[a6 c5 2.4] gdzie zamontowac zawór zwrotny paliwa ??

dobi1988 · Post autor: **dobi1988** » 03 paź 2009, 20:52

witam mam taki pytanie gdzie zamontowac sobie zawór zwrotny paliwa w audi a6 2.4 zeby paliwo nie uciekalo spowrotem do baku po dluzszym postoju, poniewaz slabo mi pali auto jak dlugo postoi... kupilem ten zaworek i mysle gdzie by go załozyc...

A6 Forum - fassi1 · Post autor: **A6 Forum - fassi1** » 03 paź 2009, 21:21

Nie poprawiaj fabryki

dobi1988 · Post autor: **dobi1988** » 04 paź 2009, 18:47

fassi1 pisze:Nie poprawiaj fabryki

nie no poprostu chce wiedziec ... czepiam sie wszsytkiego co moze byc przyczyna nie palenia po dluzszym postoju

A6 Forum - fassi1 · Post autor: **A6 Forum - fassi1** » 04 paź 2009, 19:31

To podłącz auto pod vaga i zobacz czy jakieś błędy wywala bo z fusów ciężko wróżyć.

dobi1988 · Post autor: **dobi1988** » 04 paź 2009, 19:43

fassi1 pisze:To podłącz auto pod vaga i zobacz czy jakieś błędy wywala bo z fusów ciężko wróżyć.

błedow zadnych nie ma sprawdzane bylo nei raz ....
jak jest cieply zapali z pierwszego jak postoi z godzine juz trzeba dlugo krecic

wrowojtek · Post autor: **wrowojtek** » 04 paź 2009, 20:23

A masz może lpg

krisker · Post autor: **krisker** » 04 paź 2009, 20:27

Ale co Ty chcesz rzeźbić? O ile dobrze wiem, to taki zawór już masz (pełni rolę regulatora ciśnienia paliwa) po prawej stronie (patrząc od przodu) na listwie wtryskowej benzyny z tyłu silnika (nadal patrząc od przodu samochodu). Idzie do niego podciśnienie. Aby go wymienić należy zdjąć zawleczkę z grubego pręta w kształcie litery V (mniej więcej) i przekroju kwadratu, po czym (wcale nie łatwo) wysunąć zawór. Siedzi na dwóch oringach. Jak nie pokręcisz na sucho, to może trochę benzyny chlusnąć, choć jeśli to własnie ten zawór jest przyczyną kiepskiego palenia, to raczej nic nie chluśnie :mrgreen:

Na poniższym zdjęciu nie jest opisany, ale mniej więcej znajduje się pomiędzy nr 23 a 19.

Obrazek

dobi1988 · Post autor: **dobi1988** » 04 paź 2009, 20:41

wrowojtek pisze:A masz może lpg

mam instalacje lpg gazownik nie widzi zadnych bledow ktore moga byc przyczyna nie odpalania auta na benzynie....
ostanio mi palil elegancko po zatankowaniu do pełna... teraz znowu cos szwankuje ale benzyny jest ponad pół baku...

A6 Forum - fassi1 · Post autor: **A6 Forum - fassi1** » 04 paź 2009, 20:54

dobi1988 pisze:
wrowojtek pisze:A masz może lpg
mam instalacje lpg gazownik nie widzi zadnych bledow ktore moga byc przyczyna nie odpalania auta na benzynie....
ostanio mi palil elegancko po zatankowaniu do pełna... teraz znowu cos szwankuje ale benzyny jest ponad pół baku...

Jeśli masz instalację gazową to dlaczego nie ma jej w profilu.
Zakładasz nowy temat a poniżej jest opisany taki sam problem
a6-c5-18t-150km-nowa-sekwencja-problemy ... t13966.htm
Poszukajmy trochę zanim założymy nowy temat.
A gazownik niech kupi okulary :lol: :lol: :lol:

wrowojtek · Post autor: **wrowojtek** » 05 paź 2009, 20:04

może reduktor puszcza albo listwa i go zalewa gazem jak stoi tego komputer niewykryje

krisker · Post autor: **krisker** » 06 paź 2009, 08:19

Ja mam takie same objawy, a LPG wykluczyłem (odłączony reduktor od podciśnień, zmieniony reduktor, zmienione wtryskiwacze, jazda i gaszenie tylko na benzynie, reset ECU itd.). Do tego ten motyw z zalaniem do pełna - wtedy pali natychmiast i bez problemu. IMO to może być jednak problem z benzyną (cofa się do baku lub jakiś problem z ciśnieniem paliwa (choć po odpaleniu chodzi w zasadzie normalnie).

dobi1988 · Post autor: **dobi1988** » 06 paź 2009, 14:45

krisker pisze:Ja mam takie same objawy, a LPG wykluczyłem (odłączony reduktor od podciśnień, zmieniony reduktor, zmienione wtryskiwacze, jazda i gaszenie tylko na benzynie, reset ECU itd.). Do tego ten motyw z zalaniem do pełna - wtedy pali natychmiast i bez problemu. IMO to może być jednak problem z benzyną (cofa się do baku lub jakiś problem z ciśnieniem paliwa (choć po odpaleniu chodzi w zasadzie normalnie).

mi zatankowanie do pelna pomogla na krotko , mam polowe baku paliwa i nadal trzeba krecic zanim zapali.... bezradnosc;/ chyba wymienie pompke paliwa moze za slabe cisnienie daje na rozruch jak autko postoi...

krisker · Post autor: **krisker** » 06 paź 2009, 19:57

Oglądałem dziś ETKę i przy pompie też jakieś ustrojstwa są (m.in. ezektor), więc to równie dobrze tam może być problem. Ale wtedy wymiana samego wkładu pompy (o ile się da), niewiele pomoże... Oczywiście gdybam tylko, bo cóż innego pozostało :mrgreen:

michas114 · Post autor: **michas114** » 07 paź 2009, 06:53

Panowie ja mam dokladnie ten sam problem, gdy autko ma powyzej polowy baku paliwa odpala ladnie a jesli ponizej polowy trzeba długo krecic. Zalozylem zawór zwrotny na wężu paliwowym i nic nie pomogło, wymienilem tez filtr i nic z tego jestem bezradny co dalej zrobic...ma ktos jakies pomysły??? bo moim zdaniem paliwo cofa sie do baku..

dobi1988 · Post autor: **dobi1988** » 07 paź 2009, 11:48

michas114 pisze:Panowie ja mam dokladnie ten sam problem, gdy autko ma powyzej polowy baku paliwa odpala ladnie a jesli ponizej polowy trzeba długo krecic. Zalozylem zawór zwrotny na wężu paliwowym i nic nie pomogło, wymienilem tez filtr i nic z tego jestem bezradny co dalej zrobic...ma ktos jakies pomysły??? bo moim zdaniem paliwo cofa sie do baku..

ja nie wiem co robić ... ale chyba bede zamawiał pompke paliwa... nei wiem czego innego mozna sie czepic