Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

widać że się zapowietrza ,do zweryfikowania masz jeszcze ,zaworek zwrotny na filtrze paliwa,przewody przelewowe przy wtryskach ,ew wymiana filtra paliwa na nowy Kolega feniulolo , pisze o benzyniaku ....chyba... <mysli> Wysłany: 2011-04-26, 20:22 [ A6 C5 2.5 Tdi] 2.5 tdi nie odpala po dłuższym post...

widać że się zapowietrza ,do zweryfikowania masz jeszcze ,zaworek zwrotny na filtrze paliwa,przewody przelewowe przy wtryskach ,ew wymiana filtra paliwa na nowy

Daj dokładne info ,kiedy regenerowałeś ,ile przebiegu zrobiłeś ,jaka hydraulika . Odnośnie tych "kropek wżerów " to podobno normalny proces napawania ...

Panowie znalazłem taki sam temat i wychodzi na to że to krzyżak przy samej grodzi ... https://a6klub.pl/a6-c5-19-2003kierownica-i-jej-skrzypienie-vt4285.htm dzieki Krzychu faktycznie chlopaki maja ten sam problem po filmiku z youtube mam idę tyko dźwięki :D , tylko w którym miejscu znajduje sie ten...

Panowie znalazłem taki sam temat i wychodzi na to że to krzyżak przy samej grodzi ... a6-c5-19-2003kierownica-i-jej-skrzypienie-vt4285.htm

Przebieg 251000 km bez wymiany oleju ,mam tylko lekki przydźwięk jak puszczam gaz taki "uuuuuuuuu" i nie wiem co to jest ,od zakupu 1780000 po dzien dzisiejszy cały czas tak samo

To jakaś bujda ,auto jeździ "normalnie" pali 40l/100 i po restarcie komputera wszystko wróciło do normy tzw cuda na kiju
Tego jeszcze na forum nie było

Rabol , oto te felgi [url=http://images50.fotosik.pl/728/cdd6ca8640fbd055m.jpg]Obrazek [/URL] [url=http://images49.fotosik.pl/726/d41f6e5812ed1be5m.jpg]Obrazek [/URL] kolego musisz cos zrobić ,bo teraz efekt jest marny .... posadź go delikatnie ,ew daj wyższy profil bo te kółeczka zgubiły się w tej...

ÂŚledztwo trwa dalej. Dodatkowo sprawdzilem ustawienie rozrzadu na blokadach (z uwagi na to, że byl zmieniany niedawno przez jakiegoś mechaniora a zaślepka ani vacumpompa nie bya ruszana). Rozrząd jest ustawiony poprawnie. Idąc malymi kroczkami w strone VP44 zrodzilo sie kolejne pytanie do znawcow ...

Przed liftem =obudowa czarna przykręcana ,napis TDI przy mocy 150ps cały srebrny ,a przy 180ps jest różnica TD I-czerwone i obudowa srebrna na "wcisk"

Po lifcie =obudowy na "wcisk" srebrne ze srebrnym znaczkiem TDI ,wersja 180ps TD I-czerwone ,czcionka TDI zmieniona

Proponuję Ci "zagadać " z kolegą który oferował pomoc i zróbcie pełne logi ,wklejcie je na forum i będziemy dyskutować ,moim zdaniem mimo że auto ma 12 lat to przy sprawnym silniku powinien mieć w granicach tych 150ps

Arek a jaki problem wymienić samemu :?: przecież to proste ,demontuję stare ,wyciągam podkładki ,czyszczę gniazda ,wkładam nowe podkładki ,zakładam wtryski i jadę :lol: wtryskiwacze sobie moze wymienic sam, ale byla mowa o koncowkach wtryskiwaczy.... a to juz chyba banalne nie jest. Nie znam sie, a...

hmm, dzięki za dobre rady, widzę że mało konkretów można się dowiedzieć na forum, za to sporo dobrych rad w stylu " sprzedaj wóz, kup furę" D@mi@n 2.8 ma na sprzedaż sprawdzone wtryski więc pisz do niego i po problemie ,ew skalkuluj cene jaką podał arekjask za regeneracje w bosch = Wybór należy do ...

to że kolega ma takie i inne "pierdoły" ty też możesz mieć ;-) wszystko zależy od kodowania ,poniżej daje Ci link do kodowania ,tylko pamietaj jak grzebiesz w kodowaniu to zawsze zapisz sobie jakie miałeś przed "grzebaniem" żeby nie było wtopy :lol: tak jak pisałem na pw zmień program na vag 311-2 b...

Korekcje tragedia ,kąt wtrysku też do poprawienia ,spalanie 20l to też tragedia ,coś albo namieszane z wtryskami ,albo źle poskładane :roll:
Wtrysków się nie adoptuje
ps. przy tym spalaniu to stefan z rury daje ostro
żeby wbić się na BS trzeba wpisać klucz do programu... (sprawdź pw)