[ MANUAL] Pytanie o półoś

qnitus · Post autor: **qnitus** » 04 sie 2012, 08:05

Koledzy czy mogłby ktoś napisać jaki powinien być numer pólosi w 1.8t AEB bo jak zagladałem pod auto to nie mam nalepek u siebie a prawa będzie do wymiany bo są luzy.ewentulanie jeszcze jesli ktoś może potwierdzić lub zaprzeczyć ze połoś z 1.9 TDI pasuje bo kolega twierdzi ze pasuje.

elemenateur · Post autor: **elemenateur** » 04 sie 2012, 10:56

Znalazłem trzy numery: 8D0 407 272AQ, 8D0 407 452AV, 8D0 407 452AX. Półoś od 1.9 nie podejdzie

qnitus · Post autor: **qnitus** » 04 sie 2012, 18:50

Dzięki,ale nasuwa sie pytanie bo na alledrogo znalazłem niby z 1.8 T oznaczone nastepujaco 4B0407271AA ,4B0407272T,4B0407271R,4B0407271P,1JO407272AC czy jest jakieś zródło w ktorym mógłbym zweryfikować te numery?

Kaszeszczuk · Post autor: **Kaszeszczuk** » 24 sie 2012, 16:36

A co jest powodem wymiany półosi?

kolo98 · Post autor: **kolo98** » 31 sie 2012, 23:07

jeśli masz możliwość to kupuj na jakims szrocie daj te 50zł wiecej bo z półosiami są takie cuda na allegro kiedys 3 kupiłem i każda inna, głownie chodzi sposób mocowania, i śrenice śrb mocujących, teoretycznie pasują z 1.8 1.8t i 1.9tdi ale zweryfikować trzeba jesli numer nie jest identyczny

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 01 wrz 2012, 00:31

qnitus pisze:czy jest jakieś zródło w ktorym mógłbym zweryfikować te numery?

Pewnie, że jest : ETKA.
Półosie nie tylko róznia się w zalezności od silnika ale tez do każdego rodzaju skrzyni sa inne.
Niektóre przeguby są takie same, inne są tylko długosci rury, więc moznaby przeguby przełozyc do Twojej półosi

qnitus · Post autor: **qnitus** » 01 wrz 2012, 07:21

Odswieżę troche temat w odpowiedzi na pytanie "kaszeszczuk" dlaczego wymienić półoś - mam luz wzdłużny wiec przegub wewnetrzny prawdopodobnie padł/pada ale ostatnio uzupełniłem wiedze z tego zakresu i dowiedziałem sie że mozna kupic sam przegub cena ok 130 zl i wymienić.Teraz tylko zastanawiam sie czy to pomoże czy aby frez na połosi sie nei wytral i bedzie powodował luz tak czy inaczej.

Do "kolo98" no najgorsze jest to ze moje półosie sa pozbawione naklejek;/ i nei mam jak sprawdzić ich oznaczenia.

Do "RomanS" wiem że jest ETKA ale nie mam do neij dostępu więc jeśli podałbym Ci kod skrzyni i inne info jakie potrzebujesz to czy mógłbyś sprawdzic dla mnie ten numer??

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 01 wrz 2012, 08:37

qnitus, przyslij mi nr VIN, kod silnika, rodzaj skrzyni (manual/automat), która strona, to postaram sie pomóc

Kaszeszczuk · Post autor: **Kaszeszczuk** » 01 wrz 2012, 10:11

Luz wzdłużny czyli możesz przesuwać półoś prawo-lewo ( skrzynia-koło)?
Czasami ten luz spowodowany jest brakiem lub wytarciem się plastikowej podkładki przy przegubie zewnętrznym, koszt w aso 15zł.

Ale jakie masz objawy? ja mam stuki przy puszczaniu sprzęgła po zmianie biegów.

qnitus · Post autor: **qnitus** » 01 wrz 2012, 15:51

"Kaszeszczuk" tak mogę ruszać tak jak napisałes.

Objawów jako takich nie mam ,a cała sprawę zauważyłem zupełnie przypadkiem będac pod autem jedyne co to czasami przy maks skrecie czu jakby chrobotanie na kole kierownicy(ciężko to nazwać).

Hmm przeguby zewnętrzne nowe więc to chyba raczej nie jest brak podkładki ale trzeba bedzie sprawdzic.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 01 wrz 2012, 16:20

qnitus, półoś musi mieć mozliwość przemieszczania się osiowego w pewnych granicach. Jest to zwiazane z tym, że przy "pracy" zawieszenia w czasie jazdy zmienia się ciagle odległość między piasta koła a flanszą skrzyni biegów

EDIT:
Natomiast na postoju luzu tego (osiowego) nie powinno sie za bardzo wyczuwac, gdyż rura półosi trzymana jest przez przegub zewnetrzny.

qnitus · Post autor: **qnitus** » 01 wrz 2012, 19:16

RomanS rozumiem ale zatem jak wytłumaczysz fakt że prawa półos ma powiedzmy minimalny luz rzedu kilku milimetrów natomiast lewa przesuwa sie o dobre 2 cm w osi??

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 01 wrz 2012, 19:43

qnitus, edytowałem swój poprzedni post bo wcześniej o czymś zapomniałem

Jeśli masz przegub wewnętrzny trójpalczasty to on daje możliwość przemieszczania osiowego rury półosi. Natomiast na postoju nie powinno się to dawać przesuwać (no może milimetry) bo rurę trzyma przegub zewnetrzny, który pracuje głównie na skręcania.

Jezeli udało ci się rurę przesuwać te 2 cm to mozna domniemywać, że przegub zewnętrzny jej nie trzyma (agonia

?).

Takie mam domysły, obadał bym przeguby

qnitus · Post autor: **qnitus** » 02 wrz 2012, 08:09

Hmm sprawdzę i dam znać co i jak tymczasem serdeczne dzięki za odzew - pozdrawiam.

kolo98 · Post autor: **kolo98** » 04 wrz 2012, 10:26

qnitus pisze:RomanS rozumiem ale zatem jak wytłumaczysz fakt że prawa półos ma powiedzmy minimalny luz rzedu kilku milimetrów natomiast lewa przesuwa sie o dobre 2 cm w osi??

z moje skromnego doświadczenia było tak że przegub zewnętrzny był wytłuczony i wtedy cała póoś chodziła wzdłużnie, bo sam przegób wewnętrzna ma luz osiowy i z czego zauważyłem dość spory nawet kiedy jest sprawny