Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

jak się nie mylę to pod stopami pasażera pod wykładziną

sprawdzałeś przepływkę?

sprawdź sztangę czy pracuje w pełnym zakresie
zdejmij kostkę z przepływomierza i przejedź się

Idź przewodem od akumulatora to znajdziesz

albo na chłodnicy lub bezpośrednio w bloku silnika z osłonką gumową

To raczej ten

Spróbuj tam
http://www.westfalia-automotive.de/index.php?id=17&L=4
Kolega miał ten sam problem
http://wwaw.a6klub.pl/viewtopic.php?p=501422

Podłącz manometr i sprawdź ciśnienie, jak nie masz to kup nowy czujnik (czarny, 1,4 bar)
Oleju nie zmieniaj na gęściejszy, to głupi pomysł.

To nie te czasy kiedy zaślepienie EGR'a eliminuje problem, ECU widzi jego położenie.
Korekty na biegu jałowym nie odbiegają od normy. Często tak bywa, a wtryski leją.
Do tego uszlachetniacza dodaj jeszcze preparat do czyszczenia układu wtryskowego i jak to wtryski są uszkodzone to pokaże po czasie.

Sprzęgło, EGR, wtryski pewnie któraś z tych części powoduje drgania.

clas76 pisze:wymieniłem rozrząd1,9tdi AVF Ruville pasek,napinacz i pompa wody Ina cena 520zł robocizna 250

A nie miało być zamienione Ruville z INA

nikestylex7 pisze:obojętnie jaki mogę odkręcić bo przewodów jest kilka?

Kolego już pisałem wcześniej czytaj poprzednie posty

W czasie gdy ktoś siedzi w samochodzie i próbuje odpalić samochód, druga osoba kluczem 17 luzuje śrubę którą przykręcony jest przewód zasilający w paliwo wtryskiwacz. Paliwo powinno tryskać.

Musisz zmierzyć średnicę rury za i przed plecionką(czasami mają różne średnice) długość plecionki.
Kupisz ją w każdym dobrym sklepie motoryzacyjnym.
http://www.auto-partner.pl/kontakt-c41.pl.html

nikestylex7 pisze:jak to sprawdzic ?

Pisałem parę postów wcześniej