To dobrze że pomogłem, że się udałodanoloc4 pisze:po odpaleniu przez ok 20 sek pompa wydawała dziwne odgłosy jakby tarcia ale teraz wszystko w normie
.
Gdzie szukać przyczyny
w celu wskazania co było robione nie tak. Dużo jest postów na temat prawidłowego odpowietrzania, poczytaj i do dzieła....Robiłem to tak jak w tym opisie wraz z bratem który krecił rozrusznikiem, jutro jeszcze raz spróbuje jesli mi sie nie uda, to trzeba bedzię zaholować auto do mechaniora :evil: . Z tymi wtryskami postępowałem tak jak napisałeś, brat krecił a ja popusciłem srube na wtrysku ale nic nie leciało i tak pare razy i nic , jeszcze musze podpiąc pod kompa może tam tkwi problem. Pozdrocitrin pisze: Jeżeli nie masz czym odpowietrzyć to zrób tak.... zaciśnij powrót od filtra do baku zaciskiem stolarskim. ÂŚciągnij zasilanie wychodzące z filtra do VP. Nałóż kawałek wężyka i ustami zaciągnij paliwo aż się wypełni filtr . Musisz tak przytrzymać wąż przy zaciąganiu żeby kolejne wyciąganie powietrza nie powodowało powrotu paliwa do baku. Jeżeli będzie pełno:musisz sobie poradzić z zaciśnięciem zasilania przed filtrem także np ściskiem stolarskim. Teraz masz już 2 zaciski przed filtrem na zasilaniu i powrocie. Następnie strzykawką wypełnij zasilanie i powrót między filtrem a vp bardzo powoli aby nie zrobił sie pęcherz powietrza. Nałóż wypełnione wężyki na filtr, poskręcaj, naładuj akumulator i heja w dwójkę do odpowietrzania przy wtryskach - musi zagadać. Jak coś niejasne to pytaj. no chyba że ktoś ma prostszy sposób bez żadnych urządzeń wspomagających odpowietrzanie .
To jak nic nie leciało, tzn.że masz zapowietrzony układ niskiego cięnienia, który w pierwszej kolejności musi być odpowietrzony.!nDyGOA6 pisze:ale nic nie leciało
