w prawo kierownica chodzi ciężko a w lewo leciutko

[v4mpyre]

Regulacji? To to sie reguluje?
Znaczy, w sensie... Jakby cały czas było źle to ok, ale regulacja jeśli czasem jest w miarę dobrze a czasem różnica ogromna?

[mrporpoise]

Tzn. Może źle się wyraziłem. Maglownica ma śrubę do kasowania luzu. Tak czy tak Magiel moim zdaniem jest do sprawdzenia. Powinno wszystko płynnie chodzić w obie strony.

[v4mpyre]

No właśnie się zdziwiłem. Myślałem, że mówisz o jakiejś śrubie do regulowania siły.
Raczej wątpię by to była kwestia luzu i też się skłaniam ku konieczności sprawdzenia samej maglownicy.

[ Dodano: 2015-04-27, 14:07 ]
Aby było dla potomnych:
Sprawdziłem jak działa wspomaganie po odłączeniu servotronica, i tu już było czuć bardzo wyraźnie różnicę. Na postoju kręcąc w lewo kierownica szła z bardzo wyrażnym oporem, kręcąc w prawo zachowywała się jakby servotronic był wciąż aktywny.
Czyli chyba jednak wygląda na to, że trzeba zregenerować maglownicę.

[kompas9]

Opisze swój problem, może ktoś coś doradzi . Przy kręceniu kierownicą z położenia środkowego w lewo kierownica idzie bardzo ciężko przez 1/4 obrotu później jest głośne puknięcie i leciutko dalej w lewo idzie. W zawieszeniu z przodu mam luz na końcówce drążka spory i na dolnych wahaczach, czyli cały zawias do wymiany. Miał ktoś przypadek, że od luzów w zawieszeniu kierownica się blokuje ? Wydaje mi się ,że magiel poleciał ale pewności nie mam

[mrporpoise]

Musiało by ci się blokować i to mocno w zawieszeniu... i to nawet nie luzy, tylko wyp... w kosmos + pokrzywione :P Magiel do sprawdzenia i pewnie do regeneracji...

[kompas9]

Tak właśnie mi się wydaję, ale nadzieja umiera ostatnia