[A6 C5] Jak poznać czy jest sprawna sprężarka klimatyzacji?

[ggryz]

Witam,
w moim poprzednim aucie najpierw załadowano mi klimę czynnikiem, a następnie pan stwierdził, że niesprawna jest sprężarka klimatyzacji i najpierw powinienem ją wymienić. Czyli wrzuciłem pieniądze w błoto. Chciałbym teraz tego uniknąć. Czy przed napełnieniem czynnikiem jest sposób, żeby się dowiedzieć, czy sprężarka jest sprawna? Czy są serwisy, które dokonują takiego sprawdzenia oraz ile to kosztuje? Z moim dotychczasowych sond telefonicznych wynika, że serwisy jedynie ładują czynnik.

[tomciar]

Dlaczego nie masz czynnika w układzie?

[chudy.bartek]

Niestety pełnej diagnozy sprężarki bez nabicia czynnika wraz z olejem smarującym ją nie ma możliwości wykonać. Natomiast możesz jechać i poprosić o test ciśnieniowy azotem. Powinno kosztować to niedużo, a pozwoli ocenić szczelność układu. Jeżeli układ będzie szczelny musisz nabić czynnik (w ÂŁodzi już od 150 zł.) może być wraz z kontrastem jeżeli nie jest znana przyczyna niedziałania klimatyzacji i wtedy można sprawdzić działanie całej klimatyzacji. Jeżeli elektryka jest OK to sprzęgło na kompresorze powinno się załączyć i wtedy można ocenić poziom kompresji sprężarki. Jeżeli wszystko działa należy dla pewności po kilku minutach pracy przelecieć autko lampką UV.

[ggryz]

Dlaczego nie masz czynnika w układzie?

Zużył się.

[tomciar]

Nie ma czegoś takiego jak zużyty czynnik. Albo wyciekł szybko - wtedy układ jest nieszczelny, albo naturalnie poprzez pory węży gumowych lub na złączkach się ulotnił - ale to jest okres 3 lata pewnie. Tak czy inaczej - to co kolega napisał powyżej - nie ma innej możliwości jak nabicie klimy z barwnikiem aby sprawdzić czy wszystko jest ok. Myślę ze to koszt mniejszy niż ktoś miałby sprawdzać sprężarkę (wymontować, sprawdzać, zamontować). Jeżeli nabijesz klimę i nie będzie dobrze chłodziła bo coś ze sprężarką to czynnik da się z powrotem odzyskać i nabicie po naprawieniu sprężarki nie będzie drogie. Jeżeli po nabiciu wszytko będzie ok a klima przestanie działać po paru dniach to jest wyciek - barwnik pomoże go zlokalizować.

[endriu]

Każdy szanujący się warsztat zawsze sprawdzi szczelność przed nabiciem i poda kontrast bo to ułatwia sprawę w przypadku ew.reklamacji a już szczególnie gdy klient przyjeżdża z pustym układem i nic nie wie o przyczynie tego stanu rzeczy.Po nabiciu następuje uruchomienie układu i obserwacja ciśnień w układzie,pracy wentylatorów,głośność sprężarki,to standartowa procedura i jeśli coś jest nie tak odzyskuje się czynnik aby dokonać naprawy.Nie szukaj taniego zakładu tylko dobrego,może ktoś z forum kogoś poleci.

[asmn]

Dokladnie tak jak pisze endriu ja zawsze aprawdzam azotem szczelnosc i czy srezarka dziala jezeli tak jest to w 99% nie mam reklamacji.