zmiana kierownicy

[krzysiek-lex]

Witam. Kiera od polifta będzie pasować do przedlifta? Np 2004 rok do 1999? Przełożenie bez żadnego modzenia? Poduszka teżbędzie pasowała czy lepiej kupić komplet tz kiera + poducha? A jak to wygląda z mulifunkcją? Ja tego nie potrzebuję ale widziałem taką kierownicę w fajnej cenie i zastanawia mnie czy mógłbym kupić samą kierownicę a poduszkę przełożyć od siebie? czy jest to wykonalne?

[rafal100]

chyba nie będzie pasowała , powód inny rozmiar grubości kolumny kierowniczej

[bendzji]

chyba nie będzie pasowała , powód inny rozmiar grubości kolumny kierowniczej

bzdury panie we wszystkich A6 C5 jest taki sam wieloklin ( mały wieloklin to A6C4 i roczniki 95-97 A4B5 )

można założyć każdą , nawet jest temat o kierownicy z A6C6 , kwestia dołożenia instalacji i dopasowania do radia jakie masz , ale poduszka przedlift/polift niewymienna.

[krzysiek-lex]

Dzięki za info, czyli gdybym chciał kupować kiere po lifcie to tylko z poduszką.

[bendzji]

dokładnie , napisałem Ci PW

[Rafal_]

jeszcze ja się wtrące...
wtyczki do poduchy przedlift/polift są takie same?

[bendzji]

tak pasują zamiennie

[kot919]

A jak to wygląda z mulifunkcją? Ja tego nie potrzebuję ale widziałem taką kierownicę w fajnej cenie i zastanawia mnie czy mógłbym kupić samą kierownicę a poduszkę przełożyć od siebie?

Dodam od siebie, że jeżeli wcześniej nie miałeś multifunkcji, a chciałbyś ją założyć, to czeka Cię wymiana taśmy kolumny kierowniczej, zakup przekaźnika multifunkcji oraz dołożenie okablowania

[bendzji]

Jak jest ESP to z reguły taśma jest przygotowana pod multifunkcję - u mnie tak jest

Ja już telefonicznie z Krzysztofem rozmawiałem i wszystko wyjaśniliśmy

[kot919]

Jestem ciekaw czy to reguła bo mam w planie mała kombinację z kiera i fajnie jakby tasiemka była uniwersalna. Co prawda Etka rozróżnia różne wersje tasiemek uzależnione od kierownicy ale mam nadzieję że mi się sliznie

[bendzji]

Nigdy nie rozkładałeś osłon kolumny? Pewno nie zwróciłeś uwagi

Jeśli chcesz dołożyć przyciski do Tipa to Ciebie zmartwię bo raczej nie będzie w aucie takiej taśmy ( są potrzebne 4 piny dodatkowo , np. taśma z końcówką M ) , u mnie jest taśma z końcówką AC ( fabryczna bo daty się zgadzają ) i ma dwa dodatkowe piny ( czyli wystarczy do multifunkcji bo te dwa piny to będzie masa i zasilanie modułu , a jeden pin we wtyczce Airbag/klakson to sygnał danych moduł/przekaźnik )

W kierownicy z samym tiptronikiem potrzebne są 4 piny bo nie ma żadnych przekaźników modułów itd.

Jestem aktualnie na etapie dokładanie multifunkcji podgrzewanej ( przedliftowa bo mam Symphony I a poliftowe chodzą tylko z przekaźnikami obsługującymi CAN a Symphony ma tylko sygnał REMC )

Te wszystkie piny dodatkowe są w gnieździe T5H , 2bg jest do podgrzewania ( i w pierwszych taśmach 97-98 do zasilania moduły w kierownicy ) , T5d to Airbag/Klakson/BUS modułu , ESP to...ESP :P



Aha taśma jest rozkładalna i można wymienić moduł ESP i tasmę Airbag oddzielnie. Na zdjęciach taśma Q , do podgrzewanej kierownicy ( napięcie z 2Bg idzie po blaszkach ślizgowych )

[kot919]

Nigdy nie rozkładałeś osłon kolumny? Pewno nie zwróciłeś uwagi

Jeszcze nie miałem takiej potrzeby

Jestem aktualnie na etapie dokładanie multifunkcji podgrzewanej ( przedliftowa bo mam Symphony I a poliftowe chodzą tylko z przekaźnikami obsługującymi CAN a Symphony ma tylko sygnał REMC )

No ja mam w planach (każdej zimy) doposażenie mojej 3 ramiennej kiery w podgrzewanie ... dlatego pierwszym elementem o którym pomyślałem jest jak dostarczyć napięcie poprzez tasiemkę. Poczytałem troszkę o wersjach (troszkę ich było) i doczytałem o tych blaszkach (sposób ślizgowy - szczotki czy jakoś tak) ale później pomyślałem aby po prostu przerobić tasiemkę we własny sposób - tzn do wewnątrz, tam gdzie jest fizycznie taśma włożyć dodatkowe przewody (drut) tak aby to on realizował przenoszenie napięcia. W sumie potrzeba tylko jednego przewodu, bo masę można puścić poprzez centralną część kolumny.

Po Twoim poście zerknąłem w allegro i znalazłem sporo taśm ze złączem 2bg i tak się zastanawiam, czy w każdym z tych rozwiązań to złącze było realizowane porzez blaszki - tzn czy blaszki były tylko do grzanej kiery, a dla zasilania (tak jak napisałeś pierwszych wersji) była normalnie taśma

Jaki dokładnie masz model tasiemki?

[bendzji]

Te co są na allegro to mają puste to 2bg , po prostu plastikowy odlew - Mazdomania szuka takiej taśmy pod podgrzewanie od 2 miesięcy.

do pogrzewania taśma musi mieć numer 654Q lub AL ( one mają wszystko czyli 5 pinów w T5h , złacze 2bg po blaszkach widać na zdjęciu )

Ja mam tą Q.

Źle się zrozumieliśmy - według schematów w pierwszych wersjach nie było złącza T5h i zasilanie modułu wewnątrz kierownicy było tylko z przewodu 2bg ( podejrzewam że jest tak w ogrągłych taśmach Z końcówką 653 )

[kot919]

Te co są na allegro to mają puste to 2bg , po prostu plastikowy odlew - Mazdomania szuka takiej taśmy pod podgrzewanie od 2 miesięcy.

do pogrzewania taśma musi mieć numer 654Q lub AL ( one mają wszystko czyli 5 pinów w T5h , złacze 2bg po blaszkach widać na zdjęciu )

Ja mam tą Q.

Hej nie zwróciłem na to uwagi

To że Gośka poluje na tasiemkę to wiem, ale myślałem że już znalazła - skoro są kiery na allegro to muszę ludzie mieć i tasiemki ... Ale problem z dostępnością chyba jednak pchnie mnie w stronę własnego rozwiązania

Dzięki za wszelkie info i sorki za mały OT

[bendzji]

ja będziesz miał pytania albo chcesz dokładniejsze fotki to pisz , ja miałem szczęście bo osoba sprzedająca kierowicę zakładała poliftową 3 ramienną bez niczego , a że miałem taśmę dodatkową to wysłałem na podmianę