Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Oczywiście że lewe koło było na początku dobrze pochylone,niepotrzebnie coś grzebano,niemniej jednak wyjście kilkunastu minut poza zakres nie jest tragedią.W takiej sytuacji ustawiam nieco większą wartość zbieżności-w okolicach wartości maksymalnej ma być dobrze.

Pomaga odkręcenie plastiku z prawej strony -dwa wkręty i na bok,dywan się odsuwa na tyle ile trzeba.

Cena filtra osuszacza w intercarsie +- 150zeta,przewód klimy kupisz na szrocie z gwarancją zwrotu ,skraplacz jeśli na bank nieszczelny to tylko nowy-jest tego w necie ale decyzja o uszkodzeniu musi być jednoznaczna -nie ma ,,chyba,, to kosztuje parę stów.

Też jestem z tych okolic-Robertinno -kogo polecasz?

Czego wy szukacie-przecież pisze gość że sprzęgło zaskakuje czyli że sprężarka pracuje .Jaka jest temperatura przewodów przy sprężarce?

W twoim modelu -nie.Tak jak napisali przedmówcy-jechać na pomiar geometrii.

Aja obstawiam że to nie był zając.Końcówka czy wachacz przez rok czasu pukałoby niemiłosiernie,naturalnie sprawdz zawiechę pod kątem luzów i jedz na pomiar geometrii kompletnej -przód i tył i wrzuć to na forum.Naturalnie wszystkie możliwe roszady z kołami robiłeś aby wyeliminować rzeczy najprostsze.

Zdarza się że pokrzywimy nowe tarcze wjeżdżając rozgrzanymi hamulcami w kałużę-wtedy zabielenie tarcz zniweluje deformację.
tokarka jest dobra do zlikwidowania rantów na tarczy i tyle.

Toczenie tarcz hamulcowych dopuszczalne jest przy zachowaniu przede wszystkim minimalnej dopuszczalnej grubości a sama operacja powinna być wykonana specjalnym przyrządem mocowanym w miejsce siodła zacisku hamulcowego-wtedy operacja ma sens.

Moim zdaniem to SWAG będzie w tym zestawieniu słabym ogniwem-poczytaj sobie o TRW-idą u audi na pierwszy montaż.

Tylko teoretycznie, bo robota i części do skrzyni poza zasięgiem-takie ceny-można jedynie wyczuć skrzynię w którym momencie ta dwójka wchodzi najlepiej.

gaz musi być dobrze zestrojony!! Lepiej zeby palil wiecej jak mniej zbyt uboga dawka powoduje wyzsza temp spalin stad klopoty z sondami.. Dokładnie tak,słyszeliście przecież że w tych silnikach katalizator wraz z kolektorem potrafią rozgrzewać się do białości-jaka sonda to zniesie.Tak więc wizyta d...

Chyba taki już urok tych aut,ja też jestem po wymianie oleju 75W/90 i nic nie pomogło-na zimno jest ciężko-jest to ewidentny problem synchronizacji bowiem jeśli dokonuję zmiany przy wyższej prędkości-czyli jak pociągnę trochę na jedynce to dwójka wchodzi ok.

Trwałość wachaczy użytych na pierwszy montaż jest bardzo wysoka-niedawno wymieniałem jeden górny przedni gnat -podstawa wachaczy ta z amorem była jeszcze zabezpieczona blaszaną spinką a więc nie ruszana od nowości.Gnat LMO z wybitym rokiem prod.1998 ,przebieg auta 250 tys.

Jest prawidłowością że wachacze górne mają dwukrotnie mniejszą żywotność niż dolne ,końcówki drążków wytrzymują tyle co wachacze górne ,natomiast łączniki siadają najrzadziej,w tym kontekście kupno kompletu zawieszenia jest raczej nieuzasadnione.