[A5 C5 2.0 LPG]znikajacy olej silnikowy

fire · Post autor: **fire** » 21 maja 2008, 10:40

Witam wszystkich.
jestem tu nowy i mam pytanko!
Audi A6 2.0 16V z 2003r, przebieg 148 tys km zakupiony u nas w Polsce- autentyczny przebieg gdyż jest potwierdzony w serwisie audi Idczak w ÂŁodzi oraz zgodnymi wpisami w kompie serwisu i w ksiązce serwisowej.
No ale cóż z tego-pomimo ze jest to już kolejne audi z rodziny A6( poprzednie diesel) to ten mnie zadziwia a mianowicie:
pobiera olej ok 0,5 litra na jakieś 700 - 1000 km zależy od techniki jazdy.
Obecnie auto użytkuje mój ojciec na taxi- oczywiście i tu chyba nie będzie zdziwienia założono LPG ( nie oszczędzane - półka górna Landi Renzo - OMEGAS).

Pytanie - co z tym olejem?
Czy ktoś coś doradzi?
Kolega z serwisu VW, Audi twierdzi żebym nie kompinował bo to nic nie da - urok tego motoru!!!
A co WY na to?
Czy ktoś zna te silniki i może przerabiał ten temat?
Wszyscy piszą o 2,4, 2,8 ale 2,0 16V nikt!!!!
Proszę o podpowiedzi
Pozdrawiam
:!: :!: proszę sie najpierw przywitać w dziale powitania i poprawnie nazywać tematy :!: :!:

daniel508 · Post autor: **daniel508** » 21 maja 2008, 19:02

Nie wiem jak w Twojej instrukcji obsługi ale w mojej do audi a6 z 2.4 silnikiem jest napisane że do 1 litra na 1000km to sie mieści w normie.Pozdro

fire · Post autor: **fire** » 21 maja 2008, 20:12

Czyli sugerujesz że nie należy się przejmować jesli bierze tyle co przewiduje norma????
Dość wysoka taka norma!
A może ktoś podpowie coś więcej
z góry dziękuję!
Pozdrawiam

macieja910 · Post autor: **macieja910** » 21 maja 2008, 21:45

abs ma racje ja u siebie miedzy wymianami ostatnio dolalem tylko 1,5 litra (tyle z banki zniknelo)

fire · Post autor: **fire** » 22 maja 2008, 11:50

Panowie - więc co myślicie gdzie leży problem i co robić

?
Wymieniać uszczelniacze zaworów?
Faktycznie w mojej ksiazce serwisowej zapisano -norma 0,5 l/1000 km.
Sam nie wiem niech ktoś doradzi !
A czy wogóle ktoś ma taki sam silnik w Audicy?
Na forach opla czy volvo a nawet BMW też zdania są podzielone --- że 16V są wisilone i pija olej i że V5 tez , zaraz znów ktoś pisze ze ma 400 tyś przebieg i nic!
Nie wiem co czynić
Proszę o poradę!

macieja910 · Post autor: **macieja910** » 22 maja 2008, 12:36

fire a zauwazyles zeby zaczal samochod dymic i utracil moc????

fire · Post autor: **fire** » 22 maja 2008, 21:15

Właśnie że nie dymi a niedawno przy montażu LPG był na hamowni i wynika że moc ma książkową i wykres mocy na gazie i LPG jest jednakowy - strata mocy na LPG około 2 KM. Sprawdzane jakiś miesiąc temu.
Poprosiłem kolegę i jechał za mną - zero dymku - nic!

Levuss · Post autor: **Levuss** » 23 maja 2008, 18:11

daniel508 pisze:Nie wiem jak w Twojej instrukcji obsługi ale w mojej do audi a6 z 2.4 silnikiem jest napisane że do 1 litra na 1000km to sie mieści w normie.Pozdro

Bo tak jest. Takie wskazanie pobierania oleju podaje Audi dla silników w układzie V zasilanych ON jak i PB. Ja np. po przejechaniu ok 8 tys w swoim Audi dolałem ok litra oleju. Siliki w układzie V tak ponoć mają. Nie wiem jak jest z rzędówkami, ale jak dla mnie to nie jest to dobre zjawisko. Nie macie wycieków??? Proponuję zdjąć obudowę i dokładnie zbadać górę silnika. Następnym krokiem byłoby sprawdzenie dołu silnika, również odkręcić osłonę i zobaczyć czy nie ma tam oleju. 2.0 jest rozwinięciem jakże znanego motoru 1.8T więc zapytaj ludzi posiadających ten motor czy nie mają tego zjawiska dalej idąc tym tropem obstawiam, że nie mają.

fire · Post autor: **fire** » 23 maja 2008, 18:42

Dziękuje za podpowiedz! Sprawdzę napewno!
Chodz nie wydaje mi się ale...... kto wie!
Gdyby to było 1 l na 8000 km JAK U CIEBIE -wcale bym się nie martwił ale ok 1l/1000 to przesada!
ROZUMIEM ZE STAWIASZ NA WYCIEKI

????

may · Post autor: **may** » 26 maja 2008, 20:05

Ja reguralnie co miesiac dolewam 1 litr oleju. Robie kolo 1500 km,wiem ze gdzies tam mi jeszcze kapie i pewnie przez to. Najlepiej wjedz na kanal bank gdzies kapie

franz.pl · Post autor: **franz.pl** » 26 maja 2008, 20:16

U mnie jest to samo.. srednio 0,5 litra na 1000 km, wczesniej 0,7 cieklo z uszczelki pokrywy zaworow(lewej)

fire · Post autor: **fire** » 27 maja 2008, 09:45

Witam!
Sprawdziłem i jakoś wycieków nie widać ani od spodu ani z góry! W prawdzie są miejsca gdzie silnik jest troszenkę upocony np: w okolicy chyba odmy oleju ( kolektora) i wąż taki czarny był pękniety i ktoś tam już grzebał bo jest poskręcany taśmą izilacyjną.
Pozatem nie widzę wycieków - z tym ze fachowiec ze mnie żaden!
Sprawdziłem ( PO PRZECZYTANIU INNYCH POSTÓW) jak wyglada filtr powietrza - czysciutko - następnie płyn chłodniczy- czysciutki.
Więc zaczynam się poddawać!

Plisssss o rady!

pawel.s10 · Post autor: **pawel.s10** » 27 maja 2008, 19:08

ups. ja zrobiłem jakies 5000 mil od wymiany i jeszcze nie sprawdzałem. mam nadzieje ze sie nic nie stało.

fire · Post autor: **fire** » 29 maja 2008, 12:57

Witam po przerwie!
Więc tak - wycieków nie ma :shock:
Rady mechaników:
1. Wymiana uszczelniaczy zaworow i zmiana oleju na półsyntetyk - Mobil ( był syntetyk castrol - podobno castrol to syf straszny) i wymiana co max na początek 8 tyś km
2. Nie ruszać uszczelniaczy i wymiana oleju na Mobil mineralny i zmiany co 8 tyśięcy.
3. Nie ruszać nic i dolać do silnika środka STP regenerującego silnik i obserwować czy się nie zmniejszy zużycie jesli się zmniejszy to zmiana na półsyntetyk i znów STP.

co wy na to koledzy - 3 mechaników i każdy coś innego chodz wszyscy twierdzą żeby wywalić ten syntetyk Castrola i zalać półsyntetykiem najlepiej Mobil- może problem nie zniknie w sensie ze zupełnie nie będzie łykał oleju ale powinno się znacznie zmniejszyć!

Przypomnę autko nie ma wycieków i wogóle nie kopci a bierze mi 0,8-1.0 litra na 800 - 1000 km.

Proszę o rady!

Robert · Post autor: **Robert** » 29 maja 2008, 13:14

to troche za dużo tego oleju ci bierze tak 100-500 ml na 1000km to norma . W ostateczności pierścienie olejowe do wymiany i wymień olej na półsyntetyk