Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam wszystkich.
W dolotach do kolektorów, w kolektorach i przy klapie gaszącej mam straszny syf.
Wygląda to jak smoła i ma grubość 3-4 mm.
Czym to najlepiej wyczyścić?
Jakim płynem i jakich użyć narzędzi? Ten dolot do kolektora ma z 0,5m. Jak go wyczyścić na całej długości?

Dzięki za zainteresowanie moim problemem. Bez was bym zginął.
Dzisiaj odkręce rure i zrobie logi 003.
Pozdrawiam

RomanS czy pomiar ciśnienia na cylindrach przeprowadza się przez otwory świec żarowych?
Ile to może kosztować?
Na czym polega próba olejowa?[/b]

zrobiłem pomiar u-rurką i woda podnosi się około 1cm. Nie zasysa korka oleju i korek nie skacze. Jeśli zwiększam obroty to dymienie z wlewu oleju ustaje już przy 1000obr/min. RomanS , pewien mechanik powiedział mi, że to dymienie może być spowodowane recyklingiem spalin. Tzn jeżeli na EGR jest nałoż...

Dzisiaj zrobię pomiary z u-rurka ,właśnie kupiłem "rurkę". Dodam jeszcze, że po zdjęciu wężyka z EGR-a mniej dymi.
Co to oznacza?

tx-didi jaką średnice miał twój wężyk? bo chyba ma to znaczenie o ile cm uniesie się woda.

Ciężko sprawdzić szczelność węży bez warsztatu i w dodatku praca silnika wszystko zagłusza. Macie jakiś sposób sprawdzenia szczelności w dolocie bez grubszej roboty? (tzn. zdejmowanie zderzaka, osłony pod silnikiem itd...) A logi muszę zrobić. Kupiłem kabelek, ale jak na razie potrafię tylko odczyty...

Nie wiem, czy to jest mgła olejowa czy spaliny. Bo na zimnym silniku po odpaleniu już mocno dymi.

Witam, Ostatnio po otwarciu korka oleju zaskoczyła mnie duża ilość dymu wydobywująca się wlewem oleju. Zakręciłem korek -wyjąłem bagnet i też z niego leci. Wyjąłem wąż od odmy, który wchodzi do dolotu powietrza (z filtra do turbiny) i zrobiłem mały eksperyment. Odkręciłem korek wlewu oleju- dym leci...

Wyczyściłem zawór N18 i zaczął się zachowywać jak N75 tylko słabiej zasysa. Po rozłożeniu przekonałem się czym się różni N18 od N75 . W N18 jest cieńsza "dysza" i dlatego słabiej zasysa powietrze (nie ma siły podnieść gruszki). Ale tyle wystarczy do sterowania EGR. Na tym zdjęciu doskonale to widać:...

N75- czyli ten od gruszki (szary) pracuje ok. Tzn po odpaleniu silnika gruszka unosi się na max. Kiedy podmieniłem zawory- czyli N75 zamieniłem z N18(czarny) gruszka nie unosi się.
Czy to oznacza, że N18 jest do wymiany?

Witam, Mam pytanie: Czy N18(czarny) i N75(szary) to przetworniki ciśnienia tak samo działające, czy działają inaczej? W ETKA różnią się tylko literką na końcu numeru części (AGR)059 906 627, a drugi (LDR)059 906 627A. Mój samochód nie ma mocy i VAG-COM pokazuję błędy: 00575 01262 01265 Wymontowałem ...

zrobiłem tak jak robson73 mówił. Po naprawie kabelka włączyłem zapłon i wszystko OK.
Dzięki za pomoc

[ Dodano: 2010-03-12, 19:40 ]
oczywiście robsonb73...

Witam, Ostatnio chciałem sprawdzić ile jest płynu chłodzącego w zbiorniczku wyrównawczym. Odkręcając korek usłyszałem trzaśnięcie i korek rozleciał się. Wyskoczyły z niego sprężynki. Na szczęście nic nie wpadło do środka. Górna część korka jest ok. Resztę wyrzuciłem. Czy można jeździć na takim korku...

Witam ponownie.
Rozłączając kabelek od klocków zauważyłem zielony nalot przy wtyczce. Gdy mocniej pociągnołem jeden z przewodów rozkruszył się. To pewnie sprawka soli. Pomaga roztopić lód i przy okazji przewody. Muszę to jakoś posztukować i zobaczę czy zgaśnie kontrolka.