Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

jak ściągniesz zderzak to jest napisane jakie , ale zazwyczaj trza próbować metoda prób i analiz

zapraszam legnica

ktoś zostawił stare zaciski dlatego jest problem

maciekpkow pisze:Ja? Zmieniałem całość, tarcze, jarzmo, zaciski i klocki.

chodziło mi o kolege co ma problem z klockami

kolego jak zmieniałeś tył czy zmieniłeś wszystko tzn. jarzmo i zacisk ?

LESIO pisze:

maciekpkow pisze:360 z A8 lub phaetona a tył 330 z s-line bez żadnych kombinacji. 360 było też w wersji opancerzonej C6.

no wlasnie mam s-line i mam 330 ventylowane i klocki nie chca za cholere wejsc bez grubego szlifowania

bo klocki sa inne

Wiec tylko same kilometry zmienić trzeba , a wsady jedynie do takich samych tylko zegarów

jak chcesz mieć jak w orginale to trza pociągnąć parę kabelków zmienić borda na poliftowy i będzie wszystko ok beda przygasać po wlaczeniu kierunku i będzie auto działać . i może jeszcze parę rzeczy bo nie wiadomo co było wcześniej założone

Oktas19 pisze:Aha no tego nie doczytałem nigdzie sorry Dzięki wielkie za pomoc myślę że temat do zamknięcia.

kolego jeden użytkownik robi moduły do lusterek zkladasz go i masz skladnie lusterek po zamknieciu auta lub po wylaczeniu zapłonu

Adrian80tdi pisze:Cześć Panowie.
Jest ktoś może z okolic Legnicy, kto zajmie się zdjęciem CP z bordentz Zmieniłem lampy i po podmianie modułu mam błąd z cp.

to tylko błąd reszta wszystko działa oprócz spryskiwacza lamp zawsze mozna go inaczej podłączyć

jak masz AUDI A3 8P to to zrobisz co ze zdjecia ,

tak kolego po lifcie szukacz do byle jakiej benzyny europejski lub angielski tylko ze predkosc bedzie na tarczce w milach i km

tak wiem tylko chodziło mi jak na szybko stwierdzić który jest ten lepszy po lifcie

Po podłączeniu licznika można szybko stwierdzić czy jest po lifcie czy przed . chodzi o tylna kostkę tu jest w pionie a po lifcie jest w poziomie

masz vcds tp odepnij bloki ppmiarowe i w trase sprawdz cewki