Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Miałeś szczęście kolego.

W grupie 013 Odchyłka wielkości dawki w cylindrze X (mg/cykl), gdzie X to kolejne cylindry.

szybki-ens pisze:powiedzcie mi czy tą rurę gumową od intercollera mogę wyjąć? Tamtędy nie płynie żaden olej itd?

jedyne co tam powinno "płynąć" to powietrze, więc śmiało zdejmuj.

Raczej niemożliwie żeby przez uszczelniacze zaworów tyle oleju poszło, ponieważ w turbo dieslach nie ma dużych wartości podciśnienia w kolektorze ssącym, bo turbinka pracuje i już od niskich obrotów i zaczyna pompować cisnienie.
Kolego Peran7 szukaj raczej przyczyny gdzie indziej.

Wielkie dzięki za opis, kolejne audi z tempomatem

marcinsliwa, jak już masz w połowie rozebrany silniczek, to wyjmij już blok i oddaj wał do szlifowania i do tego nowe panewki, bo później będziesz musiał rozbierać wszystko od nowa, a tak będziesz miał raz a porządnie.
Panewki nie wyglądają dobrze. A wał do póki nie zmierzysz nie powiesz dokładnie.

Udało mi się najwięcej wlać 81 litr, a prawdopodobnie 2.5 i 1.9 mają takie same zbiorniki.

mike4u regeneruj, zawsze będziesz wiedział co masz i do tego gwarancję dają na regenerowaną.

Ja myślałem nad 16,50 cm do przodu, ale z tym jest sporo roboty, przerabianie całego boczku, a widzę że te 13 cm mieszczą się pięknie po nie wielkich przeróbkach.
To się szykuje rezanko
Dzięki koledze molni89 za linka.

kamil138
Nie ma mowy żeby Ci rozrusznik zatrzymał potężny 2.5 L silnik, na bank by go zmieliło i na pewno pozostał by ślad.
Przyczyny szukaj raczej w urwanym tłoku, lub korbowodzie.

szybki-ens jeśli ci piszczy tylko podczas gaszenia to do wymiany jest tylko sam amortyzatorek, ponieważ podczas gaszenia są silne drgania paska i on już nie gasi tych drgań i na którymś kółku prześliźnie się pasek i piszczy. Jeśli natomiast piszczy ci cały czas na obrotach jałowych to oznacza, że r...

z tego co pamiętam, to trzeba go odgiąć, jest tam na takich zatrzaskach.

tak dokładnie o ten uchwyt do zamykania drzwi :oops:

Są jeszcze dwie śruby pod osłoną rączki, zdejmij osłonę rączki i zobaczysz dwie śruby od mocowania rączki.

To jest przewód który pełni rolę odpływu oleju który smaruje i schładza łożysko turbiny. A jaka była różnica w średnicy otworu wewnątrz śruby ?
Tak myślę, że jak różnica nie jest znacząca to może zostać ta śruba.