Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

co się zapisuje w sterowniku w błędach?

jeszcze nie widziałem turbiny która by nie puściła trochę oleju,a widziałem ich wiele

wymień czujnik i po problemie

tak- jeżeli tamtędy przedostaje się olej to tym bardziej wyjdzie sprężone powietrze które dmucha turbina. to może być przyczyną świstów.

a czujesz że silnik wchodzi na obroty a auto nie przyspiesza- jeżeli tak to wina skrzyni

w tamtym poście jest opis jako przerwane połączenie między czujnikiem,a sterownikiem. może tylko wypadła z niego kostka lub co gorsze gdzieś jest uszkodzony przewód elektryczny

znalazłem u siebie coś takiego to jakieś niepełne tłumaczenie: 18000/P1592/005522 Wysokość Sensor / Boost Pressure Sensor: Nieoczekiwane korelacji Ewentualne objawy Malfunction Indicator Light (MIL) aktywnych Limp Tryb aktywny Możliwe przyczyny Okablowanie z / do boost Pressure Sensor (G31) wadliwe ...

na kanałach (blokach)w vagu , a na kanale w warsztacie możesz sprawdzić poziom oleju

038 906 051 C tak wygląda http://www.google.pl/imgres?imgurl=http://cory-auto.info/cikkep/34_a.jpg&imgrefurl=http://cory-auto.info/&h=600&w=800&sz=85&tbnid=eCYSImcJlFSYWM:&tbnh=102&tbnw=136&prev=/search%3Fq%3D038%2B906%2B051%2BC%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=038+906+051+C&usg=__U242BHQbyQ945Ow4lCR...

ale co- rozrusznik kręci,nie kręci, wyrzuca,nie wyrzuca, a może kręci silnikiem a nie odpala . sprecyzuj

na początek sprawdź jego poziom

przykręcony od tyłu do intercoolera przy górnym wężu

może to pomoże strona 24 http://przeklej.net/file_details/16939.html

poprawka - tarcze dwójki. Ponieważ jest za mała prędkość obrotowa wyjścia wału aby skrzynia włączyła 3-kę a za wysokie obroty turbiny skrzyni.
A operują delikatnie pedałem gazu można wymusić wcześniejsze lub późniejsze włączenie wyższego biegu.

zaczynają ci się ślizgać tarcze od 3 biegu