[Allroad C5] czujnik poziomu/ poziomowanie lamp/adaptacja?

[esceenPL]

witam,
przedstawiając moją historie w skrócie, jak kupiłem allroad-a na desce swiecił sie błąd poziomowania reflektorów, po podłączeniu do VAGa wykrywał uszkodzenie czujnika lewy tył. Przez jakiś czas nie zawracałem sobie tym głowy ale:
dzis nabyłem owy czujnik (oczywiście nowy oryginalny) i wziełem się za wymianę, byłem szczęścliwy jak dziecko aż tu nagle po przekręceniu zapłonu błąd pozostał bez zmian.
Silniczki w reflektorach są sprawne ponieważ przy kasowaniu błędu tego czujnika reflektory poruszają się góra dół.
Przed kupnem czujnika sprawdzałem kable i wydawało się wszystko wprządku.
Pytanie mam następujące, czy po wymianie tego czujnika potrzebna jest jego adaptacja?
Jeżeli tak to w jaki sposób ją przeprowadzić.
Czy posiada ktoś z was schemat kabli wychodzących z wtyczki tego czujnika bo wszystkie są czarne
Gdzie znajduję sie sterownik do którego podpięte są te czujniki, chciałbym go zlokalizować i ewentualnie "obdzwonić" wszystkie kable czy przypadkiem nie ma jakiejś przerwy
jak sprawdzić ten czujnik czy nie jest uszkodzony?
może ktoś z was ma pomysł gdzie tkwi problem
z góry dziękuje
pozdrawiam
esceenPL

[sebastian855]

Po wymianie czujnika konieczna jest jego adaptacja, a jak to zrobić przeczytaj tu: http://www.vcds.pl/index.php?mod=site&id=7
Ale po wymianie na nowy nie powinno być już błędu, powinno się go dać skasować.
Częstym przypadkiem jest zanieczyszczenie styków i pękanie kabli,
ja miałem u siebie kilka centymetrów od wtyczki przełamany kabel, czego na pierwszy rzut oka nie zauważyłem, po zdjęciu izolacji z kabla okazało sie że był cały popękany i sparciały, wymieniłem odcinek 40cm okablowania i jest wszystko ok
Mam nadzieje że jakoś pomogłem, pozdro :-D

[arekjask]

Kalibracja ksenonów jest wymagana za każdym razem, gdy zmieni się czujnik albo odłączy się reflektor (np. podczas naprawy silnika, czy wymiany żarnika). Błąd można skasować w VCDS, ale bez kalibracji ksenonów (też za pomocą VCDS) nie usunie się komunikatu z FIS-u.

Kalibracja jest opisana w linku powyżej, znajdź tylko równą, poziomą powierzchnię.

[j@rek]

Kalibracja ksenonów jest wymagana za każdym razem, gdy zmieni się czujnik albo odłączy się reflektor (np. podczas naprawy silnika, czy wymiany żarnika). Błąd można skasować w VCDS, ale bez kalibracji ksenonów (też za pomocą VCDS) nie usunie się komunikatu z FIS-u.

Kalibracja jest opisana w linku powyżej, znajdź tylko równą, poziomą powierzchnię.

ale do wymiany żarnika nie potrzebny jest już vag...żadnej adaptacji nie trzeba robić

[esceenPL]

zrobie jutro jak piszecie i zgodnie z instrukcją, poinformuje was o efekcie

[arekjask]

ale do wymiany żarnika nie potrzebny jest już vag...żadnej adaptacji nie trzeba robić

Jeżeli odłączysz/podłączysz żarnik i nie przekręcisz w międzyczasie stacyjki, to komputer nic nie wykryje, to fakt.
Po wymianie żarnika należy wykonać poziomowanie - pomimo tego, że komputer może nie pokazać błędu. Należy to zrobić dla zasady, żeby mieć pewność, że światła świecą dobrze - że nikogo nie oślepiasz i masz dobry zasięg świateł. Tak jak powinno sprawdzać się światła po wymianie żarówek .

[esceenPL]

Panowie ww metoda adaptacji nie pomogła, byłoby wporządku gdyby po wymianie czujnika w pamięci nie występował błąd , gdzie znajduje sie sterownik od poziomowania? może dalej wiązka jest gdzieś uszkodzona,
czekam na dalsze instrukcje
pozdrawiam
esceenPL

[j@rek]

o tak tak...tak samo po zatankowaniu paliwa trzeba wykonać jazdę próbną czy silnik dobrze pracuje na tym paliwie <mikołaj>
po co teoretyzować...wyjmujemy spalony żarnik, wkładamy nowy i cieszymy się jak dzieci
wracając do tematu:
jak @esceenPL sprawdził już czy wtyczka i kabelki przy czujniku są ok...jak tak wtedy należy wymienić czujnik(przecież Vag nam to powiedział)jest to element, który cały czas pracuje podczas jazdy i ulega zużyciu, a prędzej właśnie ten z tyłu...nie polecam kupowania używanych czujników(strata czasu i pieniędzy).
Po montażu nowego czujnika różnica napięć odczytywana za pomocą vaga na obu czujnikach nie może wynosić więcej jak 0,6V gdyż nie pójdzie adaptacja.

[esceenPL]

panowie problem rozwiązany (najprawdopodobniej)
przedzwoniłem dzis jeszcze raz kable miedzy czujnikiem a siedzeniem i okazało sie że 1 okazał się przetarty w metalowym oplocie.
Z Fis-a znikneła komunikat reflektora. Czyli mam nadzieje że wszystko będzie wporządku
Czy jest możliwość, że czujnik jest uszkodzony i nie pokazuje się komunikat na fisie?
Czy reflektory po ich właczeniu powinny zjechać góra dół? u mnie nie zaobserwowałem takiego zjawiska, możliwe że to przez to że nie mogę zrobić adaptacji zgodnie z instrukcją wysłaną przez sebastian855
z góry dziękuje i pozdrawiam
esceenPL

[Mefisto86]

Witam
Problem pojawił się na fisie apropo poziomowania . Próbowałem to wyregulować przez vaga ale nie moge kliknąć GO na vagu . Pozatym dziwna sprawa bo problem z fisa znika jak włacze prawy kierunkowskaz . Czy ktoś miał taki problem ?
Prosze o porade

Oczywiście pojawia się bład 01539 i co najśmieszniejsze na najwyższym poziomie zawieszeńia nie da się go skasować . Na innym poziomie kasuje się ale nie moge włączyć adaptacji przyciskiem GO
_________________

[gutek2525]

Do polerowania lamp zdemontowałem je lecz nie wyrobiłem się i musiałem przestawić samochód możliwe że z tego powodu że jechałem bez lamp (przekręciłem zapłon) wyświetlił się błąd poziomowania lamp i po złożeniu wszystkiego do kupy tak już zostało??

[kot919]

...możliwe że z tego powodu że jechałem bez lamp (przekręciłem zapłon) wyświetlił się błąd poziomowania lamp i po złożeniu wszystkiego do kupy tak już zostało??

To że się wyświetlił błąd to raczej norma - sterownik wykrył że jest przerwa w obwodzie regulatorów (silniczków) w reflektorach. Czy powinien o się on samoistnie wykasować po pojawieniu - moim zdaniem nie - system ten w pewnym sensie odpowiada za bezpieczeństwo, więc po wystąpieniu nawet jednorazowego błędu powinien poinformować o tym kierowcę (przynajmniej ja bym to tak oprogramował). Jak sobie założyli konstruktorzy Audi? nie wiem skasuj błąd Vagiem i sam zobaczysz czy pomogło

[gutek2525]

dopiero zaczynam używać vaga więc ostrożnie się nim posługuję żebym z przypadku nie musiał chodzić pieszo ale poczytam i zobaczę czy to coś pomoże jak coś dam znać

[Skalniak71]

Witam. Panowie odgrzewam. Mój problem dotyczy a6 c5. Urwał mi się drążek łączący czujnik z lewy przód z wahaczem/stabizatorem. Nr części o której mowa to 8D0941299B. Wymieniłem na nową z aso i błąd jak świecil tak świeci. Poziomowania też nie zauważyłem. Czujnik nie był odlaczany więc wg. mnie powinno to od razu działać. Czy potrzebna jest kalibracja? Proszę o pomoc. Pozdrawiam

[elwarka1]

Jeżeli dalej świeci się kontrolka poziomowania, to na 99% uszkodzony jest sam czujnik. Skasuj błąd(najpierw zapisz numer błędu, żeby w razie czego wrzucić na forum) może nie powróci.