Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

W programie będzie info o połączeniu z innym komputerem ale przecież to nic nie zmienia w ustawieniach a można podejrzeć ewentualne błędy i sprawdzić jak zachowuje się lpg, zmiana parametrów jest inaczej zapisywana. A może masz sterownik z ISA2 i jest włączona i miesza w korektach. Podepnij waga i s...

najlepiej było by obejrzeć na początek mnożnik, ale musiałbyś zaopatrzyć się w kabelek do staga i ściągnąć program ze strony ac. Możliwe że źle dobrana hana, który masz typ i jaki reduktor (przydałoby się wiedzieć na jakim ciśnieniu).

przy wszystkich przewodach na bazie silikonu trzeba czekać aż silnik i przy tym przewody będą zimne inaczej będą się rwać

też, ale za sporą kasę

jeśli to problem z wyciekiem przez uszczelkę pokrywy zaworów to nie powinno być problemów z jazdą, co najwyżej mało komfortowa podróż ze względu na zapach spalonego oleju z nawiewu

[quote="krzysi7"]A podpowiecie mi jak sie dostać do tego kolektora słonecznego?

Chyba pomyliłeś fora

a na poważnie to zdejmij plastikowe osłony silnika i powinieneś mieć podgląd na pokrywy zaworów i ewentualne wycieki

sprawdź czy czasem nie masz wycieku oleju spod pokrywy zaworów i może kapie ci na kolektor wydechowy

Cześć Ogólnie ogarniam vaga i instalkę lpg. Napisz konkretnie jak ustawiasz lpg po korektach. Domyślam się, że jedziesz na obu paliwach i porównujesz korekty chwilowe. Ale jak korygujesz mapę lpg? Spisujesz zmiany wg jakiegoś schematu? Każde obroty itd? nie porównuję korekt, tylko ustawiam tak lpg ...

Podejrzewam że masz źle wyregulowane lpg, ecu mógł się rozregulować, aby ponownie się zaadoptował podepnij vaga wejdź w błędy i dwa razy wciśnij kasowanie błędów (jeśli nawet ich nie będzie to wykasują się korekty które zaadoptowały się po jeździe na źle ustawionym lpg, możesz podejrzeć że ustawią s...

A czy czasem w tej cenie nie będziesz miał nowych gratów z gwarancją, a z ogłoszenia to jednak loteria.

jeśli będą jakieś błędy to może na początek je wykasuj i po krótkiej trasie sprawdź czy się pojawią, jeśli tak to je zamieść na forum. Co do sondy to sprawdź czy prawidłowo oscyluje między 0,2V a 1V, na vagskopie powinna być regularna sinusoida.

musisz podłączyć się do vaga, na początek sprawdzić czy nie ma błędów i jak pracuje sonda

[quote="Kaszeszczuk"]Ja kupiłem 7 miesięcy temu NGK na allegro za 350zł, i wczoraj nie mogłem ich wyjąć. Guma była miękka i się rozciągała, a sam rdzeń nie wychodził. Mimo że delikatnie się obchodziłem, to rozerwała się gumowa obudowa, byłem w szoku, że to takie delikatne. Z wymianą przewodów trzeba...

Mogę polecić Zavoli S, u mnie nawet daje radę, przebieg obecny 40 tys bez żadnych problemów.

sorry Fassi ale poszedłem na łatwiznę :) fassi1 napisał/a: Bloki pomiarowe, blok 32 są to korekty długie. Kratki 1 i 3 są to korekty czasów według ECU dla odczytów pierwszych sond na biegu jałowym. Kratki 2 i 4 są to korekty dla sond przed katalizatorami ze średnim obciążeniem. Ważny jest też blok 3...