Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Na eu tylko ADAC.

Dla potomnych, przełożyłem pozycjoner ze starej skrzyni i po problemie.

Jak jeździsz na krótkich dystansach to może tyle palić Gazuj dziada i będziesz pan zadowolony :D

Miałem, Robiło się bardzo duże ciśnienie w układzie chłodzenia, głowice były sprawdzone i okazały się szczelne uszczelki też wyglądały ok. Poza tym u mnie było widać gołym okiem pęknięcie tuleji. Olej był ok i nie mieszał się z płynem. Płyn poprostu kapał ze zbiorniczka wyrównawczego.

skrzynia była kompletna, jak co mam jeszcze ten z mojej starej.

Mam problem po wymianie skrzyni na inną używaną jest kłopot z wybierakiem biegów. Jak zapnę D to czasem jest ok czasem pokazuje S a czasem nic. Skrzynia czasem wpada w tryb awaryjny ale jak zgaszę auto i zapalę chodzi normalnie. Na vagu pokazuje czasem błąd wybieraka, zależy to od ustawienia linki w...

Termostat kupiłeś razem z obudową?

Użytkowałem A6 1.8 T , 2.0 i teraz 3.0 q. Wg mnie i 1.8 T i 3.0 q są bardzo fajne. - 1.8 T to niższe koszty eksploatacji, osiągi są wystarczające do codziennego użytkowania. Spalanie b+g ok 11L a przy bucie do 15L. Instalacja STAG. - 3.0 mocny i dynamiczny silnik, fajnie się zbiera "ze świateł" :),...

Bez termostatu jest ok? A kto robił rozrząd blokady były?

3.0 nie jest złe tylko trzeba go odpowiednio serwisować i dbać. A mało jest ludzi którzy to ogarniaja. Jak myślisz nad 1.8t to już lepeij kup se dizla. ten silnik nadaje sie max do a3. Kolega miał 1.8 porobione na 250 km i wiecznie jakies problemy. Wybrałem 3.0 bo nie chce miec turbiny. odpalam i ja...

Ale brednie tu wypisujecie. Kolega ma polifta i nie da się tam włożyć żadnego 2.8. Remont 3000 za co??? Kupić uszkodzone zawory, Dotrzeć poskładać na nowych uszcelkach i latać. Mój silnik jest po taki zabiegu i chodzi ok, wymienione kilka zaworów (miałem swoje) uszczelki i nawet nie planowałem głowi...

Wywal drugi też. Ja mam rurki i jest ok. Check sie zapala ale podobno można tak zmienic program w komputerze zeby tego problemu nie było.

Bankowo cos sie pogieło. Ogólnie nie jest to super droga sprawa Kupiłem silnik z pękniętym paskiem i jakiejs tragedi nie było. Powodzenia


Edit (szalony)

Wcale nie musi bo to nie są oryginalne pióra. Oryginalne wyglądają tak jak na załączonym zdjęciu (te z przyciskiem to Bosch - oryginał to SWF). Aby je zdjąć musisz po prostu mocno pociągnąć za zatrzask wzdłuż pióra, tak jak na zaznaczonym zdjęciu. Dokładnie podziękował już ogarnięte. Kupiłem bosha ...

Mam oryginalne pióra i nie ma w nich tego pstryczka