[2,5TDI 150KM] silnik nie odpala

tomach · Post autor: **tomach** » 27 gru 2010, 20:17

witam jestem posiadaczem audi a6 c5 avant 150km z 2000r przez 2 lata jezdziłem bez problemu tylko biezace serwisy olej filtry..itp...co 12tys/km,smigało jak talala do pewnego dnia kiedy była odwilz, 0d 0 do /-20 smigało bez problemu,stało to sie na wieczór dodam ze cały dzien jezdziłem i na wieczór chce jechac do sklepu auto odpaliło normalnie kiedy zaczełem ruszacz zaspy mi blokowały wyjazd wiec dałem na bujanego i na 2biegu właczyła sie trakcja i auto zgasło do dnia dzisiejszego,pierwsze co zrobiłem to zakupiłem vaga i zrobiłem skanauta wyszło ze :
polski vag --1318 Sterownik pompy wtryskowej-J399
uszkodzenie - BÂŁÂĄD SPORADYCZNY

wiec troche sie załamałem,gdzie nie dzwoniłem do mechaników i powiedziałem ze wyskoczyło to na vagu to powiedzieli ze oni tez by to wykryli ze by dali taka sama diagnoze,wiec narazie nie jade do autoryzowanego serwisu wolo was zapytac sie o opinnie?

dodam tylko ze jak audi kupiłem to po 2 miesiacach miałem taki sam prawie obiaw ze po przejechaniu 300km w trasie jak zgasiłem auto to juz nie odpaliłem,wtedy przyjechał do mnie jakis facio z fejsem dotykjowym po podłaczeniu fejsa i odpaleniu na samostarcie <plaku>stwierdził ze to pompa wtryskowa ,wtedy tez szukałem juz pompy ale cos mnie tkneło zeby sie upewnic i zacholowałem auto do autorozowanego serwisu audi i w ciagau godziny zdiagnozowali ze to NIE POMPA tylko przeskoczył mi pasek na roarzadzie na pompie 2 ząbki w tył,Wtedy wymieniłem u nich kompletny rozrzad z rolkami z pompa itp...zapłaciłm 3500zł:(wiem ze drogo ale chciałem miec spokuj i przez dwa lata do dzis miałem dodam ze zrobiłem przez te 2 lata 20tys kilometrów

I TERAZ DO WAS MAM PYTANIE CZY MÓGÂŁ BY ZNOWY PRZESKOCZYC MI NA ROZRZADZIE PASEK NA POMPIE? WTEDY MI SIE NIE PALIÂŁY ZADZNE KONTROLI KOMPUTER WYKAZYWAÂŁ OK,A TERAZ PO PRÓBIE ODPALENIA WYSKAKUJE MI MIGAJACA KONTROLKA OD SWIEC ZAROWYCH

JAK JEST JAKIS MECHANIKNA FORUM to prosze o jakies rady bo co komus mówie mechanikowi to obsatwia pompe w 100% tak jak wtedy a wtedy sie mylili i oczywiscie nie chce zeby mi niunie zmarnowali:)

oto skan z vaga

Chassis Type: 4B - Audi A6 C5
Scan: 01,02,03,08,15,16,17,35,36,37,45,55,56

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 907 401 AA
Component: 2.5l/4VTEDC 0000SG D66
Coding: 01012
Shop #: WSC 02325
1 Fault Found:
01318 - Control Module for Injection Pump (J399)
37-10 - Faulty - Intermittent
Readiness: N/A

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 614 111 AH
Component: ABS/ASR 5.3 FRONT D10
Coding: 00012
Shop #: WSC 02325
No fault code found.

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 820 043 J
Component: A6-Klimavollautomat D64
Coding: 00063
Shop #: WSC 02325
Note: Excessive Comm Errors
No Faults Found
or DTCs not supported by controller
or a communication error ocurred

Skipping Address 15-Airbags

Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 920 930 K
Component: C5-KOMBIINSTR. VDO D09
Coding: 00060
Shop #: WSC 00000
�ĂşĂşĂşĂşĂşĂşĂşĂşĂşĂşĂşĂşĂşĂşĂşĂş AUZ7Z0X1198607
No fault code found.

Address 35 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 962 258 E
Component: Zentralverrieg.,DWA D33
Coding: 04683
Shop #: WSC 02325
6 Faults Found:
01366 - Opened Due to Crash Signal
35-00 - -
01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side
35-00 - -
01374 - Alarm triggered by Terminal 15
35-00 - -
01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring
35-00 - -
01368 - Alarm triggered by Luggage Compartment Switch
35-00 - -
00668 - Supply Voltage Terminal 30
07-10 - Signal to Low - Intermittent

Address 45 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 951 173
Component: Innenraumueberw. D03
Coding: 00002
Shop #: WSC 02325
1 Fault Found:
01381 - Alarm triggered by Anti-Theft Sensor: Rear Right
35-00 - -

End -------------------------------------------------------

prosze o jakas rade zaczym pojade do autoryzowanego serwisu audi

Nazywaj poprawnie tematy zgodnie z Regulaminem stosując TAGI!
Poprawiłem!

Szula298 · Post autor: **Szula298** » 28 gru 2010, 09:59

Migająca kontrolka od świec to może świece ci padły i nie odpala

sprawdz świece może...

mariusz888 · Post autor: **mariusz888** » 28 gru 2010, 21:23

Szula298, ale wymysliles <haha>
mrugajaca kontrolka swiec oznacza jakas awarie

tomach, probowales skasowac ten blad?blad sporadyczny :roll:
pozd

tomach · Post autor: **tomach** » 28 gru 2010, 22:01

mariusz888 pisze:Szula298, ale wymysliles <haha>
mrugajaca kontrolka swiec oznacza jakas awarie
tomach, probowales skasowac ten blad?blad sporadyczny :roll:
pozd

tak wykasowałem bład jak auta nie odpalałem to błedu nie było ,jak próbowałem odpalic bład powracał:

mariusz888 · Post autor: **mariusz888** » 28 gru 2010, 22:10

w takim razie pompa chyba juz miala dosc

tomach · Post autor: **tomach** » 28 gru 2010, 22:32

mariusz888 pisze:w takim razie pompa chyba juz miala dosc

dwa lata temu tez miałem taka diagnoze a było zupełnie inaczej,a kurna moze sie zapowietrzył? paliwa jest 1/2 zbiornika,przyszlo mi do głowy moze sprawdze wszystkie bezpieczniki

mariusz888 · Post autor: **mariusz888** » 28 gru 2010, 22:40

tomach pisze:
mariusz888 pisze:w takim razie pompa chyba juz miala dosc
dwa lata temu tez miałem taka diagnoze a było zupełnie inaczej,a kurna moze sie zapowietrzył? paliwa jest 1/2 zbiornika,przyszlo mi do głowy moze sprawdze wszystkie bezpieczniki

mysle jednak ze wtedy nie bylo tego bledu co teraz

jak by byl zapowietrzony nie bylo by tego bledu ale oczywiscie najpierw posprawdzaj wszystko co sie da zanim zaczniesz naprawiac pompe

tomach · Post autor: **tomach** » 28 gru 2010, 22:56

mariusz888 pisze:
tomach pisze:
mariusz888 pisze:w takim razie pompa chyba juz miala dosc
dwa lata temu tez miałem taka diagnoze a było zupełnie inaczej,a kurna moze sie zapowietrzył? paliwa jest 1/2 zbiornika,przyszlo mi do głowy moze sprawdze wszystkie bezpieczniki
mysle jednak ze wtedy nie bylo tego bledu co teraz
jak by byl zapowietrzony nie bylo by tego bledu ale oczywiscie najpierw posprawdzaj wszystko co sie da zanim zaczniesz naprawiac pompe

nie wiem czy był wtedy taki blad był bo wtedy przyjechal pan z fajnym fejsem z wyswietlaczem dotykowym chyba to był vas i po podłaczeniu wykonał skan potem odpalił na samostarcie <plaku> i stwierdzil ze padła pompa,a teraz nie odpala mi na samostarcie jak wtedy normalnie chodzil a teraz zagada na chwile 2sekundy i gasnie mozna powiedziec ze nie odpala

tx-didi · Post autor: **tx-didi** » 29 gru 2010, 13:43

tomach,
podaruj sobie ten samostart/plak

patrzac na blad, jaki zapisuje Ci sie w sterowniku silnika wyrok jest oczywisty (elektronika vp44) - w koncu ostatnio nie robiles nic z pompa wtryskowa, prawda ?

Na marginesie, czy ktos moglby mi pomoc zrozumiec, w jaki sposob moze przeskoczyc ten krotki pasek zebaty napedzajacy pompe wtryskowa ?
Rozumiem glowny pasek, chociazby ze wzgledu na dlugosc i obciazenie, ale ten maly

tomach · Post autor: **tomach** » 29 gru 2010, 15:27

tx-didi pisze:tomach,
podaruj sobie ten samostart/plak

patrzac na blad, jaki zapisuje Ci sie w sterowniku silnika wyrok jest oczywisty (elektronika vp44) - w koncu ostatnio nie robiles nic z pompa wtryskowa, prawda ?

Na marginesie, czy ktos moglby mi pomoc zrozumiec, w jaki sposob moze przeskoczyc ten krotki pasek zebaty napedzajacy pompe wtryskowa ?
Rozumiem glowny pasek, chociazby ze wzgledu na dlugosc i obciazenie, ale ten maly

mi jednak przeskoczył 2 zabki w tył autoryzowany serwis audi tez sie zdziwił,wiec chyba czeka mnie chol do tego własnie serwisu wtedy bedzie diagnoza w 100% prawdziwa dziekuje wszystkim za podpowiedzi teraz tylko zrobic sprzedac:) i sprawi c6 w benzynie nigdy wiecej dizelka pozdrawiam:)