A6 3,0 tdi (BMK) - falowanie obrotów

Robert74 · Post autor: **Robert74** » 23 kwie 2014, 16:26

radzik81 pisze:Koledzy sa 2 rodzaje kolektorow do silnika euro 4 starszy typ bez uszczelki nagorze od 2004-2007 I euro 5 z uszczelka zielona od 2007-2012 I 5 pinowa wtyczka z innym nastawnikiem.porwione kolektory zaczeli wkladac po 2009.pozdro

ale przy kolektorach po 2009 r są chyba inne nastawniki klap? Różnią się ilością pinów,czyż nie tak?

radzik81 · Post autor: **radzik81** » 23 kwie 2014, 21:54

To znaczy do samochodow od bodajze 2008 z silnikami euro 5 byly wkladane kolektory z nastawnikiem 5 pinowym.ale kolektor poliftowy wyszedl w 2009.wiec dopiero po roku 2009 byly juz wkladane poliftowe.moj silnik jest z 2007 euro 4 I zalozylem w 2012 kolektor 4 pinowy poliftowy.

Robert74 · Post autor: **Robert74** » 26 kwie 2014, 07:27

A to teraz mam jasność na temat...Ale nic nie zmieniałeś? Założyłeś takie jak kupiłeś?Dziwne że nie ma zestawów do tych polftowych?Może są wieczne

nugat · Post autor: **nugat** » 26 kwie 2014, 10:46

Mowisz o klapkach na łożyskach ? Polecam pewnie same srodli wystarczy przelozyc z nowszej wersji

Robert74 · Post autor: **Robert74** » 26 kwie 2014, 10:51

nugat pisze:Mowisz o klapkach na łożyskach ? Polecam pewnie same srodli wystarczy przelozyc z nowszej wersji

No ale mija się z celem kupowanie nowszej generacji kolektorów tylko po to żeby przełożyć klapy...to już bym całe kolektory poliftowe wpakował.

rafal1985 · Post autor: **rafal1985** » 24 wrz 2014, 19:16

Witam,

ja problem kolektorów wyeliminowałem zestawem naprawczym, wydrapałem otwory w których pracują klapy dodatkowo klapy oszlifowałem gruboziarnistym papierem ściernym tak, aby nie ocierały o ścianki. Aha i wg mnie najważniejsze jak montujecie mimośród to od drugiej strony ośki przyblokujcie tak, aby klapy po zabezpieczeniu nie suwały się na boki.

Odpukać już ponad 3 miesiące spokój

Link jak pracowały po czyszczeniu:

pozdr
RK