był ojciec

auto zawsze miało robione wszystko na czas także rozrządu wykluczam, ale resztę sprawdze to co napisałeś jaką rezystencje powinien mieć ten czujnik?
Aha dodam jeszcze że zauważyłem że auto lepiej przyspiesza jak ma niewielka ilość paliwa w zbiorniku, tak od rezerwy. Trochę to dziwnie brzmi ale tak jest.