Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

niby tak tylko, że ja tych następnych 200k nie dojade, sprzedam autko za rok może i wtedy co? łatwiej się pozbyć MT... z drugiej strony w książce serwisowej jak byk stoi FSC, a składaki niby nie są popularne no nie?

zostało zdiagnozowane, wielotarczowe sprzęgiełko ledwo żyje, łańcuch i wariatory też muszą niedomagać przy tym przebiegu, pytanie czy inwestować 3-4 tys w tą skrzynie, czy może porwać się na manual

Witam,

jak w temacie, szarpie jak dodaje za dużo gazu przy starcie etc. ,
autko ma obecnie 210kkm więc multi osiągnął już swój "lifetime", co uważacie?
a) naprawiać - a jeśli tak to gdzie (ktoś ma może jakichś speców do polecenia)
b) zmienić na manual - pomimo faktu że trzeba kupę gratów wymienić

O rety ryj ściągać, żeby termostat wymienic, cholera a sie cieszyłem ze on taki tani, rozrząd wymienialem u rzekomego specjalisty vw/audi i mi takich rzeczy nie powiedzial...

ale jak hamulce do d**y to w koncu blacharka tez ucierpi no nie :-P

termostat juz mam niedługo wymienie ale ladowanie i paliwo glupieja...

to skoro ustalilsmy ze to multi to powiedzcie czy to normalne jak dodam lekko gazu jak jade okolo 20-30 to czuje minimalne szarpniecie?? jak dodam mocniej nic nie czuje, poza tym nic a nic.... czy w tej skrzyni sie cos wymienia (olej filter??) ma 195kkm
bo ja słyszalem ze nic...

Dokładnie, na ciepłym nie ma szans, ogólnie myślisz, że nie ma się czym przejmować??

to mi teraz dałeś zabawy na pół nocy :-P, jutro napiszę com sie dowiedział, thx za linka.
a jak ci się podoba multitronic v 0.001 umieścili go z tyłu jak w ferrari co :-D Najciekawsze jest że te stare Dafiki jeżdzą tu po Holandii do dziś ... a ostatnim co się psuje jest transmisja ...

Moje audi to AT, kiedy odpalę silnik i nacisnę hamulec, by wbić D albo wsteczny i zrobie to za mocno hamulec (który dzięki EBD się dociska) może nie odpuścić albo częściowo odpuścić pomaga kilkakrotne silne naciśnięcie na pedał nawet jeśli jest silnie wbity w podłogę problem nie występuję cały czas ...

Więm jak działa multitronic, czyli nic innego jak skomputeryzowana skrzynia CVT (constant variable transmission) pracuję nawet w firmie co kilkadziesiąt lat temu na to wpadła - paski klinowe zamiast łańcuszka, zachowuje się toto właśnie tak, wygląda właśnie tak, tylko czemu wydruk z serwisu audi (ja...

Jak napiszecie mi że to już było, to z góry przepraszam, jestem nowy na forum. Moje pytanie jest co to za skrzynia czy normalny AT czy CVT, jaka jest obsłyga tej skrzyni - nic w niej nie robiłem, auto kupiłem jak miało 170kkm teraz ma 195 - czy coś należałoby zrobić?? Jeździ super - może poza leciut...

Witam mam problem z zegarami w A6 ładowanie pokazuje cały czas poza skalą 16v +, nawet jak mi pasek wieloklinowy poleciał to pokazywało około 15v :-P , paliwo jak jest zalane do pełna to pokazuje poza jedynką , a rezerwa się zaświeca przy 1/3 , wskaźnik temperatury skacze pomiędzy zero (czyli 60) a ...