[a6 c4 2,5Tdi AEL] wskaźnik temperatury

[krs2919]

Koledzy mam pytanko, bo nie wiem czy to coś groźnego czy nie. Mianowicie w dniu dzisiejszym po nagrzaniu silnika miałem dziwny objaw, jaki mi się nigdy wcześniej nie pojawił, podczas jazdy temperatura silnika z 90 stopni spada mi na ok. 60, natomiast gdy się zatrzymam rośnie do 90, ruszam, a po chwili dalej to samo i spada na ok. 60. Dodam jeszcze że temp. oleju w silniku stoi na ok. 80 niezmiennie. Co to oznacza, czy termostat siadł?, czy może czujnik temp. silnika, a może to coś zupełnie innego . Proszę o pomoc

[elmi_k]

moze byc termostat... trzeba bylo zobczyc na climatroniku na na kanale 51 jaka masz temp silnika.

posprawdzaj jeszcze weze od chlodnicy... wtedy bedziesz wiedzial czy sie otwiera termostat czy nie

[Hincó]

Zacznij od termostatu i dopiero myśl co dalej ; ] Jest można powiedzieć na wierzchu..

[krs2919]

tak patrzyłem na węże wszystkie łącznie z tym od zbiorniczka wyrównawczego z góry i z doły są ciepłe. A co do kodów do klimatronika to mam te kody tylko nie wiem jak się nimi posługiwać?

[elmi_k]

kanal 51 w klimatroniku jest do pomiaru plynu chlodzenia jaki plynie do nagrzewnicy w momencie jak uklad nagrzewania auta jest czesciowo wylaczony lub wylaczony calkowicie (temp nie ustawiona na max) pomiar jest bledny ( nie pokazuje rzeczywistej temp.silnika-jak ktos nie wierzy prosze sprawdzic )

ale przynajmniej mniej wiecej bedziesz wiedzial jaka jest temp. nie kazdy ma na pokladzie lapka z kabelkiem ...

P.S. sprawdzalem ostatnio i temp. miredzy kompem a wynikiem na climatroniku roznila sie o 3 stopnie... takze jakis odnosnik jest. a przynajmniej mozna wyczaic czy sie czasem nie przegrzewa silnika!

[krs2919]

dzięki za info, sprawdziłem dzisiaj kodami i na 51 kanale miałem 83-84 stopnie, natomiast na wskaźniku ok 70. więc czas chyba wymienić czujnik temperatury. Dzięki chłopaki za pomoc

[hercules69]

Odświeże temat, mam podobny problem ze wskazaniem temperatury na zegarze prawie cały czas pokazuje około 60C, dodam że na climatroniku kanał 51 pokazuje około 86-88C na vagu około 90C. Nie moge ustalić który czujnik odpowiedzialny jest za wskazanie temp. w liczniku, odpiołem ten przy głowicy górny na 2piny, dolny na 3piny i ten co idzie na wężu do nagrzewnicy przy grodziówce a wskaźnik nadal 55C(wiadomo schłodził się troche) dodam że jak nieraz go coś kopnioe to pokazuje dobrze.

PS Vag nie pokazuje żadnych błędów.

[hercules69]

Możliwe tylko dziwi mnie czemu po podłączeniu drugiego nowego czujnika i podgrzaniu zapalniczką(nie miałem pod ręką opalarki) wskazówka wogóle się nie wychyliła.

[ Dodano: 2010-08-31, 09:18 ]
Czy możliwe że uwalił się wskaźnik temperatury w liczniku?

[hercules69]

Andi dzisiaj to sprawdze, wczoraj rozkręciłem licznik i podłączyłem inny wskaźnik temp. ale sytuacja jest tak sama też wychyla się tylko troche. Wygląda to tak jak by nie dochodziła masa do tego czujnika i nie miał siły się unieść.

[ Dodano: 2010-09-01, 22:07 ]
Więc sprawa wygląda tak po podłączeniu masy do kostki na 3piny za pierwszym razem wskaźnik szedł do góry ale później opadł i tak na przemian. Kurde czyli wniosek z tego że jest przerwa w instalacji, przynajmniej tak mi się wydaje.

[ Dodano: 2010-09-21, 20:51 ]
Kurde czy nikt nie miał podobnego problemu? Dodam że po podłączeniu vaga wyświetla mi się błąd 1117 Sygnał obciążenia zacisku alternatora DF

[CROKODYL]

To jak już rozkminiacie o temperaturze silnika to ja Wam dam taką zagwozdkę :?:

Powiedzcie mi co jest wpiz...du nie tak z tym moim autkiem a dokładnie chodzi mi o to że nie może złapać temperatury !!!!!! drugą zimę już z tym walczę i nic
Wymieniłem już 3 termostaty i nic. W końcu się wku...wiłem i założyłem ściski stolarskie na węże gumowe góra i dół, pomyślałem że jak odetnę go od zbiorniczka wyrównawczego i chłodnicy to temperatura moment wzrośnie :?: no i pupa. Auto dosłownie 2 godziny na biegu jałowym chodziło a temp. na climatroniku na kanale 51 80-82st.C na zegarach ok 10st.C mniej. W czasie jazdy temp. wzrosła aż do max. 75st.C i to pod obciążeniem pod górki.
Dodam że to wszystko na małym obiegu czyli silnik-nagrzewnica :-? :-? :-?

[Hincó]

CROKODYL, normalne, też myślałem że to problem, ale te silniki tak mają(wkładałem nawet termostat z wyższą temp otwarcia :!: ), na dodatek nie ma tutaj dogrzewacza płynu+spora sprawność+duża powierzchnia oddawania ciepła samego silnika a w zimie nagrzewnica... wczoraj przy -3* na autostradzie emerycko 110kmh i temperatura spadła do okolic 80*C z tym że ogrzewanie dość mocno dawało Ja zamontowałem dogrzewacz od bmw i jest spora róznica w szybkości nagrzewania Trzeba też wziąć poprawke na błędy wskazania - czujnik albo wskaźnik :roll:

[CROKODYL]

Hincó co to za podgrzewacz wsadziłeś, więcej info zapodaj może jakieś foto ?

[bryku104]

CROKODYL, normalne, też myślałem że to problem, ale te silniki tak mają(wkładałem nawet termostat z wyższą temp otwarcia :!: ), na dodatek nie ma tutaj dogrzewacza płynu+spora sprawność+duża powierzchnia oddawania ciepła samego silnika a w zimie nagrzewnica... wczoraj przy -3* na autostradzie emerycko 110kmh i temperatura spadła do okolic 80*C z tym że ogrzewanie dość mocno dawało Ja zamontowałem dogrzewacz od bmw i jest spora róznica w szybkości nagrzewania Trzeba też wziąć poprawke na błędy wskazania - czujnik albo wskaźnik :roll:

Hincó mi się wydaje że to nie za bardzo normalne. U mnie jak się motor rozgrzeje - a trwa to dość długo przy obecnej pogodzie - wskazówka dochodzi do 90 st i tak zostaje. Nieważne czy jadę potem w korku czy na trasie 150 km/h. I bez żadnego podgrzewacza. Miałem jeszcze niedawno problem ze wskazaniem temperatury - wskazówka wariowała, raz 90, raz 70 potem spadało do 50 stopni i z powrotem w górę. Wymieniłem wskazany wyżej trzypinowy czujnik Behr i wariacje wskazówki się skończyły. Wszystko gra. Raz tylko tej zimy przy -15 stopniach wskazówka na chwilę opadła do jakichś 80 stopni, ale zaraz potem wróciła do normy.

[Hincó]

bryku104, być może to wina wskaźnika, ale wątpię, czuć to po ogrzewaniu i innych specyficznych obserwacjach Jak nie używam ogrzewania(sprawdzałem co jest grane) to wskazówka dochodziła do okolic 90*, po włączeniu ogrzewania (1-2 bieg wentylatora i max cieplo-nie klimatronik) i czyściutkim układzie wraz z nowymi chłodznicami nagrzewnicami itp temperatura przy spokojnej trasie czyli okoli 100 na autostradzie temperatura spadała w okolice 75-80. Myślałem że termostat-nic to nie zmienia. Niestetty te silniki tak potwornie powoli się grzeją że wrzuciłem podgrzewacz przepływowy z 2,0 i 3,0D z bmw i jak jeżdżę do pracy 6-7km to w końcu uświadcze troche ciepłego powietrza przed wysiadaniem w duże mrozy
Mój silnik przy około -10* przy przejeździe 7km do pracy przez miasto bez większych zatrzymań nie osiągnie 50*. Węze,chłodnica zimne itd... z dogrzewaczem spokojnie łapie 50* plus ogrzewa środek :mrgreen:
Uprzedzając kwestię termostatu- robiłem testy z zaciśniętymi wężami od chłodnicy-zero róznicy, no chyba że nie włącze ogrzewania...

[CROKODYL]

HINCÓ coś podobnego masz ??