Allroad na różnych ustawieniach ma różnice w wysokości

[Wyrwiząb]

Cześć

Rozglądam się na allroad C6. Byłem dziś oglądać auto i zabrałem ze sobą metr w celu zmierzenia wysokości i kontroli czy wszędzie jest tak samo.
Nie wiem, może to normalne, ale uruchomiłem auto i najpierw dałem dynamic. Nie wszystkie odstępy były jednakowe, różnica około 5mm. Potem dałem allroad, tu też były różnice, na jednym kole około centymetr nawet. Potem dałem lift i też nie było wszędzie tak samo.
Co dziwniejsze (dla mnie) spodziewałem się, że koło które miało w poprzednim pomiarze centymetr różnicy, to na ustawieniu lift nie miało już tak dużej. Może 3mm.
Mierzyłem chyba dość skrupulatnie, bo koniec metra do krawędzie błotnika, a miarka z podziałką do rantu felgi.

Proszę o pomoc w interpretacji. Może to normalne i jak auto jedzie to potem jest ok?
Może po każdym dźwignięciu powinienem przejechać parę metrów, żeby zawieszenie zapracowało?
Samochód oczywiście stał na równym

[mat1324]

Po pierwsze prawie nikt nie robi systematycznie adaptacji/kalibracji zawieszenia, a zaleca się taką wykonywać raz do roku, bo jednak zawieszenie się zużywa i potrafi się 'przekrzywić'. Po drugie mierzy się od rantu błotnika do środka felgi, a nie do jej rantu. Auto musi stać równo między stronami, więc jeśli lewa strona jest niżej (lub odwrotnie), to potrzebna jest kalibracja. Wartości odległości między rantem błotnika a środkiem felgi to dla Allroada:
- przód: 388 mm
- tył: 380 mm

[Wyrwiząb]

[quote="mat1324"] Wartości odległości między rantem błotnika a środkiem felgi to dla Allroada:
- przód: 388 mm
- tył: 380 mm

Dziękuje za odpowiedź. W którym trybie mam ustawić zawieszenie? Lift? Może comfort?

[mat1324]

Comfort .

[Wyrwiząb]

Comfort .

Samochód kupiłem. Jeździ się fantastycznie

[mat1324]