Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Dokładnie tak jak mówisz Goly,pomijając fakt niedopuszczenia używanych przekładni do ponownego użycia ja bym ryzykował,każdy ma w okolicy jakieś szroty i można zobaczyć z czego jest wyciągana dana część,no i jest coś takiego jak gwarancja sprzedawcy przynajmniej do momentu zamontowania i sprawdzenia...

np.gdy z obu stron mamy zły kąt na plus lub minus hmm... no to proste, że trzeba szukać przyczyny i wymieniac! tyle w sprawie... Elmi,jeśli zajmujesz się mechaniką zawodowo to wiesz że znalezienie przyczyny odchyłki np.kąta pochylenia np.o 1 stopień to nie jest prosta sprawa przy założeniu że nie m...

Sądziłem że jest inna opcja regulacji pochylenia ,to co opisałeś jest wykorzystywane np.po demontarzu belki zawieszenia do wycentrowania całości,no i nie zawsze jest przydatna np.gdy z obu stron mamy zły kąt na plus lub minus .Pozostaje jeszcze kwestia jednego ważnego kąta który przy tej operacji ul...

Oleje z serii PAG są bezbarwne,barwnik UV ma najczęściej kolor miodowy a zielone zabarwienie powstaje przy kontakcie oleju z powietrzem czy wilgocią-poniekąd świadczy o zużyciu oleju.

Zajrzyj przez lewy boczek do przodu pojazdu-tam do blaszanego wzmocnienia jest przymocowany sterownik parktronica,dochodzą do niego zdaje się dwie wtyczki,kolorów teraz nie pamiętam ale sama obecność wolnych wtyczek już będzie obiecująca.

przód masz do przyjęcia ,zresztą tył też choć tylna belka jest lekko przekoszona-jedno koło ma za dużą a drugie za małą zbieżność.Elmi-jak wyobrażasz sobie korekcje kątów tego zawieszenia-tam nic poza zbieżnością nie da się przestawić.

Tylko komu oddać do regeneracji?W większości przypadków polega ona na przeszlifowaniu zębów do jednego poziomu-czyli najbardziej zużytego a jest to środkowe miejsce listwy . Wiąże się to usunięciem utwardzonej warstwy co skutkuje tym że taka przekładnia wytrzymuje ok.6-mcy czyli okres deklarowanej g...

Piszesz że pseudo ale auta nie można uruchomić,to już może być coś mimo że system widzi to jako błąd.

Ciekawe rzeczy piszesz kolego,mam taką samą wersję bez alarmu i zastanawiam się co za funkcję uaktywniłeś,może ktoś jeszcze się wypowie.

Miałem to samo zaraz po kupnie auta-70 stopni i koniec.Pomogła wymiana termostatu/Wahler/ i od tego czasu 90 st.bez względu na warunki jazdy.Przy tym silniku wymiana termostatu jest dość prosta.

Tak jak powiedziano-tłoczek, ale również prowadnice do przeglądu.Duży rant na tarczy też daje takie objawy.Pewnie ktoś zauważył też że droższe klocki mają na zewnętrznej stronie warstwę kleju co powoduje przyklejanie się klocka do zacisku i odciąganie klocka przy puszczeniu pedału,podobne działanie ...

Jeżeli jest to równomierne zużycie to ok. ale jeśli bierze brzegami to należy szukać przyczyny.Dla przypomnienia podam że C5 Q ma z tyłu regulowaną i zbieżność i pochylenie kół.

Każdy szanujący się warsztat zawsze sprawdzi szczelność przed nabiciem i poda kontrast bo to ułatwia sprawę w przypadku ew.reklamacji a już szczególnie gdy klient przyjeżdża z pustym układem i nic nie wie o przyczynie tego stanu rzeczy.Po nabiciu następuje uruchomienie układu i obserwacja ciśnień w ...

Jeśli nawet jakimś cudem uda ci się prawidłowo ustawić zbieżność całkowitą -bo nie połówkową to i tak nie masz żadnej wiadomości o kątach zawieszenia-ta wiedza pozwala korygować nieco zbieżność i mówi o ogólnej kondycji podwozia zarówno przodu jak i tyłu,stary to porządna fura,druciarstwo nie wypada.

Należałoby zasymulować warunki w jakich zapala się lampka ,myślę o przejażdżce z podpietym czujnikiem mechanicznym-w tym silniku układ smarowania lubi zastrajkować i awaria czujnika to pobożne życzenie ale naprawdę tylko tego ci życzę.