Ktoś (podobnao Albert Einstein ) kiedyś powiedział:"Wszystko trzeba robić tak prosto, jak to tylko jest możliwe, ale nie prościej". Wymiana rozrządu w V'ce świetnie się wpisuje w to powiedzenie.
Amerykan - skoro ostatnie korekty rozrządu odbywały się tylko pod pokrywami zaworów, to na obecną chwilę masz do zrobienie zarówno ustawienie rozrządu, jak i poprawne ustawienie łańcuchów na napinaczach.
A autor, niech odpyta kowala, czy wkładał łapy pod pokrywy i cos tam kręcił na łańcuchach, bo może tylko napinali powtórnie pasek i teraz tak się ustawiło
Amerykan pisze:Następne pytanie-ustawia wałki rozrządu tylko przy zdjętych pokrywach?cały przedni pas na miejscu,wiatraki ,chłodnice,wszystko na swoim miejscu ?bo z tego co mi wiadomo to sie nie da?
Chyba faktycznie "nadinterpretowałem" - chodziło o plastikowe osłony rozrządu, a nie pokrywy zaworów.
Niemniej, skoro wymieniane były uszczelki i usuwana usterka zacinającego się napinacza, to nie wiadomo, czy mechanik przy okazji nie poprawił fabryki korzystając ze swojej (nie)wiedzy.
Panowie ten który wstawiłem teraz ,powiedział mi,ze będzie ustawiał to na blokaderach czy blokadzie,bo bez tego nie będzie nawet podchodził.Co do kowala to z tego co mi wiadomo to ustawiał tylko pod pokrywami .Już teraz gdy wiem jak są znaki i jak ma to być ustawione sam wiem,że wałek z prawej strony był źle ustawiony,ponieważ nie pokrywał się na znakach.Trójkąt który jest na wałku nie pokrywał się z wcięciem tylko pokrywał się z krawędzią wcięcia ale kowal twierdził ,że jest to dopuszczalna tolerancja ,luz który po napięciu napinacza łańcucha rozrządu się wyrówna.Na początku to nie wiedziałem o co chodzi ale teraz się go zapytałem po co są te znaki?skoro na nich nie ustawia tylko na krawędzi wcięcia
Jutro po południu będę wiedział co z autem.
[ Dodano: 2014-09-01, 21:52 ]
Witam.Odnawiam temat i załączam kilka fotek:
I teraz tak Panowie-drugi mechanik twierdzi ,że krzywki na górnym wałku rozrządu są źle ustawione?,bo powinny być do góry czy coś?na zdjęciach lewa strona silnika
Szczerze powiem,że już nie wiem którym magikom mam wierzyć
Trzeba zacząć od początku z tym rozrządem, bo chyba jednak kowal włożył tam łapy
1. Ustawienie wałków, ustawienie łańcuchów na wałkach.
2. ustawienie rozrządu na blokadach, poprawne napięcie.
Zagór pisze:Trzeba zacząć od początku z tym rozrządem, bo chyba jednak kowal włożył tam łapy
1. Ustawienie wałków, ustawienie łańcuchów na wałkach.
2. ustawienie rozrządu na blokadach, poprawne napięcie.
Panowie świece podmienione i to samo.Nie chodzi na jeden gar.srodkowy z lewej strony.Cisnienie na cylindar:Lewa strona 15,8 a prawa 13,5.wtryskiwacz również podmieniony i dalej to samo.Nie chodzi na środkowym z lewej strony.Moze być coś z elektryka?
Iskra a i owszem, ale czy ta iskra ma co zapalić
Sprawdzić wtryskiwacz, czy działa, iskrę, no i mnie niepokoi trochę ten rozjazd w ciśnieniu między bankami.
Ustawialiście wałki rozrządu po kowalu?? Mam nadzieję, że chociaż sprawdziliście czy ustawienie pokrywa się z danymi z ELSY.
Panowie auto zrobione :)teraz cisnienie jest juz wyrównane -po 13,5 na kazdym ,więc myśle,że jest ok.
Czujnik położenia wału czy coś takiego było przyczyną.
Teraz auto juz jedzie,chociaż nie ukrywam,że kosztowało mnie to sporo stresu i czasu ale najważniejsze,ze jest ok
Dziękuję Wszystkim za pomoc i porady ,bo się przydały
Niebawem wrzucę zdjęcia auta
jeszcze raz dzięki Panowie
) kiedyś powiedział:"Wszystko trzeba robić tak prosto, jak to tylko jest możliwe, ale nie prościej". Wymiana rozrządu w V'ce świetnie się wpisuje w to powiedzenie.
