Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Jedna sprawa w S6 mnie ciekawi...jak z komfortem w S6 sedan? zastanawiam się nad zakupem takiej ale boje się że będzie mega twardo, obecnie jeżdżę na 1BE i rewelacji nie ma ale gdyby miało być jeszcze bardziej sztywno to nie dla mnie.

Malbork, Elbląg, + - 100 km jeżdżę sobie.

No właśnie zastanawiałem się nad samodzielną wymianą wtryskiwaczy.
Wystarczy wypiąć Valteki i "wpiąć" nowe wtryskiwacze? kupić interfejs i cos regulować później?
Dajcie jakiś mini instruktaż:)

Byłem dziś u bardzo dobrego gazownika, chciałem żeby mi sprawdził czy moje valteki są rozkalibrowane, czy źle podają, jednak niestety powiedział że nie można tego zobaczyć. Kalibrować i regenerować nie chce ponieważ efekt jest na pare tys km i zaproponował mi wymianę choć nie jest w stanie powiedzie...

a na postoju na Drivie też faluje czy na luzie N tylko?

Na początku miałem dysze 2.0 i mnożnik ustawiony na 1.8 poźniej rozwiercili je na 2.2 i mnożnik na 1.0 chyba. Hmm..zajade jutro do takiego jednego partacza i zapytam czy może je sprawdzić. A jakie wtryskiwacze potrzebne są do tego je****go silnika?

Bo nie wszyscy uważają żę Valdemary są przyczynną nieszczęsnego Checka i falujących obrotów. Prawie każdy gazol twierdzi że "te V6 wszystkie na Valtekach jeżdżą". Teraz dopiero dochodzę do wniosku że jednak może i je zmienie, tylko wolałbyl sprawdzić, upewnić się najpierw że to napewno wtryski są zł...

może faktycznie zmienić Valteki na inne (ale jakie ) i wtedy próbować regulować? ale czy to zmieni prace sond na odpowiednią?

U mnie też są dwa błędy wom up cat na Bank1 i Bank2. Poza tym testy katalizatorów na PB przy użyciu Vaga pokazują Cat ok a na LPG cat not ok (chyba się bardziej grzeje). Sondy na PB nie falują i tzrymają stałą wartość a na LPG falują jak pierwsze. (nie wiem dlaczego). Gazownik jak mi wyreguluje gaz ...

Po wielu nieudanych próbach naprawy (diagnozy postanowiłem sam się za to wziąć). Odkryłem coś nowego: Moja A6 ma 4 katalizatory (2 małe i 2 duże) oraz 4 sondy (2 przed małymi katami 2 w dużych katach.) Te 2 ostatnie czyli B1 S2 oraz B2 S2 (w katalizatorach) podobno powinny mieć stałą wartość np ok.0...

Na postoju, to może w czasie jazdy jest dobrze...

A jeżeli temperatura na liczniku pokazuje 90 st a na vagu 98 G62 i 104 G2 to można twierdzić że coś nie tak czy taka róznica jest tolerowana?

Nie wiem jak w C6 ale u mnie w C5 wygłuszenie samych drzwi oraz zmiana oryginalnych głośników z serii concert II na Rainbow dała pozytywny efekt i lepszą jakość dzwięku. Ale to w C5 i zmiany z concerta.

A gdzie dolewa sie olej do Multitronica? jest jakiś miarka żeby sprawdzić poziom oleju w tej skrzyni??

A ja Ci proponuje zapłacić troche więcej i założyć instalke kompletna BRC.