Antena na dachu czy na klapie?

[Iroxxx]

Witam, mam antene CB na magnes firmy president, i mam pytanie czy jest różnica w jakosci odbioru w zalezności od miejsca montażu? Czy na dachu jest lepszy sygnał niż na klapie? Mam aktualnie na tylnej klapie, ustawiłem tak że nie przeszkadza przy otwieraniu bagażnika, kabel puszczony bagaznikiem, nic nie przeszkadza i do tego nie szpeci auta tak jak na dachy

[A6TDI]

czy jest różnica w jakosci odbioru w zalezności od miejsca montażu?

TAK

Czy na dachu jest lepszy sygnał niż na klapie?

TAK

nic nie przeszkadza i do tego nie szpeci auta tak jak na dachy

Też tak mam

[kumangt]

ja mam na klapie na dachu nie polecam bo kabel rysuje dach no chyba ze ma sie relingi :-P

[Iroxxx]

Radyjko mam takie


Antene president florida

a tak to wygląda

[DawidM3]

Jasne że jest różnica,nawet na dachu zalezy czy jest z tyłu,czy na srodku to ma wpływ na wysyłanie i odbiór fal.
http://instrukcja.pl/i/cb_radio_montaz_i_strojenie

[borsuk88]

Na klapie wydaje mi się, że antena jest narażona na mniejsze siły powietrza i stawia mniejszy opór po prostu.

[Multifonika]

Zostaw ją na klapie, tylko dobrze zestrój antenę z radiem i będzie ok.

[makkrzys]

Zostaw ją na klapie, tylko dobrze zestrój antenę z radiem i będzie ok.

Małe sprostowanie:
Antenę , jakąkolwiek, stroi się do samochodu, a nie do radia !
Potem możesz podłączać dowolne radio , np. w celu wybrania najbardziej ci pasującego, wymiany na lepsze, jak to ci się znudzi itp.

Ale pozostawienie na klapie powoduje, że część mocy przy nadawaniu wpada do kabiny.
Jak postawisz na dachu, nie będzie tego, zasięg będzie lepszy, a kabel możesz podeprzeć przyssawkami (jak do termometrów w akwarium)

Jeżeli już zostawiasz na klapie, to raczej zmień stronę na przeciwną, to polepszysz odrobinę kierunkowość anteny (zgodnie z instrukcją co podesłał DawidM3)

[Multifonika]

Masz rację makkrzys nie sprecyzowałem dokładnie mojego postu, ale zrobię to teraz.

Jeśli posiadamy przyrząd SWR zwany potocznie SW-metrem, to możemy sami dostroić sobie antenę CB obojętnie od jej umocowania. Potrzeba trochę czasu i cierpliwości. Zasady działania tego urządzenia nie będę opisywał - stosować się należy do instrukcji obsługi.
Ustawiamy samochód na otwartej przestrzeni - nie w garażu ani pod drzewem lub linią energetyczną czy blaszanym dachem. Najpierw wybieramy miejsce na samochodzie, gdzie zawsze będziemy usadować naszą antenę. Podłączamy antenę do SW-metra, a tego z kolei do radia - wg. oznaczeń przyrządu. [transceiver - czyli nasze radio CB....antena]. Ustawiamy CB na kanał 1 , kalibrujemy przyrząd i dokonujemy odczytu, zapisujemy na kartce. Przełączamy CB na kanał 40 i powtarzamy od początku czyli kalibrujemy, odczytujemy, zapisujemy. Jeśli wskazania SW- meterka okażą się lepsze (bliższe 1 skali na początku przyrządu) na kanale 1 niż na 40, wsuwamy promiennik (bicz anteny) do środka uchwytu. Jeżeli natomiast kanał 40 wskaże na lepszy pomiar - to promiennik wysuwamy. Po kilku próbach powinniśmy ustalić jednakowe (zbliżone do 1 kreski podziałki) wyniku na obu kanałach. Te ruchy zmieniające położenie promiennika wykonujemy po 0,5 - 1cm. Często okazuje się, że samo wsuwanie nie wystarcza. Pomiar na kanale 40 jest dużo gorszy w SPAM do kanału 1. Nic nam nie pozostaje, jak obcinać od góry ów promiennik. Obcinać można za pomocą szczypiec uniwersalnych czyli kombinerek, i mierzymy od nowa,. Za którymś razem na pewno się uda. Czasami to skrócenie promiennika kończy się dopiero po 7 cm.
Antena ze wskazaniami poniżej 2 na skali SW metra pozwala nam na używanie radia, bez obaw o jego "spalenie" niemniej z gorszym odbiorem i nadawaniem.

[makkrzys]

Ja tylko dodam, że do strojenia należy używać trochę lepszego sprzętu niż przyrządy za 30-40 PLN. Zwykle kosztują co najmniej 500 PLN i więcej.
Lepiej taką kwotę (tzn. 30-40 PLN) wydać w serwisie na zestrojenie za pomocą profesjonalnego analizatora. Wtedy antena będzie pracowała w optymalnych dla siebie warunkach tzn. rezonansie.